Cutie de viteze tip F16.5 — demontare (Opel Ascona C)

Notă: Operațiunile specificate în paragrafele 6 și 7 trebuie efectuate în timpul demontării cutiei și sunt enumerate aici doar pentru a crea o imagine completă a dezasamblării cutiei.

1. Scoateți cutia din mașină și curățați-o din exterior de murdărie cu kerosen sau un solvent solubil în apă și o perie rigidă.

2. Slăbiți șuruburile care fixează capacul carcasei transmisiei finale și lăsați uleiul să se scurgă.

3. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul carcasei volantei.

4. Slăbiți șuruburile, scoateți capacul mecanismului de schimbare a vitezelor și rupeți garnitura de la flanșă.

5. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul de capăt al cutiei cu garnitura sa.

b. Scoateți inelul de reținere expus de la capătul arborelui de transmisie. Acest inel este situat destul de adânc în canelura sa și este necesar un clește special pentru a-l scoate.

7. Deșurubați și scoateți șurubul cu o gaură cu 12 laturi în cap (puteți folosi o cheie Allen potrivită pentru asta).

8. Deșurubați șuruburile și deconectați carterul principal de placa intermediară.

9. Folosind o cheie hexagonală, slăbiți șuruburile care fixează furca treptei a 5-a. Lucrul va fi mai ușor dacă mai întâi mutați manual sincronizatorul treptei a 5-a în poziția cuplată.

10. Scoateți inelul de reținere de la capătul arborelui acționat și, folosind un extractor cu două suporturi, scoateți pinionul treptei de a 5-a și sincronizatorul de pe arbore. Fălcile extractorului trebuie poziționate sub pinionul treptei de a 5-a.



11. Scoateți inelul de fixare de la capătul arborelui de transmisie și scoateți angrenajul a 5-a (mare) de pe arbore. Pentru a scoate angrenajul, puteți folosi două chei de fixare a anvelopelor, apăsând angrenajul cu ele ca pe niște pârghii (vezi fotografiile).





12. Folosind o cheie hexagonală, slăbiți șuruburile care fixează clichetul de blocare al tijei treptei de viteză a 5-a pe placa intermediară.

13. Folosind o furcă sau un ciocan culisant, scoateți dopurile de fixare de la marginea plăcii intermediare. Fii pregătit să prindeți arcurile care ies după scoaterea dopurilor. Trageți afară pistonul încuietorilor (vezi fotografiile).









14. Dopurile deteriorate în timpul demontării trebuie înlocuite.



15. Deplasați tija treptei de viteză a 5-a în poziția de viteză cuplată.

16. Mișcați furca treptei a 2-a pentru a cupla treapta a 2-a.

17. Folosind o cheie hexagonală, slăbiți șuruburile care fixează jumperul de blocare al pistonului. Scoateți jumperul.

18. Aduceți angrenajele în poziția neutră.

19. Scoateți știftul cilindric care fixează furca cu angrenaj 3/4. Scoateți tija și furca. Demontați tija angrenajului de marșarier și furca în același mod.

20. Trageți tija de blocare din placa intermediară.

21. Scoateți biela treptei de viteză a 5-a de pe placa intermediară.

22. Scoateți știftul cilindric și scoateți furca și tija angrenajului de 1/2.

23. Apăsați împreună capetele inelului mare de reținere care fixează rulmentul arborelui antrenat pe placa intermediară. Realizați o clemă dintr-o tijă subțire și fixați inelul de reținere într-o stare comprimată.



24. Desfaceți capetele inelului de reținere care fixează rulmentul arborelui de transmisie în placa intermediară.

25. Împreună cu un asistent, scoateți blocurile de angrenaje împreună cu angrenajul intermediar de marșarier. Poate fi necesară lovirea ușoară a arborilor cu rulmenți cu un ciocan de plastic pentru a-i scoate din placa intermediară. Rețineți șaiba de pe roata intermediară de marșarier.

Arbore de transmisie și bloc de angrenaje

26. Verificați dinții angrenajului pentru uzură. Dacă dinții sunt uzați în mod evident, blocul de angrenaje trebuie înlocuit (vezi fotografia).



27. Rulmenții pot fi înlocuiți folosind un extractor adecvat.

28. Arborele poate fi scos din blocul de angrenaje folosind un ciocan cu percutor din plastic.

Arbore acționat

29. Așezați fălcile extractorului cu două suporturi sub pinionul treptei 1 și scoateți pinionul împreună cu rulmenții cu bile de pe arborele acționat (vezi fotografia).



30. Scoateți inelul de fixare. Scoateți șaiba de împingere obișnuită de pe ax și apoi șaiba de împingere cu ac.



31. Scoateți inelul conic al treptei de viteză 1.

32. Scoateți rulmentul cu ace despicat.

33. Scoateți inelul de fixare.

34. Scoateți șaiba de împingere obișnuită.

35. Plasați fălcile extractorului sub pinionul treptei a 2-a și scoateți sincronizatorul treptei de 1/2 cu pinionul treptei de marșarier, inelul conic și pinionul treptei a 2-a de pe arborele acționat. Rețineți că dinții treptei de marșarier de pe bucșa sincronizatorului sunt orientați spre capătul arborelui pe care se află pinionul treptei principale.

36. Scoateți șaibele de împingere ale semiinelelui și inelul de fixare al acestora.

37. Scoateți treapta a 3-a de viteză.




38. Scoateți inelul conic al treptei de viteză a 3-a.

Material copiat de pe acest site web: www.opelbook.ru

39. Scoateți rulmentul cu ace despicat.

40. Scoateți inelul de fixare care fixează sincronizatorul cu 3/4 de viteze.

41. Scoateți șaiba de împingere.

42. Plasați fălcile extractorului sub pinionul treptei de viteză a 4-a și scoateți sincronizatorul treptei de viteză 3/4, inelul conic și pinionul treptei de viteză a 4-a de pe arborele acționat.

43. Scoateți rulmentul cu ace despicat.

44. Scoateți șaibele de împingere ale semiinelelui și inelul de fixare al acestora.

45. Scoateți inelul rulmentului cu role de pe arbore. Pinionul angrenajului principal nu este demontat.

Sincronizatoare

46. Vezi secțiunea 13.

Carcasa cutiei de viteze

47. Vezi secțiunea 10 și fotografia.

Capac schimbător de viteze

48. Vezi secțiunea 9.

Diferențial și transmisie finală.

49. Demontarea, instalarea și reglarea diferențialului și a transmisiei finale se efectuează în același mod ca cel descris în secțiunile 8 și 14.