2. Nainštalujte poloosové prevody a satelity, pružinové kotúče a satelitnú os do skrine diferenciálu.
3. Nainštalujte nové poistné krúžky.
4. Ak ste odstránili hnacie ozubené koleso rýchlomera, zohrejte nové ozubené koleso v horúcej vode na 80°C a pomocou trubice ho nasuňte na skriňu diferenciálu tak, aby zapadlo na miesto. Skontrolujte, či sú výstupky na skrini prevodovky zarovnané s výrezmi v skrini diferenciálu.
5. Zahrejte hnané ozubené koleso hlavného pohonu na 80°C a nainštalujte ho na skriňu diferenciálu. Vložte nové skrutky a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment.
6. Nainštalujte nové kuželíkové ložiská na skriňu diferenciálu (ak boli odstránené pri demontáži).
7. Ak ste tak ešte neurobili, nainštalujte vonkajšie vodiace lišty do skrine skrinky.
8. Nainštalujte nové tesnenia hnacieho hriadeľa do skrine prevodovky (ak to ešte nebolo urobené) a vyplňte priestor medzi ich čeľusťami lubrikantom.
9. Spustite diferenciál do skrine prevodovky.
10. Namontujte O-krúžok a olejové tesnenie na nastavovací krúžok ložiska. Na tesniace pery a závity nastavovacieho krúžku naneste mazivo (pozri fotky).
Fotografia 14.10A. Tesniaci krúžok na nastavenie ložiska.
Fotografia 14.10B. Naplňte priestor medzi tesniacimi okrajmi lubrikantom.
11. Naskrutkujte nastavovací krúžok do skrine prevodovky a v tejto fáze ho dotiahnite rukou (pozri foto).
Foto 14. 11. Inštalácia nastavovacieho krúžku ložiska.
12. Nastavte ložisko jedným z nasledujúcich spôsobov: (podľa toho, či boli vymenené ložiská alebo nie).
13. Staré ložisko: naskrutkujte nastavovací krúžok tak, aby boli zarovnávacie značky urobené pri demontáži skrinky oproti sebe. Ak existuje axiálna vôľa, krúžok je možné zaskrutkovať ďalej, aby sa dosiahol krútiaci moment 5,3-8,9 lb-ft (Postup pozri nižšie ako v prípade nového ložiska).
14. Nové ložisko: Predpätie ložiska by sa malo nastaviť pomocou nastavovacieho krúžku tak, aby bol potrebný krútiaci moment 13,3-15,9 lb-ft na pomalé otáčanie ozubeného kolesa a ložiska. Ak nemáte špeciálne zariadenie na určenie krútiaceho momentu, mali by ste vložiť kužeľovú drevenú palicu (mäkké drevo) do drážok poloosového prevodu, omotajte palicu špagátom a druhý koniec špagátu pripevnite na pružinové váhy. Ak je polomer hokejky, kde z nej vystupuje struna, približne 1,0 palca, získate pomerne presnú hodnotu krútiaceho momentu. Nastavte polohu nastavovacieho krúžku, kým nedosiahnete požadovaný krútiaci moment.
15. Nainštalujte poistnú dosku nastavovacieho krúžku, pričom dávajte pozor, aby ste neuvoľnili jej polohu. Špeciálne na tento účel je otvor pre závoru uzamykacej dosky vyrobený dlhší.
16. Priskrutkujte lisovaný oceľový kryt s novým tesnením na skriňu prevodovky.
Foto 14.16. Inštalácia lisovaného oceľového krytu s novým tesnením.
17. Nainštalujte strednú os spiatočky do koncového krytu skrinky a skontrolujte, či je zaisťovacia gulička na svojom mieste.
18. Zaistite vidlicu s 1/2 prevodom kolíkom k jej tyči, ale nechajte kolík vyčnievať približne 2,0 mm.
19. Zostavte a zaraďte bloky prevodov hnaného hriadeľa, hnacieho hriadeľa a spiatočky tak, aby vidlica s 1/2 prevodom, namontovaná na svojej tyči, stála v drážke na synchronizátore 1/2 prevodu.
20. Nainštalujte zostavenú zostavu do koncového krytu. Práca bude oveľa jednoduchšia, ak budete mať asistenta. Nainštalujte zaisťovací piest drieku (pozri fotky).
Foto 14.20A. Inštalácia krátkeho uzamykacieho piestu.
Fotografia 14.20B. Inštalácia dlhého uzamykacieho piestu.
21. Nainštalujte poistné krúžky, ktoré držia hnaný a hnací hriadeľ v skrini prevodovky. Skontrolujte, či krúžky zapadajú do drážok na ne určených. Nainštalujte prítlačnú podložku na vložené koleso spiatočky. Nainštalujte magnet na zachytávanie kovového prachu (pozri fotky).
Foto 14.21 A. Inštalácia poistného krúžku hnacieho hriadeľa do drážky na skrini prevodovky.
Fotografia 14.21B. Prítlačná podložka ozubeného kolesa spätného chodu.
22. Skontrolujte, či je synchronizačná spojka 1/2 prevodového stupňa v neutrálnej polohe a nainštalujte vidlice a tyče 3/4 prevodového stupňa a spiatočky (pozri fotky).
Fotografia 14.22A. Inštalácia 3/4 prevodovej vidlice a tyče.
Foto 14,22V. Inštalácia vidlice a spiatočky.
23. Upevnite vidlice pomocou čapov na ich tyče (pozri fotky).
Fotografia 14.23A. Inštalácia čapu, ktorý pripevňuje vidlicu s 1/2 prevodom k jej tyči.
Fotografia 14.23B. Inštalácia čapu zabezpečujúceho spätnú vidlicu k jej tyči.
24. Nainštalujte piesty a prídržné pružiny. Ak tesniace zátky svoriek nedržia dostatočne dobre, mali by byť vymenené za väčšie zátky.
25. Pomocou skrutkovača posuňte spojku príslušného synchronizátora tak, aby ste zaradili 2. prevodový stupeň.
26. Nainštalujte nové tesnenie na skriňu prevodovky, zaistite ho na mieste mazivom a namontujte späť koncový kryt spolu s blokmi prevodovky. Vložte upevňovacie skrutky a matice a utiahnite ich na požadovaný krútiaci moment (pozri foto).
Foto 14.26. Inštalácia tesnenia skrine prevodovky.
27. Nainštalujte ozubené koleso poháňané rýchlomerom a jeho uzamykaciu dosku. Zaistite uzamykaciu dosku pomocou skrutiek.
28. Zaskrutkujte spínač spiatočky a utiahnite ho na požadovaný krútiaci moment.
29. Umiestnite prevodovku do neutrálu a nainštalujte nové tesnenie krytu radiacej páky, zaistite ho na mieste mazivom (pozri foto).
Foto 14.29. Inštalácia tesnenia krytu radiacej páky.
30. Namontujte späť kryt radiacej páky a zaistite ho skrutkami. Utiahnite skrutky na požadovaný krútiaci moment.
31. Nainštalujte box na auto, pripojte ho k motoru a naplňte box olejom.
Komentáre návštevníkov