Заўвага: перад тым, як выпрасоўваць вал з шасцерняў, сінхранізатараў і да т.п., варта надзейна падперці якія вызваляюцца дэталі. Аналагічнай выявай, калі выкарыстоўваецца здымнік, варта праверыць, каб яго захопы стаялі на корпусе якая здымаецца дэталі і ні ў якім разе не на зуб'ях, напрыклад, шасцярні. У экстрэмальных выпадках, калі дэталь дрэнна ідзе, можна асцярожна нагрэць яе, але не больш, чым да 100°C.
1. Зняць стопарнае кольца з падшыпніка на канцы вала (гл. фатаграфію).
Фатаграфія 12.1. Зняцце стопарнага кольцы падшыпніка кіраванага вала.
2. Падперці шасцярню 1 перадачы і выгнаць вал з падшыпніка і з шасцярні. Звярніце ўвагу на распорную шайбу, якая стаіць паміж падшыпнікам і шасцярнямі (гл. фатаграфіі). На некаторых апошніх мадэлях замест распорнай шайбы ўсталяваны радыяльны ігольчасты падшыпнік. У гэтым выпадку неабходна зняць і гэты падшыпнік, і падшыпнік шасцерняў.
Фотаздымак 12.2А. Зняцце падшыпніка кіраванага вала.
Фотаздымак 12.2В. Зняцце распорнай шайбы з шасцярні 1 перадачы.
Заўвага: на некаторых мадэлях замест распорнай шайбы можа стаяць ігольчасты падшыпнік.
Фотаздымак 12.2С. Зняцце шасцярні 1 перадачы.
3. Падперці шасцярню 2 перадачы і зняць стопорное кольца, якое фіксуе сінхранізатар 1/2 перадач (гл. фатаграфію).
Фатаграфія 12.3. Зняцце стопарнага кольцы з сінхранізатара 1/2 перадач.
4. Зняць з вала конуснае кольца (гл. фатаграфію).
Фатаграфія 12.4. Зняцце конуснага кольца сінхранізатара 1/2 перадач.
5. Замацаваць здымніка або пласціну прэса пад шасцярнёй 2 перадачы.
6. Выпрасаваць ці зняць з вала шасцярню 2 перадачы і сінхранізатар 1/2 перадач.
7. Адлучыць шасцярню 2 перадачы ад сінхранізатара і зняць конуснае кольца 2 перадачы.
8. Перайсці да іншага канца вала і зняць стопорное кольца, якое мацуе на вале вядучую шасцярню галоўнай перадачы (гл. фатаграфію).
Фатаграфія 12.8. Зняцце стопарнага кольцы з вядучай шасцярні галоўнай перадачы.
9. Зняць вядучую шасцярню (гл. фатаграфію).
Здымка вядучай шасцярні галоўнай перадачы.
10. Зняць распорную шайбу (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 12.10. Зняцце распорнай шайбы з шасцярні 4 перадачы.
11. Зняць шасцярню 4 перадачы (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 12.11. Здыманне шасцярні 4 перадачы.
12. Зняць конуснае кольца (гл. фатаграфію).
Фатаграфія 12.12. Зняцце конусного кольцы з шасцярні 4 перадачы.
13. Зняць стопорное кольца, якое фіксуе на вале сінхранізатар 3/4 перадач (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 12.13. Зняцце стопарнага кольцы з сінхранізатара 3/4 перадач.
14. Зняць сінхранізатар 3/4 перадач (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 12.14. Зняцце сінхранізатара 3/4 перадач.
15. Зняць наступнае конуснае кольца (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 12.15. Зняцце конуснага кольца з шасцярні 3 перадачы.
16. Зняць шасцярню 3 перадачы (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 12.16. Зняцце шасцярні 3 перадачы.
17. Агледзець усе шасцярні на пашкоджаныя або зношаныя зуб'і, а вал - на знос шлиц.
