Hnací hriadeľ (skrine typu F10 a F 10.4) — generálna oprava (Opel Ascona C)

Na vykonanie nasledujúcich operácií môžete potrebovať hydraulický lis alebo ťažký sťahovák.

Poznámka: Pred vytlačením hriadeľa z ozubených kolies, synchronizátorov atď. by mali byť uvoľňované časti bezpečne podopreté. Podobne, ak sa používa sťahovák, treba skontrolovať, či jeho čeľuste dosadajú na telo odstraňovaného dielu a za žiadnych okolností nie na zuby, napríklad ozubeného kolesa. V extrémnych prípadoch, ak diel nejde dobre, sa môže opatrne zahriať, ale nie viac ako na 100°C.

1. Odstráňte poistný krúžok z ložiska na konci hriadeľa (pozri fotografiu).



2. Podoprite pastorok 1. prevodového stupňa a vytlačte hriadeľ z ložiska a z pastorka. Všimnite si dištančnú podložku medzi ložiskom a ozubenými kolesami (pozri si fotografie). Niektoré novšie modely majú namiesto dištančnej podložky nainštalované radiálne ihlové ložisko. V tomto prípade je potrebné odstrániť toto ložisko aj ložisko ozubeného kolesa.

Poznámka: Niektoré modely môžu mať namiesto dištančnej podložky ihlové ložisko.

3. Podoprite 2. prevodový stupeň a odstráňte poistný krúžok, ktorý zaisťuje synchronizátor 1/2 prevodového stupňa (pozri fotografiu).





4. Z hriadeľa odstráňte kužeľový krúžok (pozri fotografiu).



5. Upevnite sťahovák alebo prítlačnú dosku pod 2. prevodový stupeň.

6. Vytlačte alebo vyberte 2. prevodový stupeň a synchronizátor 1/2 prevodového stupňa z hriadeľa.

7. Odpojte 2. prevodový stupeň od synchronizátora a odstráňte kužeľový krúžok 2. prevodového stupňa.

8. Prejdite na druhý koniec hriadeľa a odstráňte poistný krúžok, ktorý upevňuje pastorok hlavného hnacieho kolesa k hriadeli (pozri fotografiu).



9. Demontujte hnacie koleso (pozri fotografiu).





10. Odstráňte dištančnú podložku (pozri fotografiu).



11. Demontujte 4. prevodový stupeň (pozri fotografiu).



12. Odstráňte kužeľový krúžok (pozri fotografiu).





13. Odstráňte poistný krúžok, ktorý upevňuje synchronizátor 3/4 prevodového stupňa k hriadeľu (pozri fotografiu).



14. Demontujte synchronizátor 3/4 prevodového stupňa (pozri fotografiu).



15. Odstráňte ďalší kužeľový krúžok (pozri fotografiu).





16. Demontujte pastorok 3. prevodového stupňa (pozri fotografiu).



17. Skontrolujte všetky ozubené kolesá, či nemajú poškodené alebo opotrebované zuby, a hriadeľ, či nemá opotrebované drážky.

18. Vymeňte všetky poistné krúžky. Porovnajte nové diely so starými, aby ste sa uistili, že sú identické. Toto je obzvlášť dôležité pri výmene nasledujúcich dielov, ktoré boli upravené v apríli 1986:

• a. Priemer kužeľov 1. prevodového stupňa sa zväčšil z predchádzajúcich 51 mm na 58 mm. Vidlica 1. prevodového stupňa, ktorá nie je zameniteľná s vidlicou na starších modeloch, bola upravená podobne.
• b. Guľkové ložiská s montážnymi drážkami sa zatvorili (predtým sa používali ložiská otvoreného typu).
• c. Na prevodovke F10.4 boli vykonané 2 úpravy pastorka 1. prevodového stupňa. Pastorok teraz spočíva na ihlovom ložisku s deleným separátorom a okrem toho bolo namiesto dištančnej podložky nainštalované radiálne ihlové ložisko (pozri vložky na obrázku 6.19).

19. Ak bolo radenie prevodových stupňov sprevádzané hlukom alebo synchronizátory nefungovali dobre, mali by sa synchronizátory vymeniť ako celok alebo podrobiť generálnej oprave (pozri ďalšiu časť).



20. Vyčistite a namažte všetky diely a potom ich zložte v poradí uvedenom nižšie. V prípade potreby by sa diely mali na hriadeľ pritlačiť pomocou rúrky vhodnej veľkosti, ktorá by spočívala na tele dielu a nie na jeho zuboch.

21. Nainštalujte pastorok 3. prevodového stupňa na koniec hriadeľa, kde sa nachádza pastorok hlavného prevodového stupňa.

22. Nasaďte kužeľový krúžok na kužeľ 3. prevodového stupňa.

23. Nainštalujte synchronizátor 3/4 prevodového stupňa (na jeho náboj musí byť vyvíjaný tlak) (pozri fotografiu). Odporúča sa predhriať synchronizátor na 100°C.



24. Synchronizátor zaistite novým poistným krúžkom.

25. Nainštalujte kužeľový krúžok a 4. prevodový stupeň.

26. Nainštalujte dištančnú podložku a pastorok rozvodovky. Odporúča sa predhriať obe tieto časti na 100°C.

27. Zaistite pastorok hlavného ozubeného kolesa novým poistným krúžkom.

28. Prejdite na druhý koniec hriadeľa a nainštalujte ozubené koleso 2. prevodového stupňa (pozri fotografiu).





29. Nasaďte kužeľový krúžok na kužeľ 2. prevodového stupňa.



30. Synchronizátor 1/2 prevodového stupňa zohrejte na 100°C a natlačte ho na hriadeľ tak, aby zuby spiatočky smerovali k ozubenému kolesu 2. prevodového stupňa (pozri fotografiu).



31. Synchronizátor zaistite novým poistným krúžkom.

32. Nainštalujte kužeľový krúžok 1. prevodového stupňa a samotný 1. prevodový stupeň.

33. Zahrejte dištančnú podložku na 100°C a natlačte ju na hriadeľ drážkami smerom k 1. prevodovému stupňu (pozri fotografiu).



34. Na hriadeľ nasaďte nový poistný krúžok tak, aby bol pripravený na inštaláciu do drážky na telese prevodovky.

35. Nainštalujte ložisko a zaistite ho novým poistným krúžkom.

[Pôvodný článok na webovom portáli: opelbook]