Cutie de viteze tip F16.5 — asamblare (Opel Ascona C)

1. Aplicați un strat gros de vaselină pentru a fixa rolele în separatorul lor și instalați rulmentul pe arborele antrenat astfel încât să se potrivească cu pinionul de acționare al roții dințate principale.

2. Instalați șaibele de împingere ale semiinelelui astfel încât proeminențele acestora să se alinieze cu găurile din arbore și fixați șaibele cu un inel de reținere (vezi fotografia).





3. Instalați rulmentul cu ace despicate (vezi fotografia).





4. Instalați pinionul treptei a 4-a (vezi fotografia).



5. Instalați inelul conic al treptei de viteză a 4-a (vezi fotografia).



6. Instalați sincronizatorul cu 3/4 de viteze astfel încât canelura îngustă de pe bucșa sa să fie pe partea opusă pinionului de acționare a roții dințate principale. Deplasați sincronizatorul de-a lungul arborelui folosind un extractor sau un tub care se sprijină pe butucul sincronizatorului (vezi fotografia).





7. Instalați șaiba de împingere (vezi fotografia).



8. Instalați inelul de reținere (vezi fotografia).



9. Instalați inelul conic al pinionului treptei a 3-a (vezi fotografia).



10. Instalați rulmentul cu ace despicate (vezi fotografia).





11. Instalați treapta a 3-a.



12. Instalați șaibele de împingere semiinelare și fixați-le cu un inel de siguranță. Instalați rulmentul cu ace (vezi fotografiile).









13. Montați treapta a 2-a de viteză.



14. Instalați inelul conic al treptei de viteză a doua (vezi fotografia).



15. Instalați sincronizatorul de 1/2 trepte de viteză astfel încât dinții roții de marșarier de pe ambreiajul său să fie orientați spre roata dințată de antrenare a roții principale. Introduceți sau împingeți sincronizatorul în locul său pe arbore (vezi fotografia).





16. Instalați o șaibă de împingere obișnuită (vezi fotografia).



17. Instalați inelul de reținere (vezi fotografia).



18. Instalați inelul conic al treptei de viteză 1 (vezi fotografia).





19. Instalați rulmentul cu ace despicat și apoi pinionul treptei 1 (vezi fotografiile).





20. Instalați șaiba de împingere a rolei acului.





21. Instalați o șaibă de împingere standard astfel încât canelura de pe marginea acesteia să fie poziționată așa cum se arată în fotografie. Acest lucru este necesar pentru a asigura jocul necesar atunci când inelul de reținere al rulmentului arborelui antrenat este comprimat pentru a instala ansamblul angrenajului în placa intermediară. Așezați inelul mare de fixare a rulmentului pe arbore (vezi fotografia).





22. Instalați rulmentul cu bile pe arborele acționat astfel încât partea închisă a rulmentului să fie vizibilă după instalare (vezi fotografia).



23. Așezați inelul de fixare al rulmentului arborelui antrenat în canelura șaibei de împingere, strângeți capetele inelului împreună și instalați clema temporară (vezi secțiunea 18, paragraful 23).

24. Eliberați capetele inelului de fixare al arborelui de transmisie (vezi fotografia).



25. Cu ajutorul cuiva, cuplați angrenajele arborilor antrenat și de antrenare și angrenajul intermediar al treptei de mers înapoi, care vor trebui ținute manual (canalul pentru furca schimbătorului de viteze trebuie să fie pe partea laterală a pinionului de acționare a angrenajului principal) (vezi fotografia).



26. Instalați blocurile de angrenaje împreună cu angrenajul intermediar de marșarier în placa intermediară. Slăbiți inelul de fixare al rulmentului arborelui de transmisie și scoateți clema care ține inelul de fixare al rulmentului arborelui antrenat în poziția comprimată.

