Эксплуатацыя аўтамабіля з каталітычным нейтралізатарам (Opel Vectra B)

У інструкцыі па эксплуатацыі прыведзены шматлікія ўказанні для аўтамабіляў з каталітычнымі нейтралізатарамі. Для іх асабліва небяспечная незгарэлая працоўная сумесь, якая запальваецца ў гарачым каталітычным нейтралізатары і павялічвае тэмпературу да небяспечных узроўняў. Следства: каталітычны нейтралізатар можа часткова расплавіцца і губляе працаздольнасць.

Таму:

• Качэнне, перасоўка або буксіроўка не з'яўляюцца праблемай, калі стартар не заводзіць рухавік з-за разрадзіўся акумулятара.
• Буксіроўка на вялікія адлегласці - што, напрыклад, можа быць пры дэфектным запальванні - недапушчальная, т.к. у сістэму выхлапу пападае вялікая колькасць незгарэлага паліва, што мае асабліва шкодныя наступствы пры яшчэ непрагрэтым каталітычным нейтралізатары.
• Калі перабоі ці дэфекты ў запальванні дазваляюць зрабіць выснову аб няспраўнасці ў сістэме запальвання, то яе варта адразу праверыць (у майстэрні). Падчас працяглай паездкі пазбягайце высокіх абарачэнняў рухавіка.
• Пры працяглай працы рухавіка на поўнай падачы газу таксама не можа быць перагрэву каталітычнага нейтралізатара, т.я. падвышаны струмень газу дзейнічае ў вызначанай ступені астуджальна на каталітычны нейтралізатар. Яго сярэдзіна нашмат гарачэй за кошт "рэшткавага згарання", чым тэмпература выкінутых з рухавіка адпрацаваных газаў.

Акрамя таго:

• У разгар лета пасля працяглай засухі не стаўце аўтамабіль пры паркоўцы на сухое лісце, сена і інш. Пры асоба неспрыяльных абставінах гэта можа прывесці да ўзгарання пад аўтамабілем.
• Пры выпадку праверце на паднятым аўтамабілі, ці не пашкоджаныя ці не страчаныя цеплаахоўныя экраны.

Што яшчэ трэба ведаць:

• Асадкі ў паліве і ў маторных алеях не шкодзяць каталітычнаму канвертару. І можна быць цалкам упэўненым у гэтым, калі працоўныя рэчывы дапушчаныя фірмай Opel.

Дэфекты каталітычнага нейтралізатара ці лямбда-зонда можна выявіць у выніку тэсту адпрацаваных газаў. Каталітычны нейтралізатар з тэрмічнымі пашкоджаннямі распазнаецца па груку. Керамічнае цела каталітычнага нейтралізатара сціскаецца за рахунак частковага плаўлення, што прыводзіць да яго вольнага перасоўвання ў металічнай абалонцы.

Савет: Часам аўтамабілі з каталітычным нейтралізатарам прыцягваюць увагу рэзкім пахам. Дрэнны пах выпускаюць нязначныя колькасці злучэння серы H ₂ S (серавадарод), якія могуць утварыцца ў каталітычным нейтралізатары. Гэта атрутнае рэчыва - у той канцэнтрацыі, якая сустракаецца ў аўтамабілі, зусім бясшкодна. Дапамога: адсутнічае. Дзеля эксперыменту запраўцеся на іншай аўтазаправачнай станцыі для таго, каб знайсці паліва з меншым утрыманнем серы.