Poznámka: pred vytlačením hriadeľa z ozubených kolies, synchronizátorov atď. by sa uvoľňované časti mali bezpečne podoprieť. Podobne, ak sa používa sťahovák, mali by ste skontrolovať, či sú jeho čeľuste na tele odstraňovaného dielu a v žiadnom prípade nie na zuboch, napríklad na ozubenom kolese. V extrémnych prípadoch, ak diel nepracuje dobre, ho môžete opatrne zahriať, ale nie viac ako 100°C.
1. Odstráňte poistný krúžok z ložiska na konci hriadeľa (pozri foto).
Foto 12.1. Demontáž krúžku ložiska hnaného hriadeľa.
2. Podoprite 1. prevodový stupeň a vysuňte hriadeľ z ložiska az ozubeného kolesa. Všimnite si rozperu medzi ložiskom a ozubenými kolesami (pozri fotky). Na niektorých najnovších modeloch je namiesto rozpery nainštalované radiálne ihlové ložisko. V tomto prípade je potrebné odstrániť toto ložisko aj ložisko ozubeného kolesa.
Fotografia 12.2A. Demontáž ložiska hnaného hriadeľa.
Foto 12,2V. Demontáž rozpernej podložky z 1. prevodového stupňa.
Poznámka: Niektoré modely môžu mať namiesto rozpery ihlové ložisko.
Fotografia 12.2C. Demontáž 1. prevodového stupňa.
3. Podoprite 2. prevodový stupeň a odstráňte poistný krúžok zaisťujúci synchronizátor 1/2 prevodového stupňa (pozri foto).
Foto 12.3. Demontáž poistného krúžku z 1/2 prevodového synchronizátora.
4. Odstráňte kužeľový krúžok z hriadeľa (pozri foto).
Foto 12.4. Demontáž kužeľového krúžku synchronizátora 1/2 prevodového stupňa.
5. Pripevnite sťahovák alebo prítlačnú dosku pod 2. prevodový stupeň.
6. Vytlačte alebo odstráňte 2. prevodový stupeň a synchronizátor 1./2. prevodového stupňa z hriadeľa.
7. Odpojte 2. prevodový stupeň od synchronizátora a odstráňte kužeľový krúžok 2. prevodového stupňa.
8. Prejdite na druhý koniec hriadeľa a odstráňte poistný krúžok zaisťujúci hnacie koleso hlavného ozubeného kolesa k hriadeľu (pozri foto).
Foto 12.8. Demontáž poistného krúžku z hnacieho kolesa hlavného ozubeného kolesa.
9. Demontujte hnacie koleso (pozri foto).
Foto 12.9. Demontáž hnacieho ozubeného kolesa hlavného ozubeného kolesa.
10. Odstráňte dištančnú podložku (pozri foto).
Foto 12.10. Demontáž rozpernej podložky zo 4. prevodového stupňa.
11. Odstráňte 4. prevodový stupeň (pozri foto).
Foto 12.11. Odstránenie 4. prevodového stupňa.
12. Odstráňte kužeľový krúžok (pozri foto).
Foto 12.12. Demontáž kužeľového krúžku zo 4. prevodového stupňa.
13. Odstráňte poistný krúžok, ktorý pripevňuje 3/4 prevodový synchronizátor k hriadeľu (pozri foto).
Foto 12.13. Demontáž poistného krúžku z 3/4 prevodového synchronizátora.
14. Odstráňte 3/4 prevodový synchronizátor (pozri foto).
Foto 12.14. Demontáž 3/4 prevodového synchronizátora.
15. Odstráňte ďalší kužeľový krúžok (pozri foto).
Foto 12.15. Demontáž kužeľového krúžku z 3. prevodového stupňa.
16. Odstráňte 3. prevodový stupeň (pozri foto).
Foto 12.16. Demontáž 3. prevodového stupňa.
