Obsah: Odstránenie ⬇ Inštalácia ⬇
Spojka ventilátora by sa mala vymeniť, ak je vnútro náboja zhrdzavené. Keď sa motor zastaví, ventilátor sa buď zastaví, alebo sa otáča veľmi pomaly. Spojku vymeňte aj vtedy, ak existuje axiálna alebo radiálna vôľa. Otáčajte ventilátorom tam a späť, aby ste skontrolovali vôľu; Taktiež by nemal unikať olej z náboja.
Odstránenie
1. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru.
2. Odskrutkujte ventilátor pomocou 32 mm kľúča z náboja čerpadla chladiacej kvapaliny.
POZOR! Matica má ľavý závit, preto ju treba otočiť doprava (v smere hodinových ručičiek).
3. Pri odskrutkovaní matice stlačte klinový remeň čerpadla, čím zaháknete náboj tak, aby sa neotáčal. V dielňach OPEL používajú špeciálny nástroj KM-821 (1), ktorý pritláča klinový remeň k hlave skrutky, zariadenie je možné vyrobiť aj nezávisle od cínu.
4. Po uvoľnení matice môžete pokračovať v jej odskrutkovaní otáčaním obežného kolesa ventilátora. Uistite sa, že obežné koleso ventilátora nespadne.
5. Odstráňte ventilátor smerom nadol.
POZOR! Ventilátor s viskóznou spojkou neumiestňujte do horizontálnej polohy, ale iba vertikálne.
6. V prípade potreby odpojte obežné koleso ventilátora a spojku ventilátora, odskrutkujte 3 upevňovacie skrutky.
Inštalácia
1. Nainštalujte viskóznu spojku do ventilátora a zaistite ju montážnymi skrutkami silou 10 Nm.
POZOR! Aby ste predišli poškodeniu závitov spojky, upevňovacie skrutky príliš neuťahujte.
2. Priskrutkujte ventilátor s namontovanou spojkou k náboju čerpadla silou 20 Nm, pričom náboj držte.
POZOR! Maticu nenakláňajte. Matica má ľavý závit, zaskrutkujte ju doľava.
3. Nainštalujte spodný štít motorového priestoru.
Pôvodný zdroj je na webovej stránke www.opelbook.ru
Komentáre návštevníkov