У зависности од модела, ручни мењач може бити 4- или 5-брзински и дели заједничко кућиште са диференцијалом и крајњим погоном.
Склоп мењача преноси обртни момент преко погонских вратила на предње точкове. Брзине се укључују помоћу полуге постављене на поду аутомобила и шипке за мењање.
Доле описане процедуре за мењач F10, слично важи и за кутије F10.4 и F10.5.
Коментари посетилаца