Уклањање
1. Одвојите кабл од полуге за отпуштање квачила.
2. Одспојите ожичење са прекидача за вожњу уназад (види фотографију).
Слика 7.2. Жице прекидача светла за вожњу уназад.
3. Одврните завртањ стезаљке и одвојите шипку мењача.
4. Одвојите кабл погона брзиномера са кућишта мењача тако што ћете одврнути прстен или завртње који причвршћују плочу за закључавање (зависно од модела).
5. Подигните и подуприте предњи део аутомобила.
6. Скините леви предњи точак.
7. Одвојите сабирницу за уземљење која повезује мењач са телом машине (види фотографију).
Слика 7.7. Аутобус за уземљење мењача.
8. Уклоните држач за дугачку издувну цев са кућишта кутије (зависно од модела).
9. Одвојите стабилизатор од доњег левог крака вешања.
10. Уклоните завртње који причвршћују носач руке вешања (види поглавље 10). Ако су полуга вешања и њен ослонац окачени на управљачку осовину само помоћу кугличног зглоба, окрените ручицу у страну тако да вам не смета.
11. Користећи одговарајући алат, одвојите леву погонску осовину из кутије (види поглавље 7) (Будите спремни да мало уља проспе из кутије). Повуците осовину према себи и извадите је из кутије.
12. Уклоните утикач са крајњег поклопца мењача.
13. Уклоните отворени причврсни прстен (види фотографију).
Слика 7.13. Потпорни прстен погонског вратила мењача.
Пиринач. 6.13. Кабл брзиномера и прикључна тачка шипке мењача са мењачем
14. Сада ћете видети шраф са рупом од 12 тачака у глави, који захтева посебан кључ за уклањање (У принципу, можете покушати да прођете са шестоугаоним кључем) (види фотографију).
Слика 7.14. Уклањање завртња са рупом у глави за главу од 12 тачака са погонског вратила.
Пиринач. 6.14. Вијци који причвршћују ослонац контролне руке (приказано стрелицама) - модели са мотором од 1,3 л и неки модели са мотором од 1,6 л (види поглавље 10): А. Средишњи вијак на позицијској чаури.
15. Одврните и уклоните завртањ.
Пиринач. 6.15. Шема монтаже врха анти-ролл шипке: А = 38,0 мм.
16. Како је наведено у поглавље 5, произвођач препоручује коришћење специјалног алата за уклањање погонског вратила мењача са диска квачила. Да бисте то урадили без специјалног алата, можете одврнути један од 4 вијка који причвршћују поклопац мењача на врх кућишта мењача и заврнути овај вијак на крај погонског вратила. Ухвативши вијак клештима, извуците погонску осовину из диска квачила (не заборавите да након тога вратите вијак на поклопац мењача).
17. Подржите мотор дизалицом или га окачите на лифт. Подржите мењач помоћу гаражне дизалице.
18. Одвојите леви задњи носач од мењача и од гуменог јастука (види фотографију).
Слика 7.18. Задњи леви носач преноса.
19. Одвојите леви предњи потпорни држач од мењача и од гуменог јастука.
20. Удаљите каблове, жице и одвојене делове од кутије.
21. Уклоните завртње који причвршћују кућиште квачила за мотор.
22. Уклоните завртње и скините доњи поклопац кућишта замајца (окренут према погонском крају мотора).
23. Спустите кутију. Ово ће довести до испадања десне погонске осовине, па је унапред подуприте. Извуците кутију испод аута.
24. Очистите мењач од прљавштине. Ако ће се кутија поново изградити, треба је преместити у радни сто.
Инсталација
25. Померите кутију испод аутомобила и подигните је на дизалицу да бисте је повезали са мотором. Ако сте раставили квачило, требало би да центрирате погонски диск (види поглавље 5). Док подижете кутију, уметните десну погонску осовину у њу.
26. Уметните завртње за причвршћивање прирубнице замајца и затегните их потребним обртним моментом. Вратите поклопац кућишта замајца.
27. Инсталирајте предње, а затим задње носаче мотора.
28. Повежите погонска вратила са кутијом и причврстите њихове причврсне прстенове тако што ћете ставити тешку перлу на заварену перлу шарке и оштро ударити чекићем о перлу (види поглавље 7).
29. Инсталирајте полугу вешања са ослонцем (види поглавље 10).
30. Очистите навоје потпорних вијака полуге од старе масе за закључавање навоја и нанесите нову масу. Уметните завртње и затегните их потребним обртним моментом (види поглавље 10).
31. Повежите стабилизатор са полугом вешања. Пазите да не затегнете монтажни вијак или матицу. Морају бити затегнути довољно да задрже величину (А), приказан на Сл. 6.15.
32. Убаците погонску осовину кутије у уторе главчине диска квачила. Уврните вијак са рупом у глави за главу од 12 тачака и поставите причврсни прстен.
33. Поставите чеп за завртањ на крајњи поклопац кутије. Веома је важно да утикач не цури, па на кутијама са 4 правца нанесите заптивач на навоје утикача или га обмотајте траком како бисте запечатили навојне спојеве. На 5-брзинским мењачима утикач има другачији дизајн и може се уградити без претходне припреме (погледајте фотографије).
Слика 7.33А. Обмотајте навоје утикача заптивном траком за навојне везе.
Слика 7.33Б. Поново инсталиран утикач крајњег поклопца мењача.
34. Повежите сабирницу за уземљење.
35. Вратите точак.
36. Повежите ожичење са прекидачем светла за вожњу уназад. Повежите каблове квачила и брзиномера.
37. Повежите и подесите полугу мењача (види одељке 5 и 6).
38. Спустите ауто на земљу.
39. Сипајте уље у кутију.
Коментари посетилаца