Зняття
1. За необхідності виміряйте розподільний вал: необхідне значення для радіального люфту становить 0,04–0,078 мм.
2. Зніміть головку циліндрів.
3. Для зняття розподільного валу необхідно натискний пристрій OPEL. Воно служить для утримання підшипників розподільного валу в настановному положенні, коли будуть ослаблені вкладиші підшипників.
4. Встановіть пристрій і пригвинтіть його болтами кришки головки циліндрів.
5. Поверніть ексцентричний вал приладу натягніть кришки підшипників.
6. Ослабте всі болти кришок підшипників.
7. Зніміть кришки підшипників і розподільний вал. Кришки підшипників позначені цифрами з 1 до 7 з боку випуску.
8. Якщо потрібно, наприклад, при необхідності зняти клапани, зніміть штовхачі.
9. Для виймання в майстернях OPEL використовується присоска (вказана стрілкою), яка встановлюється на штовхач зверху.
10. Товкачі повинні бути встановлені на колишні місця.
Попередження! Не перевертайте штовхачі клапанів більш ніж на 10 хвилин, інакше масло витіче і гідравлічні компенсатори зазорів більше не працюватимуть.
Встановлення
Попередження! Якщо розподільний вал знімався, потрібно врахувати наступне: гідравлічні штовхачі клапанів без навантаження розширюються і після встановлення потрібен деякий час, щоб вони знову стиснулися. Внаслідок цього клапани можуть відкритися більше, ніж відповідає положенню розподільного валу, і вдаритися про поршні. Слід витримувати такі паузи між установкою розподільного валу та головки циліндрів: при +20°С (кімнатна температура) – 4 хвилини; при +10°С - 11 хвилин. Після встановлення головки циліндрів зачекайте ще 30 хвилин, перш ніж можна буде провернути колінвал.
1. Якщо розподільний вал знімався на встановленій головці циліндрів, доверніть колінвал на 30°у напрямку обертання (за шестигранник ремінного шківа) за ВМТ. За рахунок цього жоден поршень не буде у верхньому положенні, і клапани не зможуть натрапити на них.
2. Вкладіть розподільний вал і витримайте необхідну паузу.
3. Тільки після цього поверніть колінвал у положення ВМТ поршня 1-го циліндра і встановіть приводний ланцюг.
4. Перевірте штовхачі клапанів на знос, при необхідності замініть.
5. Встановіть старі штовхачі на колишні місця.
6. Змастіть підшипники розподільного валу і вставте вал так, щоб кулачки впускного та випускного клапанів 1-го циліндра рівномірно були звернені вгору.
7. Встановіть кришки підшипників згідно з нанесеними маркуваннями, вони повинні бути встановлені на колишні місця.
8. Встановіть натискний пристрій і натягніть кришки.
9. Затягніть кришки підшипників розподільного валу із зусиллям 15 Н.м.
10. Послабте пристрій і відкрутіть його.
11. Встановіть голівку циліндрів.
Коментарі відвідувачів