OpelBook.ru
Mașini AvtoVAZ Mașini Mitsubishi Mașini BMW Mașini Mercedes Mașini Nissan Mașini Toyota Mașini Chevrolet
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 |  Hartă site-ului  |  Contacte  |    

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Principală Astra Corsa Insignia Kadett Omega Vectra Zafira Alte Articole
Omega A (1986-1993) Omega B (1993-1999) Omega B2 (1999-2003)
  • Principală
  • Omega
  • Omega B
  • Unitate de putere
  • Motor diesel 2,5 l
  • Arborele cu came — demontare și instalare

Arborele cu came — demontare și instalare (Opel Omega B)

            0

Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Deoarece sunt necesare o mulțime de scule speciale OPEL, se recomandă ca această lucrare să fie efectuată într-un atelier specializat. Arborele cu came poate fi demontat fie cu chiulasa instalată, fie demontată. Iată o descriere a demontării pe o chiulasă demontată anterior. Este posibilă demontarea chiulasei în timp ce este instalată, dar este necesar să se efectueze lucrări pregătitoare până la deșurubarea chiulasei conform subsecțiunea 3.6.2.

Demontarea



1. Dacă este necesar, măsurați arborele cu came: valoarea necesară pentru jocul radial este 0,04–0,078 mm.

2. Scoateți chiulasa.

2. Scoateți chiulasa.


3. Pentru a scoate arborele cu came, veți avea nevoie de unealta de presare OPEL. Servește la menținerea rulmenților arborelui cu came în poziția de instalare atunci când carcasele lagărelor sunt slăbite.

4. Instalați dispozitivul de fixare și înșurubați-l cu șuruburile capacului chiulasei.

5. Strângeți capacele rulmentului prin rotirea arborelui excentric al dispozitivului.

6. Slăbiți toate șuruburile capacului rulmentului.

7. Scoateți capacele lagărelor și arborele cu came. Capacele rulmenților sunt marcate cu numerele de la 1 la 7 pe partea de evacuare.



8. Dacă este necesar, de exemplu pentru a îndepărta supapele, scoateți tachetele.

8. Dacă este necesar, de exemplu pentru a îndepărta supapele, scoateți tachetele.


9. Pentru demontare în atelierele OPEL se folosește o ventuză (indicat de săgeată), care se instalează pe împingător de sus.

10. Impingatoarele trebuie instalate in locurile lor originale.

Atenție! Nu întoarceți dispozitivele de ridicare a supapelor mai mult de 10 minute, altfel uleiul se va scurge și dispozitivele hidraulice de reglare a șocului nu vor mai funcționa.


Instalare



Atenție! Dacă arborele cu came a fost îndepărtat, vă rugăm să rețineți următoarele: ridicătoarele hidraulice ale supapelor se extind fără sarcină și necesită ceva timp pentru a se recomprima după instalare. Ca urmare, supapele se pot deschide mai mult decât poziția arborelui cu came și pot lovi pistoanele. Următoarele pauze trebuie respectate între instalarea arborelui cu came și a chiulasei: la +20°C (temperatura camerei) – 4 minute; la +10°C – 11 minute. După instalarea chiulasei, așteptați încă 30 de minute înainte de a roti arborele cotit.


1. Dacă arborele cu came a fost demontat cu chiulasa instalată, rotiți arborele cotit cu 30° în sensul de rotație (pentru hexagonul scripetei curelei) dincolo de TDC. Acest lucru va asigura că niciun piston nu este în poziția sus și supapele nu le pot lovi.



2. Introduceți arborele cu came și așteptați timpul necesar.

3. Numai după aceasta readuceți arborele cotit în poziția PMS a pistonului primului cilindru și instalați lanțul de transmisie.

4. Verificați uzura dispozitivelor de ridicare a supapelor, înlocuiți dacă este necesar.

5. Instalați vechile împingătoare înapoi în locațiile lor originale.

6. Ungeți rulmenții arborelui cu came și introduceți arborele astfel încât camele supapelor de admisie și evacuare ale primului cilindru să fie îndreptate uniform în sus.

