Silnik 2.0L sohc
Wycofanie
1. Uwolnij ciśnienie z układu zasilania i odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Zdejmij pasek napędowy i spuść płyn chłodzący.
3. Zdejmij rurę wlotu powietrza.
4. Odłącz linkę przyspiesznika od dźwigni przepustnicy.
5. Poluzuj śruby mocujące i zdejmij wspornik montażowy alternatora z kolektora.
6. Odłącz przewody paliwowe od kolektora paliwowego i odłącz złącza.
7. Odłącz przewody uziemiające.
8. Zdejmij wiązkę przewodów z kolektora dolotowego.
9. Odłączyć węże powietrza, podciśnienia i wody.
10. Odkręć nakrętki mocujące i wyjmij kolektor dolotowy.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Silnik 2.0 l DOHC
Wycofanie
1. Zdejmij pasek napędowy i spuść płyn chłodzący.
2. Zdejmij korpus przepustnicy.
3. Odłącz i wyjmij przewody paliwowe z kolektora paliwowego.
4. Odłącz przewód uziemiający. Zdjąć osłonę przewodów wraz ze złączami wtryskiwaczy.
5. Odłącz przewody podciśnienia i powietrza od kolektora dolotowego.
6. Zdejmij wsporniki montażowe alternatora z kolektora. Wykręć śruby mocujące i zdejmij wspornik montażowy z dolnej części kolektora dolotowego.
7. Odkręć nakrętki i śruby mocujące i wyjmij kolektor dolotowy.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Silniki 2,5 l i 3,0 l
Wycofanie
1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
2. Odłącz przewód powietrzny od regulatora prędkości biegu jałowego.
3. Wymontować rury wlotu powietrza.
4. Zdejmij zacisk mocujący i odłącz linkę przyspieszenia od dźwigni przepustnicy.
5. W modelach z tempomatem zdejmij zacisk mocujący.
6. W modelach z tempomatem odłącz również przewód tempomatu.
7. Zacisnąć węże wodne (oznaczone strzałkami) i odłącz je od korpusu przepustnicy.
8. Odłącz złącza potencjometru przepustnicy, regulatora prędkości biegu jałowego, zaworu przełączającego i zaworu recyrkulacji.
9. Odkręć nakrętkę łączącą i odłącz rurkę od zaworu recyrkulacji.
10. Zdejmij wspornik montażowy rury.
11. Odłącz przewód podciśnieniowego wspomagania hamulców.
12. Poluzuj zaciski i odłącz przewody podciśnienia i powietrza od kolektora dolotowego.
13. Poluzuj śruby mocujące (oznaczone strzałkami) i zdejmij wsporniki montażowe węża i przewodów z kolektora dolotowego.
14. Zdejmij zaślepki, odkręć śruby mocujące (oznaczone strzałkami) i zdejmij górną część kolektora dolotowego.
15. Zdejmij zaślepki, odkręć śruby mocujące i zdejmij górną część kolektora dolotowego.
16. Odkręć nakrętki złączy i odłącz przewody paliwowe.
17. Odłączyć złącze wtryskiwacza i przewód podciśnieniowy (wskazany strzałką).
18. Odkręć śruby mocujące i zdejmij dolną część kolektora wlotowego.
19. Usuń uszczelki (oznaczone strzałkami).
20. W razie potrzeby odkręć śruby mocujące i zdejmij kołnierz na górze głowicy cylindrów.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas montażu należy wymienić wszystkie uszczelki i pierścienie o-ring.
Komentarze gości