Зміст: Двигун sohc об'ємом 2,0 л ⬇ Двигун dohc об'ємом 2,0 л ⬇ Зняття ⬇ Двигуни об'ємом 2,5 та 3,0 л ⬇
Двигун sohc об'ємом 2,0 л
Зняття
1. Випустіть тиск із системи живлення та від'єднайте провід мінусової клеми акумулятора.
2. Зніміть привідний ремінь і злийте рідину, що охолоджує.
3. Зніміть повітрозабірний патрубок.
4. Від'єднайте трос акселератора від важеля дросельної заслінки.
5. Відкрутіть болти кріплення і зніміть кріпильний кронштейн генератора з колектора.
6. Від'єднайте паливні шланги від колектора та від'єднайте роз'єми підключення.
7. Від'єднайте дроти маси.
8. Зніміть кожух дротів із впускного колектора.
9. Від'єднайте повітряні, вакуумні та водяні шланги.
10. Відкрутіть гайки для кріплення і зніміть впускний колектор.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.
Двигун dohc об'ємом 2,0 л
Зняття
1. Зніміть привідний ремінь і злийте рідину, що охолоджує.
2. Зніміть корпус дросельної заслінки.
3. Від'єднайте та зніміть паливні трубки з колектора.
4. Від'єднайте провід маси. Зніміть кожух дротів разом із роз'ємами підключення інжекторів.
5. Від'єднайте вакуумні та повітряні шланги від впускного колектора.
6. Зніміть кріпильні кронштейни генератора з колектора. Відкрутіть болти кріплення і зніміть кріпильний кронштейн знизу впускного колектора.
7. Відкрутіть кріпильні гайки та болти та зніміть впускний колектор.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю.
Двигуни об'ємом 2,5 та 3,0 л
Зняття
1. Від'єднайте дріт мінусової клеми акумулятора.
2. Від'єднайте повітряний шланг від регулятора швидкості холостого ходу.
3. Зніміть повітрозабірні патрубки.
4. Зніміть затиск кріплення і від'єднайте тросик акселератора від важеля дросельної заслінки.
5. На моделях із системою круїз-контролю зніміть кріпильний затискач.
6. На моделях із системою круїз-контролю також від'єднайте тросик системи круїз-контролю.
7. Перетисніть водяні шланги (вказані стрілками) та від'єднайте їх від корпусу дросельної заслінки.
8. Від'єднайте роз'єм підключення потенціометра дросельної заслінки, регулятора швидкості холостого ходу, перемикаючого клапана та клапана рециркуляції.
9. Відкрутіть гайку з'єднання та від'єднайте трубку від клапана рециркуляції.
10. Зніміть кріпильний кронштейн трубки.
11. Від'єднайте шланг вакуумного підсилювача гальмівної системи.
12. Послабте хомути та від'єднайте вакуумні та повітряні шланги від впускного колектора.
13. Відкрутіть болти кріплення (вказані стрілками) та зніміть кріпильні кронштейни шлангів та проводів із впускного колектора.
(Оригінальна стаття на веб-порталі: OpelBook.ru)
14. Зніміть ковпачки, відкрутіть болти кріплення (вказані стрілками) та зніміть верхню секцію впускного колектора.
15. Зніміть ковпачки, відкрутіть болти кріплення і зніміть верхню секцію впускного колектора.
16. Відкрутіть гайки з'єднань та від'єднайте паливні шланги.
17. Від'єднайте роз'єм підключення інжекторів та вакуумний шланг (вказано стрілкою).
18. Відкрутіть болти кріплення і зніміть нижню секцію впускного колектора.
19. Зніміть ущільнення (вказані стрілками).
20. Якщо необхідно, відкрутіть болти кріплення і зніміть фланець зверху головки блоку циліндрів.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняттю. Під час встановлення замініть усі ущільнення та кільця ущільнювача.
Коментарі відвідувачів