Uklanjanje
1. Odspojite kabel s poluge za otpuštanje kvačila.
2. Odspojite ožičenje s prekidača svjetla za vožnju unatrag (pogledajte fotografiju).
Fotografija 7.2. Žice prekidača svjetla za vožnju unatrag.
3. Odvijte stezni vijak i odvojite polugu mjenjača.
4. Odvojite pogonski kabel brzinomjera od kućišta mjenjača tako da odvrnete nazubljeni prsten ili vijke koji pričvršćuju ploču za zaključavanje (ovisno o modelu).
5. Podignite i poduprite prednji dio automobila.
6. Skinite lijevi prednji kotač.
7. Odspojite sabirnicu za uzemljenje koja povezuje mjenjač s tijelom stroja (pogledajte fotografiju).
Fotografija 7.7. Sabirnica za uzemljenje mjenjača.
8. Skinite držač duge ispušne cijevi s kućišta kutije (ovisno o modelu).
9. Odvojite zaštitnu polugu od donje lijeve poluge ovjesa.
10. Uklonite vijke koji pričvršćuju nosač ovjesne ruke (vidi poglavlje 10). Ako su krak ovjesa i njegov nosač ovješeni na osovinu upravljača samo pomoću kuglastog zgloba, okrenite krak u stranu tako da ne smeta.
11. Pomoću prikladnog alata odvojite lijevu pogonsku osovinu od kutije (vidi poglavlje 7) (Budite spremni da će se malo ulja proliti iz kutije). Povucite osovinu prema sebi i izvadite je iz kutije.
12. Uklonite čep s krajnjeg poklopca mjenjača.
13. Uklonite otvoreni pričvrsni prsten (pogledajte fotografiju).
Fotografija 7.13. Potporni prsten pogonskog vratila mjenjača.
Riža. 6.13. Kabel brzinomjera i spojna točka poluge mjenjača na mjenjač
14. Sada ćete vidjeti vijak s rupom od 12 točaka u glavi, za čije uklanjanje je potreban poseban ključ (U principu, možete pokušati proći s imbus ključem) (pogledajte fotografiju).
Fotografija 7.14. Uklanjanje vijka s rupom u glavi za glavu s 12 točaka s pogonske osovine.
Riža. 6.14. Vijci koji pričvršćuju nosač kontrolne ruke (prikazano strelicama) - modeli s motorom od 1,3 l i neki modeli s motorom od 1,6 l (vidi poglavlje 10): A. Središnji vijak na pozicionoj čahuri.
15. Odvijte i uklonite vijak.
Riža. 6.15. Shema montaže vrha stabilizatorske šipke: A = 38,0 mm.
16. Kao što je navedeno u poglavlje 5, proizvođač preporučuje korištenje posebnog alata za uklanjanje pogonske osovine mjenjača s diska pogonjenog spojkom. Da biste to učinili bez posebnog alata, možete odvrnuti jedan od 4 vijka koji pričvršćuju poklopac mjenjača na vrh kućišta mjenjača i zavrnuti ovaj vijak na kraj pogonske osovine. Uhvatite vijak kliještima, izvucite pogonsku osovinu iz diska koji pokreće spojka (ne zaboravite nakon toga ponovno postaviti vijak na poklopac mjenjača).
17. Poduprite motor dizalicom ili ga objesite na dizalo. Poduprite mjenjač dizalicom za garažu.
18. Odvojite lijevi stražnji potporni nosač od mjenjača i od gumenog jastuka (pogledajte fotografiju).
Fotografija 7.18. Stražnji lijevi potporni nosač prijenosa.
19. Odvojite prednji lijevi potporni nosač od mjenjača i od gumenog jastuka.
20. Udaljite kabele, žice i odspojene dijelove od kutije.
21. Uklonite vijke koji pričvršćuju kućište kvačila za motor.
22. Uklonite vijke i uklonite donji poklopac kućišta zamašnjaka (okrenut prema pogonskom kraju motora).
23. Spustite kutiju. To će uzrokovati ispadanje desne pogonske osovine, stoga je poduprite unaprijed. Izvucite kutiju ispod auta.
24. Očistite mjenjač od prljavštine. Ako će se kutija ponovno graditi, treba je premjestiti na radni stol.
Montaža
25. Pomaknite kutiju ispod auta i podignite je na dizalicu kako biste je spojili na motor. Ako ste rastavili kvačilo, trebali biste centrirati pogonjeni disk (vidi poglavlje 5). Dok podižete kutiju, umetnite desnu pogonsku osovinu u nju.
26. Umetnite pričvrsne vijke prirubnice zamašnjaka i zategnite ih potrebnim momentom. Ponovno postavite poklopac kućišta zamašnjaka.
27. Ugradite prednje i zatim stražnje nosače motora.
28. Spojite pogonske osovine na kutiju i pričvrstite njihove pričvrsne prstenove tako što ćete postaviti teški rub na rub zavara šarke i oštrim udarcem čekićem (vidi poglavlje 7).
29. Ugradite polugu ovjesa s osloncem (vidi poglavlje 10).
30. Očistite navoje potpornih vijaka poluge od stare smjese za osiguranje navoja i nanesite novu smjesu. Umetnite vijke i zategnite ih potrebnim momentom (vidi poglavlje 10).
31. Spojite stabilizator na polugu ovjesa. Pazite da ne zategnete montažni vijak ili maticu. Moraju biti zategnuti tek toliko da zadrže veličinu (A), prikazano na sl. 6.15.
32. Umetnite pogonsku osovinu kutije u žljebove glavčine pogonskog diska kvačila. Uvrnite vijak s rupom u glavi za glavu s 12 točaka i postavite pričvrsni prsten.
33. Ugradite čep s vijkom na krajnji poklopac kutije. Vrlo je važno da čep ne curi, stoga na 4-smjernim kutijama nanesite brtvilo na navoje čepa ili ga omotajte trakom kako biste zabrtvili navojne spojeve. Na 5-stupanjskim mjenjačima čep ima drugačiji dizajn i može se ugraditi bez prethodne pripreme (vidjeti fotografije).
Fotografija 7.33A. Omotajte navoje utikača s brtvenom trakom za navojne spojeve.
Fotografija 7.33B. Ponovno postavljen čep poklopca na kraju mjenjača.
34. Spojite sabirnicu za uzemljenje.
35. Ponovno postavite kotač.
36. Spojite ožičenje na prekidač svjetla za vožnju unatrag. Spojite kabele spojke i brzinomjera.
37. Spojite i namjestite polugu mjenjača (vidi odjeljke 5 i 6).
38. Spustite auto na tlo.
39. Ulijte ulje u kutiju.
Komentari posjetitelja