Робота системи охолодження (Opel Vectra A)

Система охолодження двигунів автомобілів Opel Vectra/Calibra - з примусовою циркуляцією рідини, що охолоджує, і автоматичним регулюванням її температури. Охолодна рідина містить антикорозійні присадки і повинна застосовуватися і взимку, і влітку. Перед початком холодного сезону має бути перевірена щільність рідини. У пробці розширювального бачка є запобіжний клапан, що утримує тиск у системі в межах 1,0-1,3 бар. Підвищений тиск підвищує точку кипіння рідини, що охолоджує, до 125°C. З метою унеможливлення виникнення розрідження в шлангах системи при охолодженні двигуна в пробці знаходиться зворотний клапан, що відкриває доступ повітря в систему охолодження при зниженні тиску в ній до 0,06-0,10 бар.

Охолоджуюча рідина проходить через радіатор зверху вниз, охолоджуючись потоком повітря, що його обдуває. Насос системи відкачує рідину з нижньої частини радіатора і через шланг подає її в головку та блок циліндрів.

Головка циліндрів виконана таким чином, що рідина, що охолоджує, через внутрішні канали подається безпосередньо до клапанів, охолоджуючи їх. Звідси рідина надходить у блок циліндрів. Після охолодження циліндрів рідина надходить до термостату і, пройшовши через нього, по шлангу надходить у верхню частину радіатора. Цикл повторюється.

При температурі рідини, що охолоджує, нижче 92°C термостат закритий. При цьому рідина засмоктується насосом через обвідний канал безпосередньо у термостата і подається до каналів головки циліндрів. Таким чином досягається рівномірний та швидкий прогрів двигуна. При досягненні рідиною температури близько 92°C термостат починає відкриватися, а при температурі 107°C він відкритий вже повністю, і рідина, що охолоджує, проходить через радіатор.

(Оригінал розміщено на веб-сайті: «OPELBOOK»)