Recyrkulacja spalin (AGR) (Opel Vectra B)

Przy wysokich temperaturach spalania w silniku nieuchronnie wzrasta zawartość tlenków azotu w spalinach. Możliwość obniżenia temperatury w komorach spalania uzyskuje się poprzez wprowadzenie do nich spalin. Z przepływu gazów spalinowych z silnika następuje wydzielenie części spalin za pomocą układu sterowanego zaworem. Jego wartość jest dozowana w zależności od obciążenia silnika i powraca do kolektora dolotowego. Ponieważ Ponieważ gazy spalinowe nie zawierają prawie żadnych cząstek zdolnych do spalania, nie mogą się one ponownie zapalić. Jednakże ograniczają one przepływ świeżej mieszanki paliwowo-powietrznej, co powoduje obniżenie temperatury w komorze spalania, a w konsekwencji także zmniejszenie zawartości tlenków azotu. Ponieważ Ponieważ recyrkulacja spalin potrzebna jest tylko przy częściowym obciążeniu, jednostka sterująca zapłonem/wtryskiem posiada specjalny program recyrkulacji spalin. W procesie tym biorą udział następujące elementy, z których część opisano szczegółowo w rozdziałach poświęconych wtryskowi:





Styk wyłącznika biegu jałowego w potencjometrze przepustnicy; zapewnia, że spaliny nie będą ponownie wprowadzane do obiegu podczas pracy silnika na biegu jałowym i w trybie wymuszonego biegu jałowego.



Czujnik temperatury płynu chłodzącego: Gdy silnik jest zimny, recyrkulacja nie jest potrzebna. W fazie rozgrzewania mniejsza ilość spalin jest odprowadzana z powrotem.

Materiał pobrany z portalu internetowego: OpelBook.ru

Czujnik impulsów sygnalizujący prędkość obrotową w celu wyłączenia recyrkulacji spalin przy prędkościach powyżej 3000 obr./min.

Zawór EGR z czujnikiem impulsów otwiera drogę dla spalin poddanych recyrkulacji do kolektora dolotowego, a aktualne położenie zaworu jest przesyłane do jednostki sterującej zapłonem/wtryskiem.

Jednostka sterująca zapłonem/wtryskiem, w zależności od potrzeb, wysyła sygnał aktywacyjny do zaworu EGR za pośrednictwem dwóch zaworów elektromagnetycznych (biorąc pod uwagę podane przy wejściu informacje).

Wskazówka: Usterki w układzie recyrkulacji spalin są trudne do zauważenia poprzez jakiekolwiek zakłócenia w pracy silnika. Kontrola zapobiegawcza nie jest zapewniona. W razie wątpliwości należy skontaktować się z warsztatem Opla, który posiada urządzenia sterujące.