F10 és F10.4 típusú sebességváltó — összeszerelés (Opel Ascona C)

1. Kenje be alaposan olajjal a differenciálmű alkatrészeit.

2. Szerelje be a féltengely fogaskerekeit és a műholdakat, a rugótárcsákat és a műholdtengelyt a differenciálmű dobozába.

3. Szereljen be új rögzítőgyűrűket.

4. Ha kiszerelte a sebességmérő fogaskerekét, melegítse fel az új fogaskereket forró vízben 80°C-ra, és egy cső segítségével helyezze a differenciálmű házára, amíg a helyére nem kattan. Ellenőrizd, hogy a sebességváltó házán lévő kiemelkedések egy vonalban vannak-e a differenciálmű dobozában lévő kivágásokkal.

5. Melegítse fel a fő sebességváltó hajtott fogaskerekét 80°C-ra, és szerelje fel a differenciálműre. Helyezzen be új csavarokat, és húzza meg azokat a megadott nyomatékkal.

6. Szereljen be új kúpgörgős csapágyakat a differenciálmű dobozába (ha szétszerelés közben eltávolították őket).

7. Ha még nem tette meg, szerelje be a külső csapágygyűrűket a sebességváltó házába.

8. Szereljen be új kardántengely-szimeringeket a sebességváltó házába (ha még nem sikerült) és töltsd ki az ajkaik közötti rést síkosítóval.

9. Engedje le a differenciálművet a sebességváltó házába.

10. Szerelje fel a tömítőgyűrűt és az olajtömítést a csapágybeállító gyűrűre. Kenje be zsírral a tömítőajkakat és az állítógyűrű menetét (lásd a fotókat).







11. Csavarja be az állítógyűrűt a sebességváltó házába, és húzza meg kézzel (lásd a fotót).



12. Állítsa be a csapágyat az alábbi módszerek egyikével: (attól függően, hogy cserélték-e a csapágyakat vagy sem).

13. Régi csapágy: csavarja be az állítógyűrűt úgy, hogy a doboz szétszerelésekor készített illesztési jelölések egy vonalban legyenek egymással. Ha van egy axiális clearance, a gyűrű lehet továbbá csavarni, míg a nyomatéka 5.3-8.9 lb-ft kapunk (lásd alább, mint egy új csapágy esetében).

14. Új irány: Az előfeszítő a csapágy kell igazítani azt jelenti, hogy egy beállító gyűrűt úgy, hogy a nyomaték a 13.3-15.9 lb-ft szükséges a lassú forgás a fő meghajtó fogaskerék, valamint a csapágy. Ha nem rendelkezik egy speciális eszköz meghatározásánál a nyomaték, illessze be egy fa bottal elvékonyodó a kúp (puha fából készült) a féltengelyes fogaskerék bordáiba, tekerje be a botot zsineggel, és rögzítse a zsineg másik végét a rugós mérlegekhez. Ha a pálca sugara, ahol a húr lejön, körülbelül 2,5 cm, akkor meglehetősen pontos nyomatékértéket fog kapni. Állítsa be az állítógyűrű helyzetét, amíg el nem éri a kívánt nyomatékot.



15. Szerelje fel az állítógyűrű rögzítőlemezét, ügyelve arra, hogy ne mozdítsa el a helyzetét. A reteszelőlemez csavarjának furata kifejezetten erre a célra van meghosszabbítva.

16. Csavarozza fel a préselt acélfedelet egy új tömítéssel a sebességváltó házára.



[Eredeti forrás a weboldalon: Opelbook.ru]

17. Szerelje be a hátrameneti közbenső fogaskerék tengelyét a sebességváltó végfedelébe, ellenőrizve, hogy a rögzítőgolyó a helyén van-e.

18. Rögzítse a félsebességes villát egy csappal a szárához, de hagyja a csapot körülbelül 2,0 mm-rel kiállni.

19. Szerelje össze és kapcsolja össze a hajtott tengelyt, a hajtótengelyt és a hátrameneti fokozat blokkjait úgy, hogy az 1/2 sebességes villa, a rúdjára szerelve, az 1/2 sebességes szinkronizáló hornyába kerüljön.

20. Szerelje be az összeszerelt egységet a végzáróba. Sokkal könnyebb lesz a munka, ha van egy asszisztensed. Szerelje fel a dugattyúrúd reteszét (lásd a fotókat).







21. Szerelje be a hajtó- és hajtótengelyeket rögzítő rögzítőgyűrűket a sebességváltó házába. Ellenőrizd, hogy a gyűrűk illeszkednek-e a nekik szánt hornyokba. Szerelje fel a nyomó alátétet a hátrameneti feszítőgörgő fogaskerekére. Szereljen fel egy mágnest a fémpor összegyűjtéséhez (lásd a fotókat).







22. Ellenőrizze, hogy az 1/2 sebességes szinkron tengelykapcsoló üresben van-e, és szerelje fel a 3/4 sebességes és a hátrameneti sebességfokozat villáit és rudait (lásd a fotókat).





23. Rögzítse a villákat csapokkal a rudakon (lásd a fotókat).







24. Szerelje be a dugattyúkat és a rögzítőrugókat. Ha a rögzítők tömítődugói nem tartanak elég jól, akkor azokat nagyobb dugókra kell cserélni.

25. Csavarhúzóval mozgassa a megfelelő szinkronizátor tengelykapcsolóját úgy, hogy bekapcsoljon a 2. fokozat.

26. Szereljen be egy új tömítést a sebességváltó házára, rögzítse a helyén zsírral, és szerelje fel a végfedelet a fogaskerékblokkokkal együtt. Helyezze be a rögzítőcsavarokat és anyákat, majd húzza meg őket a kívánt nyomatékkal (lásd a fotót).



27. Szerelje fel a sebességmérő hajtott fogaskerekét és annak rögzítőlemezét. Rögzítse a rögzítőlemezt csavarokkal.



28. Csavarja be a tolatólámpa kapcsolóját, és húzza meg a kívánt nyomatékkal.

29. Állítsa a sebességváltót üresbe, és szereljen be egy új sebességváltó fedél tömítést, rögzítve azt zsírral (lásd a fotót).



30. Helyezze vissza a sebességváltó fedelét, és rögzítse csavarokkal. Húzza meg a csavarokat a megadott nyomatékkal.

31. Szerelje fel a dobozt az autóra, csatlakoztassa a motorhoz, és töltse fel olajjal a dobozt.