Instrukcja. Obecność kropelek cieczy lub śladów oparów na wylocie powietrza z pompy płynu chłodzącego nie powinna budzić niepokoju, o ile nie prowadzi to do większej utraty płynu.
Wycofanie
Odłącz przewód "szerokie rzesze" z akumulatora.
Spuść płyn chłodzący do pojemnika. Następnie natychmiast podłącz i zabezpiecz wąż.
Zdejmij pasek klinowy.
Zdejmij osłonę przedniego paska zębatego.
Poluzować pasek zębaty.
Poluzuj śruby mocujące pompy płynu chłodzącego i wyjmij pompę.
Instalacja
Oczyścić współpracujące powierzchnie pompy i bloku cylindrów.
Aby zapobiec korozji pompy, konieczne jest nasmarowanie współpracujących powierzchni smarem silikonowym, na przykład Opel 1970206 (901763530). Zardzewiała pompa uniemożliwia jej obracanie się w celu naprężenia paska zębatego.
Zamontować pompę wodną z nową uszczelką na bloku cylindrów.
Uwaga! Wkręć śruby ręcznie.
Załóż i napnij pasek zębaty.
Dokręcić śruby mocujące pompę: dla silników o pojemności 1,4 i 1,6 l - momentem 8 Nm (śruby M6), dla silników o pojemności 1,7, 1,8 i 2,0 litra - moment obrotowy 25 Nm (Śruby M8).
Zamontować osłonę przedniego paska zębatego.
Załóż i napnij pasek klinowy.
Napełnij płynem chłodzącym.
Podłącz przewód "szerokie rzesze" do akumulatora.
Turbodoładowany silnik wysokoprężny TC4EE1 1,7 l
Wycofanie
Odkręć cztery nakrętki mocujące koło pasowe pompy płynu chłodzącego, zdejmij koło pasowe.
Podczas odkręcania nakrętek zapobiegaj obracaniu się koła pasowego za pomocą Hazet 2170 (C7265).
Przytrzymując śrubę środkową wału korbowego kluczem płaskim, wykręć śruby koła pasowego. Usuń koło pasowe.
Poluzuj śruby mocujące pompę płynu chłodzącego i wyjmij ją z bloku cylindrów wraz z pokrywą wirnika.
Instalacja
Włóż pokrywę wirnika do bloku cylindrów.
Włóż pompę płynu chłodzącego z nową uszczelką do bloku cylindrów i dokręć jej śruby momentem 10 Nm.
Zamontować koło pasowe wału korbowego i dokręcić jego śruby momentem 10 Nm.
Komentarze gości