2. Ugradite zupčanike osovine i satelite, opružne diskove i osovinu satelita u kutiju diferencijala.
3. Ugradite nove sigurnosne prstenove.
4. Ako ste uklonili zupčanik brzinomjera, zagrijte novi zupčanik u vrućoj vodi na 80°C i pomoću cijevi ga pritisnite na kućište diferencijala dok ne sjedne na svoje mjesto. Provjerite jesu li izbočine na kućištu mjenjača poravnate s izrezima u kutiji diferencijala.
5. Zagrijte pogonski zupčanik glavnog mjenjača na 80°C i ugradite ga na kutiju diferencijala. Umetnite nove vijke i zategnite ih propisanim momentom.
6. Ugradite nove konusne valjkaste ležajeve na kutiju diferencijala (ako su uklonjeni tijekom rastavljanja).
7. Ako već nije učinjeno, ugradite vanjske prstenove ležaja u kućište mjenjača.
8. Ugradite nove brtve pogonskog vratila u kućište mjenjača (ako još nije učinjeno) i napunite prostor između njihovih usana lubrikantom.
9. Spustite diferencijal u kućište mjenjača.
10. Ugradite brtveni prsten i uljnu brtvu na prsten za podešavanje ležaja. Nanesite mast na brtvene usne i na navoje prstena za podešavanje (pogledajte fotografije).
Fotografija 14.10A. Brtva prstena za podešavanje ležaja.
[Izvorni izvor na web stranici opelbook.ru]
Fotografija 14.10B. Prostor između brtvenih usana napunite mašću.
11. U ovoj fazi uvrnite prsten za podešavanje u kućište mjenjača i ručno ga zategnite (vidi fotografiju).
Fotografija 14.11. Ugradnja prstena za podešavanje ležaja.
12. Podesite ležaj jednom od sljedećih metoda: (ovisno o tome jesu li ležajevi zamijenjeni ili ne).
13. Stari ležaj: zavrnite prsten za podešavanje tako da se oznake za poravnanje napravljene tijekom rastavljanja kutije poravnaju jedna s drugom. Ako imate aksijalne zračnosti možete dodatno vijak prsten prije dobivanja okretnog momenta u 5,3-8,9 lb-ft (vidi postupak. dolje, kao u slučaju novog ležaja).
14. Novi ležaj: Prednapregnutost ležaja treba podesiti pomoću prstena za podešavanje tako da je potrebno 13,3-15,9 ft-lbs okretnog momenta za polagano okretanje pogonskog zupčanika konačnog pogona i ležaja. Ako nemate poseban uređaj za određivanje zakretnog momenta, trebali biste umetnuti drvenu palicu zašiljenu na konus (izrađeno od mekog drveta) u utore poluaksijalnog zupčanika, omotajte štapić špagom i pričvrstite drugi kraj špage na opružne vage. Ako je polumjer štapa s kojeg se skida struna oko 2,5 cm, dobit ćete prilično točno očitanje momenta. Podesite položaj prstena za podešavanje dok se ne postigne željeni moment.
15. Ugradite ploču za blokiranje prstena za podešavanje, pazeći da ne poremetite njezin položaj. Otvor za vijak ploče za zaključavanje izrađen je izdužen posebno za tu svrhu.
16. Pričvrstite vijcima prešani čelični poklopac s novom brtvom na kućište mjenjača.
Fotografija 14.16. Ugradnja prešanog čeličnog poklopca s novom brtvom.
17. Ugradite osovinu međuzupčanika za vožnju unatrag u krajnji poklopac mjenjača, provjeravajući je li kugla za zaključavanje na mjestu.
18. Pričvrstite vilicu s 1/2 stupnja prijenosa klinom na njezino vreteno, ali ostavite klin da viri otprilike 2,0 mm.
19. Sastavite i spojite pogonsko vratilo, pogonsko vratilo i blokove mjenjača za vožnju unatrag tako da vilica za 1/2 stupnja prijenosa, postavljena na svoju šipku, bude u utoru na sinkronizatoru za 1/2 stupnja prijenosa.
20. Ugradite sastavljenu jedinicu u krajnji poklopac. Posao će biti puno lakši ako imate asistenta. Ugradite blokadu klipnjače (pogledajte fotografije).
Fotografija 14.20A. Ugradnja kratkog blokirnog klipa.
Fotografija 14.20B. Ugradnja dugog blokirnog klipa.
21. Ugradite sigurnosne prstenove koji drže pogonsko i pogonsko vratilo u kućište mjenjača. Provjerite odgovaraju li prstenovi u za njih predviđene utore. Ugradite aksijalnu podlošku na zupčanik zateznog mehanizma unatrag. Ugradite magnet za skupljanje metalne prašine (pogledajte fotografije).
Fotografija 14.21 A. Ugradnja sigurnosnog prstena pogonskog vratila u utor na kućištu mjenjača.
Fotografija 14.21B. Aksijalni prstenasti međuzupčanik za vožnju unatrag.
22. Provjerite je li spojka sinkronizatora 1/2 stupnja prijenosa u neutralnom položaju i ugradite vilice i šipke za 3/4 stupanj prijenosa i stupanj prijenosa za vožnju unatrag (pogledajte fotografije).
Fotografija 14.22A. Ugradnja vilice i šipke za 3/4 stupnja prijenosa.
Fotografija 14.22B. Ugradnja vilice i šipke za vožnju unatrag.
23. Osigurajte vilice klinovima na njihovim šipkama (pogledajte fotografije).
Fotografija 14.23A. Ugradnja klina koji pričvršćuje vilicu s 1/2 stupnja prijenosa na njezinu šipku.
Fotografija 14.23B. Ugradnja klina koji pričvršćuje vilicu za vožnju unatrag na njezinu šipku.
24. Ugradite klipove i opruge za zadržavanje. Ako brtveni čepovi držača ne drže dovoljno dobro, treba ih zamijeniti većim čepovima.
25. Pomoću odvijača pomaknite spojku odgovarajućeg sinkronizatora tako da se uključi 2. brzina.
26. Ugradite novu brtvu na kućište mjenjača, pričvrstite je mašću i ugradite krajnji poklopac zajedno s blokovima zupčanika. Umetnite pričvrsne vijke i matice i zategnite ih potrebnim momentom (vidi fotografiju).
Fotografija 14.26. Ugradnja brtve kućišta mjenjača.
27. Ugradite pogonski zupčanik brzinomjera i njegovu blokirnu ploču. Pričvrstite zapornu ploču vijcima.
28. Zavrnite prekidač svjetla za vožnju unatrag i zategnite ga potrebnim momentom.
29. Postavite mjenjač u neutralni položaj i ugradite novu brtvu poklopca mjenjača, pričvrstivši je mašću (vidi fotografiju).
Fotografija 14.29. Ugradnja brtve poklopca mjenjača.
30. Vratite poklopac mjenjača i pričvrstite ga vijcima. Zategnite vijke navedenim momentom.
31. Ugradite kutiju na automobil, spojite je na motor i napunite kutiju uljem.
Komentari posjetitelja