На фатаграфіі злева паказаны клапан рэцыркуляцыі адпрацаваных газаў (стрэлка) у 8-мі затамкавым рухавіку Vectra 1,6 л. Справа бачны клапан рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (стрэлка) рухавіка 16V 1,6 л.
Помпа другаснага паветра (стрэлка) у аўтамабілях з рухавікамі 16V усталяваны наперадзе злева ў рухальным адсеку.
Кантакт выключальніка халастога ходу ў потенциометре дросельнай засланкі; ён гарантуе, што на халастым ходзе і ў рэжыме прымусовага халастога ходу газы, якія адпрацавалі, не рэцыркулююць.
Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці: калі рухавік халодны, то рэцыркуляцыя не патрэбна. На фазе прагравання назад адводзіцца паніжаную колькасць якія адпрацавалі газаў.
Імпульсны датчык сігналу аб ліку абарачэнняў для адключэння рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў пры частаце кручэння звыш 3000 аб/мін.
Клапан рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў з імпульсным датчыкам адчыняе шлях для рециркулирующих адпрацаваных газаў ва впускной калектар, пры гэтым аб становішчы клапана ў дадзены момант пасылаецца сігнал у блок кіравання запальваннем/упырскам.
Блок кіравання запальваннем / упырскам, у залежнасці ад запатрабавання, пасродкам двух электрамагнітных клапанаў падае сігнал уключэння на клапан EGR (з улікам згаданай інфармацыі на ўваходзе).
Рада: Збоі ў працы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў амаль не прыкметныя па парушэннях у працы рухавіка. Прафілактычны кантроль не прадугледжаны. У сумнеўным выпадку трэба звяртацца ў майстэрню Opel з яе кантрольнымі прыборамі.
Каментары наведвальнікаў