Spis treści: Odpływ ⬇ Tankowanie ⬇
Uwaga: Jeśli w ramach naprawy spuszczono płyn chłodzący, należy go zebrać do późniejszego wykorzystania. Nie należy wylewać płynu chłodzącego do kanalizacji, gdyż jest trujący. Przekaż do punktów specjalnych.
Odpływ
Otwórz korek zbiornika wyrównawczego.
Uwaga: Gdy silnik jest gorący, przed otwarciem pokrywy należy przykryć ją grubą szmatką, aby uniknąć poparzenia gorącym płynem chłodzącym lub parą. Zdjąć pokrywę tylko wtedy, gdy temperatura płynu chłodzącego spadnie poniżej +90°C.
Podstaw pod grzejnik czysty pojemnik.
Silniki ONS. Odłącz wąż od pompy wody i spuść płyn chłodzący.
Zdejmij dolny wąż chłodnicy i spuść płyn chłodzący.
Silnik Diesla: Odkręć korek spustowy z uchwytu rury wydechowej w bloku cylindrów i spuść płyn chłodzący.
Uwaga: Ponieważ płyn chłodzący zawiera substancje zapobiegające zamarzaniu i korozji, należy go zbierać w celu ponownego wykorzystania.
Tankowanie
Silniki benzynowe: Umieść wąż na pompie wodnej lub chłodnicy i zabezpiecz go opaską zaciskową
Silnik Diesla. Włożyć korek spustowy z uszczelniaczem OPEL 1503166-90094714 do bloku cylindrów i dobrze dokręcić.
Uwaga: Układ chłodzenia musi być napełniony mieszaniną wody i płynu niezamarzającego. Zwróć uwagę na prawidłowe proporcje mieszanki.
Napełnij układ chłodzenia przez zbiornik wyrównawczy.
Uzupełnij płyn chłodzący do poziomu 1 cm powyżej oznaczenia "zimny" ("Kalt").
Silnik ONS
Aby usunąć powietrze należy odkręcić czujnik temperatury znajdujący się w pobliżu kolektora. W przypadku wycieku płynu chłodzącego z czujnika należy go wkręcić i w razie potrzeby uszczelnić środkiem uszczelniającym (OPEL nr 15042000). Przed wykonaniem tej czynności należy oczyścić gwinty czujnika temperatury.
Silnik OHV
Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym do poziomu 1 cm powyżej oznaczenia "zimny", usuwając jednocześnie powietrze z głowicy cylindra na odgałęzieniu węża nagrzewnicy. Aby to zrobić, należy poluzować zacisk przewodu nagrzewnicy (strzałka) na głowicy cylindra, aż do momentu, gdy zacznie wypływać płyn chłodzący. Dokręć zacisk.
Uwaga: Nie jest możliwe usunięcie powietrza z układu chłodzenia za pomocą czujnika temperatury.
Silnik Diesla
Nie ma potrzeby usuwania powietrza z układu. Napełnij płyn chłodzący przez zbiornik wyrównawczy.
Dokręć korek zbiornika wyrównawczego do oporu.
Uwaga: Gdy układ chłodzenia jest zimny, poziom płynu chłodzącego powinien znajdować się nieznacznie powyżej oznaczenia "KALT" ("zimny"). Natomiast gdy silnik się nagrzeje, poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym wzrasta, a gdy silnik się ochłodzi, ponownie spada.
Uruchom silnik i sprawdź szczelność wszystkich połączeń przewodów płynu chłodzącego.
Komentarze gości