Вказівка. Наявність крапель рідини або слідів випарів біля отвору для випуску повітря насоса охолоджуючої рідини не повинні викликати побоювань, якщо це не призводить до більших втрат рідини.
Зняття
Від'єднати провід "маси" від акумулятора.
Злити охолодну рідину в ємність. Після цього відразу ж підключити та закріпити шланг.
Зняти клиноподібний ремінь.
Зняти передню кришку зубчастого ременя.
Послабити зубчастий ремінь.
Відвернути болти кріплення насоса рідини, що охолоджує, і зняти насос.
Встановлення
Очистити поверхні, що сполучаються насосом і блоком циліндрів.
Для виключення кородування насоса необхідно змастити поверхні, що сполучаються силіконовим мастилом, наприклад Opel 1970206 (901763530). Насос, що приржавів, виключає можливість його повороту для натягу зубчастого ременя.
Встановити насос охолоджуючої рідини з новою прокладкою на блок циліндрів.
Увага! Болти повернути вручну.
Надягти і натягнути зубчастий ремінь.
Затягнути болти кріплення насоса: у двигунів об'ємом 1,4 і 1,6 л – моментом 8 Нм (болти М6), у двигунів об'ємом 1,7, 1,8 та 2,0 л – моментом 25 Нм (болти М8).
Встановити передню кришку зубчастого ременя.
Одягти і натягнути клиноподібний ремінь.
Залити рідину, що охолоджує.
Підключити провід "маси" до акумулятора.
Дизельний двигун TC4EE1 об'ємом 1,7 л з турбонаддувом
Зняття
Відвернути чотири гайки кріплення шківа насоса охолоджуючої рідини, зняти шків.
При відвертанні гайок утримувати шків від провертання за допомогою пристрою Hazet 2170 (С7265).
Утримуючи центральний болт кріплення колінчастого валу накидним ключем, відвернути болти кріплення шківа. Зняти шків.
Відвернути болти кріплення насоса охолоджуючої рідини і вийняти його з блоку циліндрів разом із кришкою крильчатки.
Встановлення
Вставити кришку крильчатки у блок циліндрів.
Вставити насос охолоджуючої рідини з новою прокладкою в блок циліндрів та закріпити його болти моментом 10 Нм.
Встановити місце шків колінчастого валу і затягнути його болти моментом 10 Нм.
Коментарі відвідувачів