Włóż rurkę wskaźnika ciśnienia do otworu wlewowego zbiornika wyrównawczego. Za pomocą pompki ręcznej wytwórz w układzie ciśnienie o wartości 1 bara. Jeżeli ciśnienie spada, należy znaleźć nieszczelności i je usunąć. Miejsca te można rozpoznać wizualnie po wyciekach płynu.
Jeżeli ciśnienie w układzie spada, a nie ma wycieku płynu chłodzącego, może to być spowodowane wewnętrznymi problemami silnika, takimi jak uszkodzona uszczelka głowicy cylindrów lub pęknięcia w obudowie silnika.
Aby sprawdzić zawór bezpieczeństwa korka chłodnicy, należy podłączyć do niego rurkę manometru i wytworzyć ciśnienie przy pomocy pompki ręcznej. Przy ciśnieniu 1,2-1,35 bara zawór powinien zadziałać.
Komentarze gości