Notă: înainte de a apăsa arborele din roți dințate, sincronizatoare etc., piesele care sunt eliberate ar trebui să fie bine sprijinite. La fel, dacă se folosește un extractor, ar trebui să verificați dacă fălcile acestuia sunt pe corpul piesei care se scoate și în niciun caz pe dinți, de exemplu, o roată dințată. În cazuri extreme, dacă piesa nu funcționează bine, o puteți încălzi cu grijă, dar nu mai mult de 100°C.
1. Scoateți inelul de reținere de pe rulment de la capătul arborelui (Vezi poza).
Foto 12.1. Scoaterea inelului de reținere a rulmentului arborelui condus.
2. Sprijiniți treapta 1 și scoateți arborele din rulment și din angrenaj. Observați distanțierul dintre rulment și roți dințate (vezi poze). La unele modele recente, în locul unui distanțier este instalat un rulment cu ace radial. În acest caz, este necesar să îndepărtați atât acest rulment, cât și rulmentul angrenajului.
Fotografie 12.2A. Scoaterea rulmentului arborelui antrenat.
Foto 12.2V. Scoaterea șaibei distanțiere din treapta 1.
Notă: unele modele pot avea un rulment cu ace în loc de un distanțier.
Fotografie 12.2C. Scoaterea treptei de viteză 1.
3. Sprijiniți treapta a 2-a și scoateți inelul de reținere care fixează sincronizatorul cu 1/2 viteză (Vezi poza).
Foto 12.3. Scoaterea inelului de reținere de la sincronizatorul cu 1/2 viteză.
4. Scoateți inelul conic de pe arbore (Vezi poza).
Foto 12.4. Scoaterea inelului conic al sincronizatorului cu 1/2 viteză.
5. Atașați un extractor sau o placă de presare sub treapta a 2-a.
6. Apăsați sau scoateți treapta a 2-a și sincronizatorul treptei 1/2-a de pe arbore.
7. Deconectați treapta a 2-a de la sincronizator și scoateți inelul conic al treptei a 2-a.
8. Mergeți la celălalt capăt al arborelui și scoateți inelul de reținere care fixează angrenajul principal de antrenare pe arbore (Vezi poza).
Foto 12.8. Scoaterea inelului de reținere din angrenajul principal de antrenare.
9. Scoateţi angrenajul de antrenare (Vezi poza).
Foto 12.9. Scoaterea angrenajului principal de antrenare.
10. Scoateți șaiba distanțier (Vezi poza).
Fotografie 12.10. Scoaterea șaibei distanțiere din treapta a 4-a.
11. Scoateți treapta a 4-a (Vezi poza).
Fotografie 12.11. Scoaterea treptei a 4-a.
12. Scoateți inelul conic (Vezi poza).
Foto 12.12. Scoaterea inelului conic din treapta a 4-a.
13. Scoateți inelul de reținere care fixează sincronizatorul cu 3/4 viteze pe arbore (Vezi poza).
Foto 12.13. Scoaterea inelului de reținere de la sincronizatorul cu 3/4 viteze.
14. Scoateți sincronizatorul cu 3/4 viteze (Vezi poza).
Foto 12.14. Scoaterea sincronizatorului cu 3/4 viteze.
15. Scoateți următorul inel conic (Vezi poza).
Foto 12.15. Scoaterea inelului conic din treapta a 3-a.
16. Scoateți treapta a 3-a (Vezi poza).
Foto 12.16. Scoaterea vitezei a 3-a.
17. Inspectați toate angrenajele pentru dinți deteriorați sau uzați și arborele pentru caneluri uzate.
18. Înlocuiți toate inelele de fixare. Comparați piesele noi cu cele vechi pentru a vă asigura că sunt identice. Acest lucru este deosebit de important atunci când înlocuiți următoarele piese care au fost modificate în aprilie 1986:
- A. Conurile de viteză a treptei 1 au fost mărite în diametru la 58 mm în loc de 51 mm anterioare. Furca treptei 1 a fost modificată în mod similar și nu este interschimbabilă cu furca de pe modelele anterioare.
- b. Rulmenții cu bile cu caneluri de montare sunt acum închise (s-au folosit anterior rulmenți de tip deschis).
- V. La cutia de viteze F10.4 au fost făcute 2 modificări la treapta 1. Angrenajul se sprijină acum pe un rulment cu ace cu o cușcă despicată și, în plus, în locul unei șaibe distanțiere, este instalat un rulment cu ace radial (vezi casetele din Desen 6.19).
19. Dacă schimbarea vitezelor a fost însoțită de zgomot sau sincronizatoarele nu au funcționat bine, ansamblul sincronizatorului trebuie înlocuit sau reconstruit (vezi sectiunea urmatoare).
20. Curăţaţi şi ungeţi toate piesele, apoi asamblaţi-le în ordinea prezentată mai jos. Dacă este necesar, piesele trebuie presate pe arbore folosind un tub de dimensiune adecvată, care să se sprijine pe corpul piesei și nu pe dinții acesteia.
21. Instalați a treia treaptă de viteză la capătul arborelui unde se află angrenajul principal de antrenare a angrenajului.
22. Instalați inelul conic pe conul angrenajului a 3-a.
23. Instalați sincronizatorul de viteze 3/4 (trebuie aplicată presiune asupra butucului său) (Vezi poza). Se recomandă preîncălzirea sincronizatorului la 100°C.
Foto 12.23. Folosind un tub, apăsați sincronizatorul cu 3/4 viteze în poziție.
24. Asigurați sincronizatorul cu un nou inel de blocare.
25. Instalați inelul con și treapta a 4-a.
26. Instalaţi şaiba distanţier şi angrenajul principal de antrenare. Se recomandă preîncălzirea ambelor părți la 100°C.
27. Asigurați angrenajul principal de antrenare cu un nou inel de blocare.
28. Mergeți la celălalt capăt al arborelui și instalați treapta a 2-a (Vezi poza).
Foto 12.28. Instalarea vitezei a 2-a.
29. Instalați inelul conic pe conul treptei a 2-a.
Foto 12.29. Instalarea inelului conic al treptei a 2-a.
30. Încălziți sincronizatorul cu 1/2 viteză la 100°C și apăsați-l pe arbore cu dinții treaptei de marșarier către treapta cu 2 viteze (Vezi poza).
Foto 12.30. Instalarea sincronizatorului cu 1/2 viteză - acordați atenție poziției dinților treptelor de marșarier.
31. Asigurați sincronizatorul cu un nou inel de blocare.
32. Montați inelul conic al treptei de viteză 1 și treapta 1 în sine.
33. Încălziți șaiba distanțier la 100°C și apăsați-o pe arbore cu canelurile către treapta 1 (Vezi poza).
Foto 12.33. Caneluri pe distanțier (indicat prin săgeți) ar trebui să fie în treapta 1.
34. Așezați un nou inel de reținere pe arbore, astfel încât să fie gata de instalare în canalul său de pe carcasa cutiei.
35. Montați rulmentul și fixați-l cu un nou inel de reținere.
Comentariile vizitatorilor