Megjegyzés: mielőtt kinyomná a tengelyt a fogaskerekekből, szinkronizálókból stb., a kioldandó részeket biztonságosan alá kell támasztani. Hasonlóképpen, ha lehúzót használunk, ellenőrizni kell, hogy annak pofái az eltávolítandó alkatrész testén vannak-e, és semmi esetre sem a fogakon, például egy fogaskeréken. Extrém esetben, ha az alkatrész nem működik megfelelően, óvatosan melegítheti, de legfeljebb 100°C-ra.
1. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt a csapágyról a tengely végén (lásd a fényképet).
Fénykép 12.1. A hajtott tengely csapágy tartógyűrűjének eltávolítása.
2. Támassza meg az 1. fogaskereket, és hajtsa ki a tengelyt a csapágyból és a fogaskerékből. Vegye figyelembe a csapágy és a fogaskerekek közötti távtartót (lásd a fényképeket). Egyes legújabb modelleken távtartó helyett radiális tűcsapágy van felszerelve. Ebben az esetben ezt a csapágyat és a fogaskerék csapágyat is el kell távolítani.
12.2A fénykép. A hajtott tengely csapágyának eltávolítása.
Fotó 12,2V. A távtartó alátét eltávolítása az 1. fokozatból.
Megjegyzés: egyes modellek távtartó helyett tűcsapágyat tartalmazhatnak.
Fénykép 12.2C. Az 1. sebességfokozat eltávolítása.
3. Támassza meg a 2. fokozatot, és távolítsa el az 1/2 fokozatú szinkronizálót rögzítő rögzítőgyűrűt (lásd a fényképet).
Fotó 12.3. A rögzítőgyűrű eltávolítása az 1/2 fokozatú szinkronizálóról.
4. Távolítsa el a kúpos gyűrűt a tengelyről (lásd a fényképet).
Fotó 12.4. Az 1/2 fokozat szinkronizáló kúpgyűrűjének eltávolítása.
5. Rögzítsen lehúzót vagy nyomólapot a 2. sebességfokozat alá.
6. Nyomja ki vagy távolítsa el a 2. fokozatot és az 1./2. fokozat szinkronizálóját a tengelyről.
7. Válassza le a 2. sebességfokozatot a szinkronizálóról, és távolítsa el a 2. fokozat kúpgyűrűjét.
8. Menjen a tengely másik végéhez, és távolítsa el a tartógyűrűt, amely a fő fogaskerék meghajtó fogaskerekét a tengelyhez rögzíti (lásd a fényképet).
Fotó 12.8. A rögzítőgyűrű eltávolítása a fő fogaskerék hajtóművéről.
9. Távolítsa el a hajtóművet (lásd a fényképet).
Fotó 12.9. A fő fogaskerék meghajtó fogaskerekének eltávolítása.
10. Távolítsa el a távtartó alátétet (lásd a fényképet).
Fotó 12.10. Távtartó alátét eltávolítása a 4. fokozatról.
11. Távolítsa el a 4. fokozatot (lásd a fényképet).
Fotó 12.11. A 4. sebességfokozat eltávolítása.
12. Távolítsa el a kúpos gyűrűt (lásd a fényképet).
Fotó 12.12. A kúpgyűrű eltávolítása a 4. sebességfokozatról.
13. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt, amely a 3/4-es fokozat szinkronizálóját a tengelyhez rögzíti (lásd a fényképet).
Fotó 12.13. A rögzítőgyűrű eltávolítása a 3/4 fokozatú szinkronizálóról.
14. Távolítsa el a 3/4 fokozatú szinkronizálót (lásd a fényképet).
Fotó 12.14. A 3/4-es fokozat szinkronizáló eltávolítása.
15. Távolítsa el a következő kúpgyűrűt (lásd a fényképet).
Fotó 12.15. A kúpgyűrű eltávolítása a 3. sebességfokozatról.
16. Távolítsa el a 3. fokozatot (lásd a fényképet).
Fotó 12.16. A 3. sebességfokozat eltávolítása.
