Замена системы выпуска (Opel Vectra B)

Ремонт проржавевшей системы выпуска сегодня стал редкостью. Это стало возможным благодаря использованию высококачественной стали и оцинкованного листового металла. Но если, несмотря на это, один из узлов системы выхлопа выходит из строя, нужно не ремонтировать его, а подумать о замене, т.к. ремонт в большинстве случаев имеет лишь кратковременный успех: на проржавевшем металле нельзя проводить сварочные работы. Замазка и бандажи держатся дольше, но металл скоро разламывается рядом с местом ремонта. Это только временная помощь в дороге.

Реже нужно менять сразу оба глушителя. Но все же соображение о том, что еще совсем добротный в данный момент глушитель в ближайшее время тоже испустит дух, близко к истине. Для того чтобы не нужно было делать многократно одну и ту же работу через короткие промежутки времени, можно порекомендовать заменить одновременно промежуточный и дополнительный глушители. Каталитический нейтрализатор помещен в нержавеющую сталь, поэтому этот узел подвержен износу, по меньшей мере, не за счет коррозии.





Для того чтобы можно было определить степень повреждения системы выхлопа, перед монтажом нужно тщательно проверить оба глушителя — даже на первый взгляд прочные.

• Тщательно простучите со всех сторон молотком демонтированный, но еще работоспособный глушитель, включая торцевые стороны. Простукивайте, не стесняясь.
• Если звук при каждом ударе звонкий, то метал еще прочный.
• Если в некоторых местах звук становится более глухим, то внешняя оболочка уже ослабела и вскоре проломится; особенно в холодный период времени с применением соли.
• При покупке запасных деталей нужно учесть, что замене на новые подлежат также прокладка(и), болты и гайки.

Демонтаж системы выпуска

• При проведении любых работ на системе выпуска автомобиль должен стоять на опорах абсолютно надежно, так, чтобы не смог опрокинуться даже при сильном вращении труб или их выдергивании.
• Если при демонтаже с 8-клапанным двигателем какое-либо винтовое соединение элементов системы выхлопа не поддается разъединению, то вы должны сорвать его путем перекручивания. При сборке всегда применяются новые болты, гайки, прокладки и конические винтовые пружины.
• Также замените резиновые кронштейны.
• Демонтируйте отдельные узлы системы выпуска, начиная сзади. Для этого ослабляйте только примыкающие узлы крепления.
• Чтобы снять резиновые кронштейны там, где нужно, отогните щипцами металлические язычки подвески или снимите предохранительные зажимы крепежной скобы.
• В автомобилях с 8-ми клапанным двигателем штекерные соединения патрубков отсоединяются лучше всего в нагретом состоянии. В мастерской для этих целей используется сварочная горелка. Может подойти также фен с горячим воздухом.
• В холодном состоянии это можно сделать также с помощью применения растворителя ржавчины.
• Штекерные соединения труб отсоединяются энергичными вращательными движениями или ударами молотка. Если это не помогает, то соединение дефектного глушителя отпиливается.
• Оставшийся кусок трубы распилите пилой по металлу в продольном направлении и отожмите мощной отверткой.

(Источник находится на этом ресурсе: opelbook.ru)

Сборка системы выпуска

• Винтовые соединения системы выпуска в следующий раз будет отвинтить легче, если при сборке вы смажете их смазкой, содержащей медь.
• В соединениях труб вы также можете использовать эту жароупорную смазку для того, чтобы в будущем они легче отсоединялись.
• При монтаже обратите внимание на свободную, без натяжения, установку системы выпуска.
• Соедините временно детали, но хомуты оденьте на трубы сразу и выровняйте. Пока не затягивайте фланцевые соединения.
• Подвесьте систему выхлопа в -резиновых кронштейнах к днищу автомобиля.
• Резиновые кольца должны подвергаться одинаковому натяжению.
• Система выпуска также должна находиться на достаточном расстоянии от кузова. Путем вращения или сдвигания труб и глушителей в продольном направлении установите систему на равном расстоянии от кузова.
• Затяните винтовые соединения, см. таблицу. Если нужно, снова подогните металлические язычки задней резиновой подвески.
• Если во время последующей пробной поездки выяснится, что система выпуска в каком-нибудь месте все же стучит по кузову, то еще раз ослабьте зажимные хомуты (будьте осторожны с горячими трубами!) и заново выровняйте систему.

Советы: Установленная с натяжением система выпуска привлекает внимание ворчащими и грохочущими звуками. Кроме того, внутренние напряжения могут вызвать появление трещин.

Незначительные неплотности в штекерных разъемах новой системы выпуска можно устранить с помощью специального герметика для системы выпуска.