Скрынка перадач — зняцце і ўстаноўка (Opel Ascona C)

Зняцце

1. Адлучыць трос ад рычага выключэння счаплення.

2. Адлучыць праводку ад выключальніка агнёў задняга ходу (гл. фатаграфію).



3. Вывярнуць стяжной ніт заціску і адлучыць цягу ўключэння перадач.

4. Адлучыць ад картэра скрынкі прывадны трос спідометра, вывярнуўшы кольца з насечкай ці ніты, якія мацуюць стопорную пласціну (у залежнасці ад мадэлі).

5. Падняць і падперці перадок машыны.

6. Зняць левае пярэдняе кола.

7. Адлучыць зазямляльную шыну, якая злучае каробку перадач з корпусам машыны (гл. фатаграфію).

(Артыкул размешчана на інтэрнэт-партале: opelbook.ru)





8. Зняць з картэра скрынкі кранштэйны доўгай трубы выхлапной сістэмы (у залежнасці ад мадэлі).

9. Адлучыць ад левага ніжняга рычага падвескі стабілізатар папярочнай устойлівасці.

10. Вывярнуць ніты, якія мацуюць апору рычага падвескі (гл. раздзел 10). Пры рычагу падвескі і яго апоры, падвешаных на паваротнай цапфе толькі на шаравым шарніры, павярнуць рычаг у бок, каб не перашкаджаў.

11. З дапамогай падыходнай прылады адлучыць ад скрынкі левы прывадны вал (гл. раздзел 7) (будзьце гатовыя да таго, што пры гэтым са скрынкі выльецца крыху алею). Пацягнуць вал на сябе і выцягнуць яго са скрынкі.

12. Вывярнуць корак з кантавой вечка скрынкі перадач.

13. Зняць якое адкрылася стопорное кольца (гл. фатаграфію).







14. Цяпер вам будзе бачны шруба з 12-граннай адтулінай у галоўцы, для зняцця якой патрабуецца спецыяльны ключ (у прынцыпе, можна паспрабаваць абыйсціся ключом-шасціграннікам) (гл. фатаграфію).





15. Вывярнуць і зняць шрубу.





16. Як паказвалася ў чале 5, вытворца рэкамендуе выкарыстоўваць адмысловую прыладу для вымання кіроўнага вала скрынкі перадач з вядзёнай кружэлкі счаплення. Для таго, каб абыйсціся без адмысловай прылады, можна вывярнуць адзін з 4 нітаў, якія мацуюць вечка механізму пераключэння перадач да верха картара скрынкі і ўкруціць гэты ніт у канец кіроўнага вала. Ухапіўшыся за шрубу абцугамі, выцягнуць кіроўны вал з кіраванага дыска счаплення (не забудзьцеся потым усталяваць ніт на месца на вечку механізму пераключэння перадач).

17. Падперці рухавік дамкратам або падвесіць на пад'ёмніку. Падперці каробку перадач гаражным дамкратам.

18. Адлучыць левы задні апорны кранштэйны ад скрынкі перадач і ад гумовай падушкі (гл. фатаграфію).



19. Адлучыць левы пярэдні апорны кранштэйны ад скрынкі перадач і ад гумовай падушкі.

20. Адвесці ў бок ад каробкі тросы, правады і адлучаныя дэталі.

21. Вывярнуць ніты, якія мацуюць картэр счаплення да рухавіка.

22. Вывярнуць балты і зняць ніжняе вечка кажуха махавіка (глядзіць у бок прываднага канца рухавіка).

23. Апусціць скрынку. Пры гэтым выпадзе правы прывадны вал, таму загадзя подоприте яго. Выцягнуць скрынку з-пад машыны.



24. Ачысціць каробку перадач ад бруду. Калі мяркуецца пераборка скрынкі, яе варта перанесці на працоўны стол.

Ўстаноўка

25. Аповесці пушцы пад машыну і падняць яе на дамкраты для таго, каб падлучыць да рухавіка. Калі вы разбіралі счапленне, варта адцэнтраваць вядзёную кружэлку (гл. раздзел 5). Падчас уздыму скрынкі ўставіць у яе правы прывадны вал.

26. Уставіць крапежныя балты фланца махавік і зацягнуць іх да патрэбнага моманту. Устанавіць на месца вечка кажуха махавіка.

27. Устанавіць пярэднія, а затым заднія падушкі рухавіка.

28. Падлучыць прывадныя валы да скрынкі і зафіксаваць іх стопорные кольцы, прыставіўшы цяжкі бародак да наплаўленага валіка зварнога шва шарніра і рэзка стукнуўшы па бародку малатком (гл. главу 7).

29. Устанавіць рычаг падвескі з апорай (гл. раздзел 10).

30. Ачысціць разьбярства нітаў апоры рычага ад старога складу для фіксацыі разьбовых злучэнняў і вырабіць новы склад. Уставіць балты і зацягнуць іх да патрэбнага моманту (гл. раздзел 10).

31. Падлучыць у рычагу падвескі стабілізатар папярочнай устойлівасці. Сачыце за тым, каб не перазацягнуць крапежны ніт ці гайку. Яны павінны быць зацягнуты роўна настолькі, каб вытрымліваўся памер (А), паказаны на малюнку 6.15.

32. Уставіць вядучы вал скрынкі ў шлицы ступицы вядзёнага дыска счаплення. Укруціць шрубу з адтулінай у галоўцы пад 12-граннік і ўсталяваць стопорное кольца.

33. Устанавіць шрубавы корак на кантавое вечка скрынкі. Вельмі важна, каб корак не працякала, таму на 4-згупеністых скрынках варта вырабіць герметык на разьбярства коркі ці абматаць яе стужкай для ўшчыльнення разьбовых злучэнняў. На 5-ступеністых скрынках корак мае іншую канструкцыю і можа ўсталёўвацца без папярэдняй падрыхтоўкі (гл. фатаграфіі).







34. Падлучыць зазямляльную шыну.

35. Устанавіць на месца кола.

36. Падлучыць праводку да выключальніка агнёў задняга ходу. Падлучыць тросы счаплення і спідометра.

37. Падлучыць і адрэгуляваць цягу ўключэння перадач (гл. раздзелы 5 і 6).

38. Апусціць машыну на зямлю.

39. Заліць у скрынку алей.