17. Vizsgálja meg az összes hajtóművet, hogy nincsenek-e sérült vagy kopott fogak, és a tengelyt, hogy nincsenek-e kopott bordák.
18. Cserélje ki az összes rögzítőgyűrűt. Hasonlítsa össze az új alkatrészeket a régiekkel, hogy megbizonyosodjon arról, hogy azonosak. Ez különösen fontos az alábbi, 1986 áprilisában módosított alkatrészek cseréjekor:
- A. Az 1. fogaskerék-kúpok átmérője a korábbi 51 mm helyett 58 mm-re nőtt. Az 1. sebességfokozatú villát hasonlóan módosították, és nem cserélhető fel a korábbi modellek villájával.
- b. A rögzítőhornyokkal ellátott golyóscsapágyak most zárva vannak (korábban nyitott típusú csapágyakat használtak).
- V. Az F10.4 sebességváltón 2 módosítást végeztek az 1. fokozaton. A fogaskerék most egy osztott kalitkás tűcsapágyon nyugszik, és ezen kívül távtartó alátét helyett radiális tűcsapágy van beépítve (lásd a dobozokat a 6.19).
19. Ha a sebességváltást zaj kísérte, vagy a szinkronizálók nem működtek jól, a szinkronizáló szerelvényt ki kell cserélni vagy újjá kell építeni (lásd a következő részt).
20. Tisztítsa meg és olajozza meg az összes alkatrészt, majd szerelje össze őket az alábbi sorrendben. Szükség esetén megfelelő méretű cső segítségével kell a tengelyre felnyomni az alkatrészeket, amely az alkatrész testén feküdjön, nem pedig a fogain.
21. Szerelje fel a 3. fogaskereket a tengely azon végére, ahol a fő fogaskerék hajtó fogaskereke található.
22. Szerelje fel a kúpgyűrűt a 3. fogaskerék kúpjára.
23. Szerelje be a 3/4 fokozatú szinkronizálót (nyomást kell kifejteni az agyára) (lásd a fényképet). Javasoljuk, hogy a szinkronizálót 100°C-ra előmelegítse.
Fotó 12.23. Egy cső segítségével nyomja a helyére a 3/4 fokozatú szinkronizálót.
24. Rögzítse a szinkronizálót egy új zárógyűrűvel.
25. Szerelje fel a kúpos gyűrűt és a 4. fokozatot.
26. Szerelje be a távtartó alátétet és a fő hajtóművet. Javasoljuk, hogy mindkét részt 100°C-ra előmelegítse.
27. Rögzítse a főhajtómű hajtóművét egy új zárógyűrűvel.
28. Menjen a tengely másik végéhez, és szerelje be a 2. fogaskereket (lásd a fényképet).
Fotó 12.28. A 2. sebességfokozat beszerelése.
29. Szerelje fel a kúpgyűrűt a 2. fogaskerék kúpjára.
Fotó 12.29. A 2. fogaskerék kúpgyűrűjének felszerelése.
30. Melegítse fel az 1/2-es fokozat szinkronizálóját 100°C-ra, és nyomja rá a tengelyre a hátramenet fogaival a 2-es fokozat felé (lásd a fényképet).
Fotó 12.30. 1/2 fokozatú szinkronizáló felszerelése - ügyeljen a hátrameneti fogaskerekek helyzetére.
31. Rögzítse a szinkronizálót egy új zárógyűrűvel.
32. Szerelje fel az 1. sebességfokozat kúpos gyűrűjét és magát az 1. fokozatot.
33. Melegítse fel a távtartó alátétet 100°C-ra, és nyomja rá a tengelyre úgy, hogy a hornyok az 1. sebességfokozat felé haladjanak (lásd a fényképet).
Fotó 12.33. Hornyok a távtartón (nyilak mutatják) az 1. sebességfokozat oldalán kell lennie.
34. Helyezzen egy új rögzítőgyűrűt a tengelyre, hogy beszerelésre készen álljon a doboz házán lévő hornyába.
35. Szerelje be a csapágyat és rögzítse egy új rögzítőgyűrűvel.
Látogatói megjegyzések