17. Skontrolujte všetky ozubené kolesá, či nie sú poškodené alebo opotrebované, a hriadeľ, či nemajú opotrebované drážky.
18. Vymeňte všetky poistné krúžky. Porovnajte nové diely so starými, aby ste sa uistili, že sú identické. Toto je obzvlášť dôležité pri výmene nasledujúcich častí, ktoré boli upravené v apríli 1986:
- A. Priemer kužeľov 1. prevodového stupňa bol zväčšený na 58 mm namiesto predchádzajúcich 51 mm. Vidlica 1. prevodového stupňa bola podobne upravená a nie je zameniteľná s vidlicou na starších modeloch.
- b. Guličkové ložiská s montážnymi drážkami sú teraz zatvorené (predtým sa používali ložiská otvoreného typu).
- V. Na prevodovke F10.4 boli urobené 2 úpravy na 1. prevodovom stupni. Ozubené koleso teraz spočíva na ihlovom ložisku s delenou klietkou a okrem toho je namiesto dištančnej podložky nainštalované radiálne ihlové ložisko (pozri rámčeky na obrázok 6.19).
19. Ak bolo radenie sprevádzané hlukom alebo synchronizátory nefungovali dobre, zostavu synchronizátora treba vymeniť alebo prerobiť (pozri nasledujúcu časť).
20. Vyčistite a naolejujte všetky diely a potom ich zostavte v poradí uvedenom nižšie. V prípade potreby musia byť diely na hriadeľ nalisované pomocou rúrky vhodnej veľkosti, ktorá by spočívala na tele dielu a nie na jeho zuboch.
21. Nainštalujte 3. prevodový stupeň na koniec hriadeľa, kde je umiestnené hnacie ozubené koleso hlavného prevodu.
22. Nainštalujte kužeľový krúžok na kužeľ 3. prevodového stupňa.
23. Nainštalujte 3/4 prevodový synchronizátor (tlak musí byť aplikovaný na jeho náboj) (pozri foto). Synchronizátor sa odporúča predhriať na 100°C.
Foto 12.23. Pomocou trubice zatlačte synchronizátor 3/4 na miesto.
24. Zaistite synchronizátor novým poistným krúžkom.
25. Nainštalujte kužeľový krúžok a 4. prevodový stupeň.
26. Nainštalujte rozpernú podložku a hlavné hnacie koleso. Obe tieto časti sa odporúča predhriať na 100°C.
27. Zaistite hnacie koleso hlavného ozubeného kolesa novým poistným krúžkom.
28. Prejdite na druhý koniec hriadeľa a nainštalujte 2. prevodový stupeň (pozri foto).
Foto 12.28. Inštalácia 2. prevodového stupňa.
29. Nainštalujte kužeľový krúžok na kužeľ 2. prevodového stupňa.
Foto 12.29. Inštalácia kužeľového krúžku 2. prevodového stupňa.
30. Zahrejte 1/2 prevodový synchronizátor na 100°C a pritlačte ho na hriadeľ zubami spätného chodu smerom k 2. prevodu (pozri foto).
Foto 12.30. Inštalácia 1/2 prevodového synchronizátora - dávajte pozor na polohu zubov spiatočky.
31. Zaistite synchronizátor novým poistným krúžkom.
32. Nainštalujte kužeľový krúžok 1. prevodového stupňa a samotný 1. prevodový stupeň.
33. Dištančnú podložku zahrejte na 100°C a natlačte ju na hriadeľ drážkami smerom k 1. prevodovému stupňu (pozri foto).
Foto 12.33. Drážky na rozpere (znázornené šípkami) by mal byť na strane 1. prevodového stupňa.
34. Umiestnite nový poistný krúžok na hriadeľ tak, aby bol pripravený na inštaláciu do drážky na kryte skrinky.
35. Nainštalujte ložisko a zaistite ho novým poistným krúžkom.
Komentáre návštevníkov