18. Замяніць усе стопарныя кольцы. Параўнаць новыя дэталі са старымі, каб пераканацца ў іх ідэнтычнасці. Гэта асабліва важна пры замене наступных дэталяў, якія былі мадыфікаваны ў красавіку 1986 г.:
- а. Конусы шасцярні 1 перадачы былі павялічаны ў дыяметры да 58 мм замест папярэдніх 51 мм. Аналагічным чынам была мадыфікаваная відэлец 1 перадачы, якая не з'яўляецца взаимозаменяемой з відэльцам на ранніх мадэлях.
- б. Шарыкападшыпнікі з усталявальнымі канаўкамі сталі зачыненымі (раней выкарыстоўваліся падшыпнікі адкрытага тыпу).
- в. На каробцы перадач F10.4 унесены 2 мадыфікацыі ў шасцярню 1 перадачы. Шасцярня зараз стаіць на ігольчастым падшыпніку з раздымным сепаратарам, і акрамя таго замест распорай шайбы ўсталяваны радыяльны ігольчасты падшыпнік (гл. урэзкі на малюнку6.19).
19. Калі пераключэнне перадач суправаджалася шумам ці сінхранізатары дрэнна працавалі, варта замяніць сінхранізатары ў зборы ці перабраць іх (гл. наступны раздзел).
20. Ачысціць і вышмараваць алеем усе дэталі, а затым сабраць іх у паказанай ніжэй паслядоўнасці. Пры неабходнасці дэталі павінны запрасоўвацца на вал з дапамогай падыходнай па памеры трубкі, якая абапіралася б на корпус дэталі, а не на яе зуб'і.
21. Устанавіць шасцярню 3 перадачы на той канец вала, дзе знаходзіцца вядучая шасцярня галоўнай перадачы.
22. Устанавіць конуснае кольца на конус шасцярні 3 перадачы.
23. Усталяваць сінхранізатар 3/4 перадач (ціск павінен прыкладацца да яго ступіцах) (гл. фатаграфію). Рэкамендуецца папярэдне нагрэць сінхранізатар да 100°C.
Фотаздымак 12.23. З дапамогай трубкі запрасаваць на месца сінхранізатар 3/4 перадач.
24. Зафіксаваць сінхранізатар новым стопарным кольцам.
25. Устанавіць конуснае кольца і шасцярню 4 перадачы.
26. Устанавіць распорную шайбу і вядучую шасцярню галоўнай перадачы. Рэкамендуецца папярэдне нагрэць абедзве гэтыя дэталі да 100°C.
27. Зафіксаваць вядучую шасцярню галоўнай перадачы новым стопарным кольцам.
28. Перайсці да іншага канца вала і ўсталяваць шасцярню 2 перадачы (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 12.28. Ўстаноўка шасцярні 2 перадачы.
29. Устанавіць конуснае кольца на конус шасцярні 2 перадачы.
Фотаздымак 12.29. Ўстаноўка конуснага кольца шасцярні 2 перадачы.
30. Нагрэць сінхранізатар 1/2 перадач да 100°C і запрасаваць яго на вал зуб'ямі шасцярні задняга ходу ў бок шасцярні 2 перадачы (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 12.30. Усталёўка сінхранізатара 1/2 перадач - звернеце ўвагу на становішча зуб'яў шасцярні задняга ходу.
31. Зафіксаваць сінхранізатар новым стопарным кольцам.
32. Устанавіць конуснае кольца шасцярні 1 перадачы і саму шасцярню 1 перадачы.
33. Нагрэць распорную шайбу да 100°C і запрасаваць яе на вал канаўкамі ў бок шасцярні 1 перадачы (гл. фатаграфію).
Фотаздымак 12.33. Канаўкі на распорнай шайбе (паказаны стрэлкамі) павінны быць са боку шасцярні 1 перадачы.
34. Надзець на вал новае стопорное кольца так, каб яно было гатова да ўсталёўкі ў сваю канаўку на картэры скрынкі.
35. Устанавіць падшыпнік і зафіксаваць яго новым стопарным кольцам.
Каментары наведвальнікаў