Вентилятор з в'язкістною муфтою / муфта вентилятора (Opel Omega B)

Муфту вентилятора слід замінити, якщо всередині маточина має іржу. Вентилятор при зупинці двигуна або зупиняється або дуже важко обертається. Замініть муфту також, якщо є осьовий або радіальний люфт. Проверніть вентилятор вперед і назад для перевірки люфту, відчутного люфту не повинно бути. Також зі маточини не повинно виступати олія.

Зняття

1. Зніміть нижній щиток відсіку.



2. Відгвинтіть вентилятор за допомогою гайкового ключа розміром 32 мм від маточини насоса охолоджуючої рідини.

Попередження! Гайка має ліве різьблення, тому повертати її потрібно праворуч (за годинниковою стрілкою).

3. При відгвинчуванні гайки притисніть клиновий ремінь насоса, зачепивши таким чином маточину для того, щоб вона не проверталася. У майстернях фірми OPEL використовують спеціальний інструмент КМ-821 (1), який притискає клиновий ремінь до головки болта, пристрій також можна виготовити самостійно з жерсті.



Стаття опублікована на сайті (Opelbook.ru)

4. Після ослаблення гайку можна далі відкручувати обертаючи крильчатку вентилятора. Зверніть увагу на те, щоб крильчатка вентилятора не впала вниз.

5. Вийміть вентилятор униз.

Попередження! Не кладіть в горизонтальне положення вентилятор з муфтою в'язкості, ставте тільки вертикально.

6. Якщо необхідно, роз'єднайте крильчатку вентилятора та муфту вентилятора, викрутіть 3 болти кріплення.

Встановлення

1. Встановіть муфту в'язкості у вентилятор і закріпіть болтами кріплення з зусиллям 10 Н·м.

Попередження! Щоб не пошкодити різьблення муфти, не можна затягувати болти кріплення.

2. Пригвинтіть вентилятор із встановленою муфтою до маточини насоса із зусиллям 20 Н·м, притримуючи маточину.

Попередження! Гайку не перекошуйте. Гайка має ліве різьблення, повертайте вліво.

3. Встановіть нижній щиток рухового відсіку.