27. Instalați tija și furca angrenajului de 1/2 și fixați furca pe tijă cu un știft cilindric (vezi fotografiile).





28. Instalați tija și furca angrenajului de marșarier și fixați furca pe tijă cu un știft cilindric (vezi fotografia).



29. Instalați tija tijei treptei de viteză a 5-a în placa intermediară.

30. Instalați șurubul tijei treptei a 5-a și furca treptei 3/4 și introduceți tija în ele (vezi fotografiile).





31. Fixați furca cu angrenaj 3/4 pe tija sa cu un știft cilindric nou (vezi fotografia).



32. Introduceți tija de blocare în orificiul plăcii intermediare.



33. Instalați jumperul de blocare al pistonului. Șuruburile de montare a jumperului pot fi strânse numai după ce pinionul treptei a 2-a și tija treptei a 5-a au fost deplasate în pozițiile de cuplare a treptelor de viteză (vezi fotografiile).





34. Introduceți clichetul de la viteza a 5-a în fanta de pe lesă și apoi fixați clichetul de placa intermediară cu șuruburi (vezi fotografia).





35. Introduceți pistonul încuietorilor împreună cu arcurile lor în orificiile plăcii intermediare (vezi fotografiile).







36. Fixați la loc dopurile de blocare cu ciocanul, observând că dopul de blocare al angrenajului de 3/4 este mai lung decât celelalte trei (vezi fotografia).



37. Instalați șaiba de împingere (unul care are o gaură centrală cu laturi plate) față de axa treptei de viteză intermediare de mers înapoi. Fixați șaiba la loc cu vaselină (vezi fotografia).



38. Instalați magnetul (curat) în fanta prevăzută pentru acesta pe placa intermediară (vezi fotografia).



39. Instalați o garnitură nouă pe flanșa carcasei cutiei de viteze și coborâți placa intermediară în carcasă împreună cu blocul de viteze (vezi fotografia).



40. Pe măsură ce blocul de viteze coboară, cuplați roata dințată antrenată de transmisia principală cu roata dințată condusă (vezi fotografia).



41. Înșurubați șuruburile de montare.

42. Dacă arborele de transmisie a fost scos din blocul de viteze, acesta trebuie acum pus la loc (vezi fotografia).



43. Instalați a 5-a viteză la capătul arborelui de transmisie și fixați-o cu un inel de fixare (vezi fotografiile).





44. Instalați șaibe de împingere semiinelare cu un inel de reținere la capătul arborelui acționat (vezi fotografiile).





45. Instalați un rulment cu ace despicat pe arborele antrenat (vezi fotografia).



46. Instalați a 5-a treaptă de viteză pe arborele acționat (vezi fotografia).



47. Instalați inelul conic al treptei de viteză a 5-a.



48. Instalați sincronizatorul treptei a 5-a astfel încât partea din care sunt vizibile cheile mobile să fie îndreptată spre pinionul treptei a 5-a (vezi fotografia).



49. Instalați inelul de reținere (vezi fotografia).



50. Mutați treapta a 5-a în poziția cuplată și instalați furca cu șurubul balamalei. Strângeți șuruburile cu cap Allen (vezi fotografia).



51. Instalați șurubul și inelul de fixare pe capătul arborelui de transmisie. Inelul de reținere este situat într-o canelură adâncă în locașul de la capătul arborelui și veți avea nevoie de un clește special pentru a lucra cu el (vezi fotografiile).





52. Montați capacul de capăt cu o garnitură nouă și fixați-l cu șuruburi (vezi fotografiile).





53. Înșurubați dopul filetat în capacul de capăt (dacă a fost filmat) (vezi fotografia).



54. Montați capacul schimbătorului de viteze cu o garnitură nouă, astfel încât degetele schimbătorului să se angajeze cu clicheții (cutia trebuie să fie în poziție neutră). Introduceți și strângeți șuruburile de montare (vezi fotografia).



55. Fixați capacul angrenajului principal cu șuruburi.

56. Fixați capacul carcasei volantei cu șuruburi (vezi fotografia).



57. Verificați dacă toate vitezele sunt cuplate (vezi fotografia).



58. Instalați cutia pe mașină și umpleți-o cu ulei.