Opel Vectra/Calibra motor hűtőrendszer - a hűtőfolyadék kényszerkeringtetésével és a hőmérséklet automatikus szabályozásával. A hűtőfolyadék korróziógátló adalékokat tartalmaz, ezért télen és nyáron egyaránt használható. A hideg évszak kezdete előtt ellenőrizni kell a folyadék sűrűségét. A tágulási tartály dugója biztonsági szeleppel rendelkezik, amely 1,0-1,3 bar között tartja a nyomást a rendszerben. A megnövekedett nyomás hatására a hűtőfolyadék forráspontja 125°C-ra emelkedik. A rendszer tömlőiben a vákuum kialakulásának megakadályozása érdekében a motor hűtésekor a dugóban visszacsapó szelep található, amely levegőt nyit a hűtőrendszerbe, amikor a nyomás 0,06-0,10 bar-ra csökken.
A hűtőfolyadék felülről lefelé halad át a radiátoron, és a rajta átáramló levegő hűti le. A rendszerszivattyú folyadékot pumpál a radiátor aljáról, és egy tömlőn keresztül a fejhez és a hengerblokkhoz juttatja.
A hengerfej úgy van kialakítva, hogy a hűtőfolyadék a belső csatornákon keresztül közvetlenül a szelepekhez kerüljön, lehűtve azokat. Innen a folyadék a hengerblokkba kerül. A hengerek lehűlése után a folyadék belép a termosztátba, és miután áthaladt rajta, egy tömlőn keresztül belép a radiátor felső részébe. A ciklus megismétlődik.
Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete 92°C alatt van, a termosztát zár. Ebben az esetben a folyadékot a szivattyú a megkerülő csatornán keresztül közvetlenül a termosztáton szívja be, és a hengerfej csatornáiba táplálja. Így a motor egyenletes és gyors felmelegedése érhető el. Amikor a folyadék eléri a körülbelül 92°C hőmérsékletet, a termosztát nyitni kezd, és 107°C hőmérsékleten már teljesen nyitva van, és a hűtőfolyadék áthalad a radiátoron.
Látogatói megjegyzések