Cuprins: Demontarea ⬇ Instalare ⬇
Demontarea
1. Deconectați cablul de la maneta de eliberare a ambreiajului.
2. Deconectați cablajul de la comutatorul luminii de marșarier (vezi fotografia).
Foto 7.2. Cabluri comutator lumină marșarier.
3. Slăbiți șurubul de strângere și deconectați tija de cuplare a angrenajului.
4. Deconectați cablul de acționare a vitezometrului de la carcasa cutiei de viteze prin deșurubarea inelului zimțat sau a șuruburilor care fixează placa de blocare (în funcție de model).
5. Ridicați și susțineți partea din față a mașinii.
6. Scoateți roata stângă față.
7. Deconectați magistrala de masă care conectează cutia de viteze la corpul mașinii (vezi fotografia).
Foto 7.7. Magistrală de împământare a cutiei de viteze.
8. Scoateți suportul țevii lungi de eșapament din carcasa cutiei de viteze (în funcție de model).
9. Deconectați bara antiruliu de la brațul suspensiei inferioare stânga.
10. Scoateți șuruburile care fixează suportul brațului suspensiei (vezi capitolul 10). Cu brațul de control și suportul acestuia suspendate de fuzetă doar de articulația sferică, rotiți brațul în lateral, astfel încât să nu interfereze.
11. Folosind o unealtă adecvată, deconectați arborele de transmisie stânga de la cutia de viteze (vezi capitolul 7) (fiți pregătiți să se vărsă ulei din cutie atunci când faceți asta). Trageți axul spre dumneavoastră și scoateți-l din cutie.
12. Deșurubați dopul de la capacul final al cutiei de viteze.
13. Scoateți inelul de siguranță deschis (vezi fotografia).
Foto 7.13. Inel de fixare al arborelui de intrare al cutiei de viteze.
Figura 6.13. Cablul vitezometrului și punctul de conectare al tijei schimbătorului de viteze la cutia de viteze
14. Acum veți vedea un șurub cu o gaură cu 12 laturi în cap, care necesită o cheie specială pentru a fi scos (în principiu, poți încerca să te descurci cu o cheie hexagonală) (vezi fotografia).
Foto 7.14. Scoaterea unui șurub cu o gaură pe 12 laturi în cap de pe arborele de transmisie.
Figura 6.14. Șuruburi care fixează suportul brațului de suspensie (arătat prin săgeți) — modele cu motor de 1,3 l și unele modele cu motor de 1,6 l (vezi capitolul 10): A. Șurubul central pe manșonul de poziționare.
15. Deșurubați și scoateți șurubul.
Figura 6.15. Schema de fixare a vârfului barei antiruliu: A = 38,0 mm.
16. După cum se menționează în capitolul 5, producătorul recomandă utilizarea unui instrument special pentru a scoate arborele de intrare al cutiei de viteze de pe discul acționat de ambreiaj. Pentru a face acest lucru fără o unealtă specială, puteți deșuruba unul dintre cele 4 șuruburi care fixează capacul schimbătorului de viteze în partea superioară a carcasei cutiei de viteze și puteți înșuruba acest șurub în capătul arborelui de transmisie. Folosind un clește, prindeți șurubul și trageți arborele de transmisie din discul acționat de ambreiaj (nu uita să pui șurubul la loc pe capacul schimbătorului de viteze după aceea).
17. Sprijiniți motorul cu un cric sau agățați-l de un lift. Sprijiniți cutia de viteze cu un cric de garaj.
18. Deconectați suportul stânga spate de la cutia de viteze și de la suportul de cauciuc (vezi fotografia).
Foto 7.18. Suport cutie de viteze spate stânga.
19. Deconectați suportul de susținere stânga față de la cutia de viteze și de la suportul de cauciuc.
20. Mutați cablurile, firele și piesele deconectate din cutie.
21. Scoateți șuruburile care fixează carcasa ambreiajului pe motor.
22. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul inferior al carcasei volantei (privește spre capătul de acționare al motorului).
23. Coborâți cutia. Arborele de transmisie din dreapta va cădea, așa că susțineți-l în avans. Trageți cutia de sub mașină.
Originalul postat pe site-ul web (Opelbook.ru)
24. Curățați cutia de viteze de murdărie. Dacă cutia trebuie demontată, aceasta trebuie mutată pe masa de lucru.
Instalare
25. Mutați cutia sub mașină și ridicați-o cu un cric pentru a o conecta la motor. Dacă ați demontat ambreiajul, trebuie să centrați discul acționat (vezi capitolul 5). În timpul de ridicare a cutiei introduce în ea dreapta arborele de antrenare.
26. Introduceți șuruburile de montare a flanșei volantei și strângeți-le la cuplul specificat. Înlocuiți capacul carcasei volantei.
27. Instalați suporturile motorului față și apoi spate.
28. Conectați arborii de transmisie la cutie și fixați inelele de reținere ale acestora plasând un poanson puternic pe cordonul de sudură al îmbinării balamalei și lovind puternic poansonul cu un ciocan (vezi capitolul 7).
29. Instalați brațul suspensiei cu suportul (vezi capitolul 10).
30. Curățați filetul șuruburilor de susținere a manetei de vechiul compus de blocare a filetelor și aplicați un compus nou. Introduceți șuruburile și strângeți-le la cuplul necesar (vezi capitolul 10).
31. Conectați bara antiruliu la brațul suspensiei. Aveți grijă să nu strângeți prea tare șurubul sau piulița de montare. Acestea trebuie strânse suficient pentru a menține dimensiunea (A) indicată în figură 6.15.
32. Introduceți arborele de transmisie în canelurile butucului discului acționat de ambreiaj. Înșurubați un șurub cu cap cilindric cu 12 laturi și instalați inelul de fixare.
33. Instalați dopul filetat pe capacul de capăt al cutiei. Este foarte important ca dopul să nu aibă scurgeri, așa că la cutiile din 4 piese ar trebui să aplicați etanșant pentru filete pe filetul dopului sau să îl înfășurați cu bandă de etanșare pentru filete. La cutiile de viteze cu 5 trepte, dopul are un design diferit și poate fi instalat fără pregătire prealabilă (vezi fotografiile).
Foto 7.33A. Înfășurați filetul bujiei cu bandă de etanșare a filetului.
Foto 7.33B. Dopul capacului de capăt al cutiei de viteze este instalat la locul lui.
34. Conectați magistrala de împământare.
35. Montați roata la locul ei.
36. Conectați cablajul la comutatorul luminii de marșarier. Conectați cablurile ambreiajului și vitezometrului.
37. Conectați și reglați tija schimbătorului de viteze (vezi secțiunile 5 şi 6).
38. Coborâți mașina la sol.
39. Turnați ulei în cutie.
Comentariile vizitatorilor