Wycofanie
1. Zdejmij dolną osłonę komory silnika.
2. Odkręć wentylator kluczem 32 mm od piasty pompy płynu chłodzącego.
Ostrzeżenie! Nakrętka ma lewy gwint, więc trzeba ją obrócić w prawo (zgodnie ze wskazówkami zegara).
3. Odkręcając nakrętkę należy nacisnąć pasek klinowy pompy, zaczepiając w ten sposób piastę tak, aby się nie obracała. Warsztaty OPEL używają specjalnego narzędzia KM-821 (1), który dociska pasek klinowy do łba śruby, mocowanie można wykonać również niezależnie od cyny.
4. Poluzowaną nakrętkę można dalej odkręcić obracając wirnik wentylatora. Należy przy tym uważać, aby wirnik wentylatora nie spadł.
5. Pociągnij wentylator w dół.
Ostrzeżenie! Nie kładź wentylatora wiskotycznego w pozycji poziomej, tylko ustaw go pionowo.
6. W razie potrzeby oddzielić wirnik wentylatora i sprzęgło wentylatora, odkręcić 3 śruby mocujące.
Instalacja
1. Zamontuj sprzęgło wiskotyczne w wentylatorze i przymocuj je śrubami mocującymi z siłą 10 Nm.
Ostrzeżenie! Aby nie uszkodzić gwintu sprzęgła, nie należy nadmiernie dokręcać śrub mocujących.
2. Przykręcić wentylator z zamontowanym sprzęgłem do piasty pompy siłą 20 Nm, trzymając piastę.
Ostrzeżenie! Nie przekręcaj nakrętki. Nakrętka ma lewy gwint, przekręć w lewo.
3. Ustanowić dolną osłonę przedziału wirnika.
Komentarze gości