Рециркуляція відпрацьованих газів (AGR) (Opel Vectra B)

При високих температурах згоряння двигуна неминуче підвищується частка оксидів азоту у відпрацьованих газах. Можливість зниження температури в камерах згоряння забезпечує введення відпрацьованих газів. З потоку газів, відпрацьованих двигуном, частина відокремлюється системою, що регулюється клапаном. Її величина дозується в залежності від навантаження на двигун і повертається у колектор впускний. Т.к. у відпрацьованих газах майже не міститься частинок, здатних до горіння, вони не можуть згоряти ще раз. Але вони зменшують потік свіжої паливно-повітряної суміші і, таким чином, впливають на зниження температури в камері згоряння і, отже, зниження частки оксидів азоту. Т.к. рециркуляція відпрацьованих газів необхідна тільки при частковому навантаженні, то блок управління запаленням/уприскуванням має в своєму розпорядженні спеціальну програму рециркуляції відпрацьованих газів. У цьому процесі беруть участь такі конструктивні вузли, частина яких докладно описується в розділах, присвячених упорскування:





Контакт вимикача холостого ходу в потенціометрі дросельної заслінки; він гарантує, що на холостому ходу і в режимі примусового холостого ходу гази, що відпрацювали, не рециркулюють.



Датчик температури рідини, що охолоджує: коли двигун холодний, то рециркуляція не потрібна. На фазі прогрівання назад відводиться знижена кількість газів, що відпрацювали.

Імпульсний датчик сигналу про кількість обертів для відключення рециркуляції газів, що відпрацювали при частоті обертання понад 3000 об/хв.

Клапан рециркуляції відпрацьованих газів з імпульсним датчиком відкриває шлях для рециркулюючих відпрацьованих газів у впускний колектор, при цьому про положення клапана в даний момент посилається сигнал блоку управління запалюванням/уприскуванням.

Блок керування запаленням/уприскуванням, залежно від потреби, за допомогою двох електромагнітних клапанів подає сигнал включення на клапан EGR (з урахуванням згаданої інформації на вході).

Порада: Збої в роботі рециркуляції газів, що відпрацювали, майже не помітні за порушеннями в роботі двигуна. Профілактичний контроль не передбачено. У сумнівному випадку потрібно звертатися до майстерні Opel із її контрольними приладами.