7. Instalați capacele lagărelor conform marcajelor; acestea trebuie instalate în locațiile lor originale.

8. Instalați dispozitivul de presare și strângeți capacele.

9. Strângeți capacele lagărelor arborelui cu came la 15 Nm.

10. Slăbiți elementul de fixare și deșurubați-l.

11. Montați chiulasa.


Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Verificarea articolului: Fedorova Varvara

Partajați informații:

Articole anterioare
Opel Omega B: Motor diesel 2,5 l
Articole urmatoare

Chiulasă — demontare și montare
Demontare și instalare motorului
Verificare compresie
Curea trapezoidale cu mai multe nervuri
Baia de ulei și garnitură
Sistem de răcire al unui motor diesel de 2,5 litri
Radiator — demontare și montare
Cuplaj vâscos ventilator / ambreiaj ventilator


Vezi altele similare din alte manuale auto Opel:
▶ Arborele cu came — demontare, inspecție și instalare Opel Astra F (1991-1998, benzină)
▶ Arborele de antrenare dreapta cu arbore intermediar (diesel) Opel Corsa C (2000-2006)
▶ Înlocuirea arborelui de antrenare drept cu arborele… Opel Insignia A (2008-2017)
▶ Carcasa arborelui cu came și arborele cu came — descriere… Opel Vectra A (1988-1995, benzină)
▶ Arborele de direcție — înlocuire Opel Zafira A (1999-2005, benzină)
Link către această pagină în diferite formate

Comentariile vizitatorilor


Niciun comentariu încă


Cât va 48 + 12 =

       





Omega B2 (1999-2003) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Benzina cu 4 cilindri
  • Benzina cu 6 cilindri
  • Revizia motorului
  • Motoare diesel 2,0 l
  • Motoare diesel 2,5 l
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de injectie (benzina)
  • Sistem de alimentare (diesel)
  • Sistem de alimentare
  • Sistem de evacuare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Angrenaj principal și arbori
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Elementele corpului
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Omega B (1993-1999) 
  • Informații generale
  • Manual
  • Sfaturi pentru proprietarul mașinii
  • Întreținere (benzină)
  • Întreținere (diesel)
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzină SOHC 2,0 l
  • Motor pe benzină DOHC 2,0 l
  • Motoare pe benzina 2,5 si 3,0 l
  • Reparatii motoare pe benzina
  • Motor diesel 2,0 l
  • Reparatie motor diesel 2.0 l
  • Motor diesel 2,5 l
  • Răcire și încălzire
  • Sistem de alimentare (benzină)
  • Reducerea emisiilor
  • Sistem de alimentare (diesel 2,0 l)
  • Sistem de alimentare (diesel 2,5 l)
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie roți
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Usi si ferestre
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Scheme de cablare (devreme)
  • Scheme de cablare (întârziere)
Omega A (1986-1993) 
  • Informații generale
  • Manual de utilizare
  • Întreținere
  • Modificări și completări
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de răcire
  • Alimentare cu combustibil (benzină)
  • Alimentare cu combustibil (diesel)
  • Sistem de aprindere
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele cardanic
  • Arborele de transmisie
  • Şasiu
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria
  • Exterior
  • Interior
  • Echipament electric
  • Dispozitive de alimentare
  • Iluminat și electrocasnice
  • Circuite electrice
OpelBook.ru © 2017–2026 · Versiune mobila · Articole utile · Hartă site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Feedback-ul · Cautarea site-ului
Astra F, benzină · Astra G, benzină · Astra G · Astra H · Astra J, benzină · Corsa B · Corsa C, benzină · Corsa C · Insignia A · Kadett D · Kadett E · Omega A · Omega B · Omega B2 · Vectra A, benzină · Vectra A · Vectra B, benzină · Vectra B · Vectra C · Zafira A, benzină · Frontera A, benzină · Frontera B · Ascona C · Vivaro A ·
Ne dorim ca vizita ta să fie confortabilă 🤝! Folosim cookie-uri 🍪 pentru a face acest lucru posibil.