Instrukcja. Na odpowietrznikach pompy chłodzenia mogą znajdować się kropelki, aw komorze silnika mogą występować ślady parowania płynu chłodzącego, podczas gdy w zbiorniczku wyrównawczym nie powinno być mierzalnego wycieku płynu chłodzącego.
Silnik ONS
Wycofanie
Ustaw tłok cylindra 1 w pozycji zapłonu, patrz punkt 1.3.
Spuść płyn chłodzący do pojemnika.
Połysk paska klinowego, patrz punkt 22.3.
Odkręć pompę chłodzenia.
Zdejmij pasek zębaty patrz punkt 1.3.
Odkręć dolną osłonę paska zębatego.
Wymontuj pompę chłodzącą.
Instalacja
Aby zapobiec korozji pompy płynu chłodzącego, pokryj obie powierzchnie uszczelniające na bloku silnika oraz uszczelkę na obudowie pompy płynu chłodzącego -strzałka- szczeliwem silikonowym.
Włóż nową uszczelkę i pompę płynu chłodzącego do bloku silnika.
Uwaga: Dokręcaj śruby tylko ręcznie. Zamontować osłonę tylnego paska zębatego.
Założyć i naciągnąć pasek zębaty patrz punkt 1.3.
Dokręć obudowę pompy płynu chłodzącego. Moment dokręcania Silniki 1,2/1,3/1,4 l 8 Nm, silniki 1,6/1,8 l 25 Nm.
Włóż i napnij pasek klinowy, patrz punkt 22.3.
Zamontować osłonę przedniego paska zębatego.
Napełnij płynem chłodzącym.
Silnik OHV
Wycofanie
Spuścić i zebrać płyn chłodzący patrz punkt 3.2.
Zdejmij górny i dolny przewód płynu chłodzącego oraz przewód nagrzewnicy z pompy wodnej.
Poluzuj śruby koła pasowego pompy wodnej.
Wymontuj napinacz alternatora.
Zdejmij pasek klinowy.
Zdejmij koło pasowe paska klinowego z pompy wodnej.
Odkręć pompę wodną od głowicy cylindrów.
Oczyścić współpracujące powierzchnie.
Instalacja
Zamontować nową uszczelkę z niewielką ilością smaru.
Przykręć i dokręć pompę wodną momentem 8 Nm.
Załóż i napnij pasek klinowy, patrz punkt 22.2.
Zamontuj górny i dolny przewód płynu chłodzącego oraz przewód nagrzewnicy do pompy wodnej.
Uzupełnij płyn chłodzący patrz punkt 3.2.
Komentarze gości