Ritkán kell mindkét hangtompítót egyszerre cserélni. De mégis közel áll az igazsághoz az az elképzelés, hogy a jelenleg még nagyon jó hangtompító is a közeljövőben feladja a szellemét. Annak érdekében, hogy rövid időközönként ne kelljen ismételten ugyanazt a munkát elvégezni, javasolható a közbenső és a kiegészítő hangtompítók egyidejű cseréje. A katalizátor rozsdamentes acélból készült, így ez a szerelvény kopásnak van kitéve, legalábbis nem a korrózió miatt.
A 16 V-os motorral szerelt autók első kipufogócsövét ráadásul egy konzollal rögzítik a motorhoz.
A képen a katalizátor közvetlenül a köztes hangtompító előtt végzi a dolgát. Amit érdemes tudni a katalizátorról, azt a fejezetben megtalálod «A kipufogógázok toxicitásának csökkentése».
Annak érdekében, hogy meg lehessen határozni a kipufogórendszer károsodásának mértékét, mindkét hangtompítót alaposan ellenőrizni kell beszerelés előtt – még első pillantásra is erősek.
- Alaposan ütögesse meg kalapáccsal a leszerelt, de még működőképes hangtompítót minden oldalon, beleértve a végoldalakat is. Koppintson habozás nélkül.
- Ha a hang minden ütésnél hangzatos, akkor a fém még mindig erős.
- Ha egyes helyeken a hang tompább lesz, akkor a külső héj már meggyengült, és hamarosan áttörik; különösen a hideg időszakban só használatával.
- Alkatrészek vásárlásakor figyelembe kell venni, hogy a tömítést is újakra kell cserélni (És), csavarok és anyacsavarok.
A kipufogórendszer szétszerelése
- A kipufogórendszeren végzett munkák során az autónak teljesen biztonságosan támasztékokon kell állnia, hogy a csövek erős elforgatása vagy kihúzása esetén se tudjon felborulni.
- Ha 8 szelepes motorral történő szétszereléskor a kipufogórendszer elemeinek csavarkötései nem választhatók szét, akkor azt csavarással le kell szakítani. Az összeszerelés során mindig új csavarokat, anyákat, tömítéseket és kúpos tekercsrugókat használjon.
- Cserélje ki a gumikonzolokat is.
- Távolítsa el a kipufogórendszer egyes alkatrészeit, hátulról kezdve. Ehhez csak a szomszédos rögzítőket lazítsa meg.
- A gumikonzolok eltávolításához használjon fogót a fém akasztófülek eltávolításához, vagy távolítsa el a rögzítőkonzol biztonsági kapcsokat.
- A 8 szelepes motorral szerelt járművekben a csövek dugaszolható csatlakozásait legjobb forrón leválasztani. A műhely erre a célra hegesztőpisztolyt használ. A forró levegős szárító is működhet.
- Hideg állapotban ezt rozsdaeltávolítóval is megtehetjük.
- A dugaszolható csőcsatlakozásokat erőteljes forgómozgások vagy kalapácsütések választják szét. Ha ez nem segít, akkor a hibás hangtompító csatlakozását lefűrészeljük.
- Fűrészelje hosszirányban a maradék csődarabot fémfűrésszel, és csavarja ki egy erős csavarhúzóval.
Bal:A képen a tartókonzol látható (3) 8 szelepes motorokban, amelyhez egy további hangtompító is tartozik (2) köztesnek (1).
Jobb oldalon: 16 szelepes motorral felszerelt járművekben kiegészítő hangtompító (2) karimás köztes hangtompítóhoz (3) csavarok (1), rugóerővel terhelve.
Az autó alja alatt a katalizátort a közbenső hangtompítóhoz egy karimás csatlakozással rögzítik a közbenső hangtompító gumi felfüggesztéseinek felszereléséhez, mindkét rögzítő kapcsot csavarhúzóval kell kinyomni (nyíl) felül a gumi felfüggesztéseken.
A kipufogórendszer összeszerelése
- A kipufogórendszer csavarkötéseit a következő alkalommal könnyebb lesz kicsavarni, ha összeszereléskor réztartalmú zsírral bekened őket.
- Csőkötéseknél is használhatja ezt a hőálló zsírt, hogy a jövőben könnyebben leválaszthatóak legyenek.
- Beépítéskor ügyeljen a kipufogórendszer szabad, feszültségmentes beépítésére.
- Ideiglenesen csatlakoztassa az alkatrészeket, de azonnal helyezze fel a bilincseket a csövekre, és igazítsa be. Még ne húzza meg a karimás csatlakozásokat.
- Rögzítse a kipufogórendszer gumikarjait az autó aljára.
- A gumigyűrűket ugyanolyan feszültségnek kell kitenni.
- A kipufogórendszernek is megfelelő távolságra kell lennie a testtől. A csövek és hangtompítók hosszirányú elforgatásával vagy elcsúsztatásával a rendszert a testtől egyenlő távolságra kell felszerelni.
- Húzza meg a csavarkötéseket, lásd a táblázatot. Ha szükséges, hajtsa vissza a hátsó gumi felfüggesztés fém füleit.
- Ha egy következő próbaút során kiderül, hogy a kipufogórendszer még mindig kopogtat a karosszérián néhány helyen, akkor lazítsa meg ismét a szorítóbilincseket (legyen óvatos a forró csövekkel!) és állítsa be újra a rendszert.
Tippek: A feszített kipufogórendszer morgással és dübörgő hangokkal hívja fel magára a figyelmet. Ezenkívül a belső feszültségek repedést okozhatnak.
Az új kipufogórendszer csatlakozóiban lévő kisebb szivárgások a kipufogórendszer speciális tömítőanyagával javíthatók.
A kiegészítő hangtompító rögzítésének meglazítása után (5) elől csavarhúzóval csavarja ki hátulról mindkét rögzítő gallért (2. és 3) és akassza ki a gumi akasztókat (1. és 4). Válassza le a 8 szelepes Vectra modell kiegészítő hangtompítóját a közbenső hangtompító csőszerű részéről, különböző irányokba forgatva.
Látogatói megjegyzések