Коробка передач типу F16.5 — розбирання (Opel Ascona C)

Примітка: операції, зазначені в параграфах 6 і 7, повинні бути виконані під час зняття коробки, і перераховані тут тільки для створення повної картини розбирання коробки.

1. Зняти коробку з машини та очистити її зовні від бруду гасом або водорозчинним розчинником та жорсткою щіткою.

2. Вивернути болти, що кріплять кришку картера головної передачі, і дати олії стекти.

3. Викрутити болти та зняти кришку кожуха маховика.

4. Вивернути болти, зняти кришку механізму перемикання передач і віддерти прокладку з фланця.

5. Викрутити болти та зняти торцеву кришку коробки з її прокладкою.

б. Зняти стопорне кільце, що відкрилося, з кінця провідного валу. Це кільце стоїть досить глибоко у своїй канавці і для його зняття будуть потрібні спеціальні пасатижі.

7. Викрутити та зняти гвинт з отвором у головці під 12-гранник (можна скористатися для цього відповідним ключем-шестигранником).

8. Викрутити болти та від'єднати головний картер коробки від проміжної пластини.

9. З допомогою ключа-шестикутника вивернути гвинти, що кріплять вилку 5 передачі. Робота полегшиться, якщо заздалегідь вручну пересунути синхронізатор 5 передачі в положення включеній передачі.

10. Зняти стопорне кільце з кінця веденого валу і за допомогою двоопорного знімач зняти з валу шестерню і синхронізатор передачі 5. Захоплення знімача повинні бути встановлені під шестерню передачі 5.



11. Зняти стопорне кільце з кінця провідного валу і зняти з вала шестерню передачі 5 (велику). Для зняття шестерні можна скористатися двома монтажками, віджавши ними шестерню як важелями (див. фотографії).





12. За допомогою ключа-шестигранника вивернути гвинти, що кріплять блокувальний собачку штока 5 передачі до проміжної пластини.

13. За допомогою вилки-роз'єднувача або зворотного молотка витягнути пробки фіксаторів із краю проміжної пластини. Будьте готові до того, щоб упіймати пружини, які вискочуть після зняття пробок. Витягнути плунжери фіксаторів (див. фотографії).









14. Пробки, пошкоджені під час зняття, мають бути замінені.

15. Пересунути шток передачі 5 в положення включеної передачі.



16. Пересунути вилку 2 передачі так, щоб увімкнути 2 передачу.

17. За допомогою ключа-шестигранника вивернути гвинти, що кріплять перемичку блокувального плунжера. Зняти перемичку.

18. Повернути шестірні до нейтрального положення.

19. Вигнати назовні циліндричний штифт, що кріпить вилку 3/4 передач. Зняти шток та вилку. Аналогічним чином зняти шток та вилку передачі заднього ходу.

20. Витягнути блокувальний шток із проміжної пластини.

21. Витягнути з проміжної пластини повідець штока передачі 5.

22. Вигнати назовні циліндричний штифт і зняти вилку та шток 1/2 передач.

23. Стиснути разом кінці великого стопорного кільця, що фіксує підшипник веденого валу в проміжній пластині. Зробити затискач із тонкого прутка і зафіксувати стопорне кільце в стислому стані.



24. Розвести кінці стопорного кільця, що утримує підшипник провідного валу в проміжній пластині.

25. Разом із помічником витягнути назовні блоки шестерень разом із проміжною шестернею заднього ходу. Можливо, що для того, щоб вали з підшипниками вийшли з проміжної пластини, доведеться постукати по них молотком із пластмасовим бойком. Зверніть увагу на шайбу, що стоїть на проміжній шестірні заднього ходу.

Ведучий вал та блок шестерень

26. Оглянути зуби шестерень на зношування. При очевидному зносі зубів блок шестерень має бути замінений (див. фотографію).



27. Підшипники можуть бути замінені за допомогою відповідного знімача.

28. Вал можна вибити з блоку шестерень за допомогою молотка із пластмасовим бойком.

Ведений вал

29. Встановити захоплення двоопорного з'ємника під шестерню передачі 1 і зняти з веденого валу шестерню разом з шарикопідшипниками (див. фотографію).



30. Зняти стопорне кільце. Зняти з валу звичайну упорну шайбу і потім упорну шайбу голкового типу.

31. Зняти конусне кільце шестерні передачі 1.



32. Зняти роз'ємний голчастий роликопідшипник.

33. Зняти стопорне кільце.

34. Зняти звичайну завзяту шайбу.

35. Встановити захоплення знімника під шестірню 2 передачі і зняти з веденого валу синхронізатор 1/2 передач з шестернею заднього ходу, кільце конусне і шестерню 2 передачі. Зверніть увагу на те, що зубці шестерні заднього ходу на муфті синхронізатора звернені до того кінця валу, на якому стоїть провідна шестерня головної передачі.

36. Зняти напівкільцеві упорні шайби та їх стопорне кільце.

37. Зняти шестірню 3 передачі.




38. Зняти конусне кільце шестірні 3 передачі.

39. Зняти роз'ємний голчастий роликопідшипник.

40. Зняти стопорне кільце, яке фіксує синхронізатор 3/4 передач.

41. Зняти завзяту шайбу.

42. Встановити захоплення з'ємника під шестерню передачі 4 і зняти з веденого валу синхронізатор 3/4 передач, конусне кільце і шестерню передачі 4.

43. Зняти голковий роликопідшипник.

44. Зняти напівкільцеві упорні шайби та їх стопорне кільце.

45. Зняти з валу кільце роликового підшипника. Провідна шестерня головної передачі не знімається.

Синхронізатори

46. Див. Розділ 13.

Картер коробки передач

47. Див. розділ 10 та фотографію.

Кришка механізму перемикання передач

48. Див. Розділ 9.

Диференціал та головна передача.

49. Зняття, встановлення та регулювання диференціалу та головної передачі проводяться так само, як описано в розділах 8 і 14.