Kézi sebességváltó a sebességet a sebességváltó kar fogantyúján látható sebességváltási mintának megfelelően vezérelje. Semleges állásban a kar automatikusan a III-as vagy IV-es fokozat bekapcsolásához szükséges helyzetbe áll, ahonnan előre, illetve hátra lehet mozgatni. Az 1. vagy 2. sebességfokozat bekapcsolásához mozgassa a kart balra ütközésig, majd előre vagy hátra. Az 5. sebességfokozat bekapcsolásához mozgassa a kart teljesen jobbra és előre.
A hátramenet kapcsolásához nyomja meg a reteszelő gombot, mozgassa a kart balra ütközésig, majd előre.
Automata sebességváltó a sebességváltó hat előremeneti és egy hátrameneti fokozattal rendelkezik. Minden fokozat automatikusan kapcsol a sebességváltó kar helyzetétől, a jármű sebességétől és a gázpedál helyzetétől függően.
Jegyzet: Új jármű betörési ideje alatt vagy közvetlenül az akkumulátor csatlakoztatása után (miután leválasztották vagy kicserélték) előfordulhat, hogy a sebességváltás nem olyan zökkenőmentes, mint általában. Ez nem jelent meghibásodást: néhány automatikus sebességváltás után a váltási folyamat gördülékeny lesz.
Az automata vezérlési mód mellett létezik egy kézi üzemmód is, amelyben a vezető gyorsan válthat a fokozatválasztó kar előre vagy hátra mozgatásával.
Jegyzet: A kézi sebességváltóval ellentétben az automata sebességváltó kézi vezérlési módban lehetővé teszi a vezető számára, hogy a gázpedál elengedése nélkül váltson sebességet.
A fokozatválasztó kar a padlóalagútban, ugyanazon a helyen található, mint a kézi sebességváltó vezérlőkarja. A padlóalagút fedőrétegét 1-es skálák jelölik (1. ábra) automatikus és 5 kézi vezérlési mód. Az automatikus vezérlési mód 1-es skálájába egy jelzőlámpa 2 van beépítve, amely emlékezteti a vezetőt, hogy meg kell nyomnia a fékpedált, amikor a választókart a "P" (parkolás) helyzetből bármely más helyzetbe mozgatja. A 4. kar fogantyúján van egy 3 gomb, amely blokkolja a nem megfelelő sebességfokozat bekapcsolását automatikus üzemmódban.
1. ábra Automata sebességváltó választókar: 1 – automatikus vezérlési mód skála; 2 – jelzőlámpa, amely jelzi, hogy meg kell nyomni a fékpedált; 3 – sebességváltó gomb; 4 – kar fogantyú; 5 – kézi üzemmód skála
Az automatikus vezérlési mód 1-es skálájára a következő szimbólumok vonatkoznak:
"P" – parkolás. Ebben a helyzetben a sebességváltó reteszelve van, hogy megakadályozza a parkoló jármű elmozdulását. Ha a fokozatválasztó kar ebben a helyzetben van, a motor beindítható;
"R" – fordított. Csak akkor állítsa a kart ebbe a helyzetbe, ha az autó teljesen megállt;
Figyelem! Soha ne állítsa a fokozatválasztó kart "P" (parkolás) vagy "R" helyzetbe (fordított) miközben a jármű halad! Ez a sebességváltó tönkremenetelét okozza.
"N" – semleges. A karnak ebben a helyzetben a sebességváltóban nincs sebességfokozat. Ezt a pozíciót hosszú megállások során használják, például forgalmi dugókban;
Figyelem! Soha ne állítsa a fokozatválasztó kart "N" (üres) állásba vezetés közben! Ennek során a kart véletlenül "P" (parkolás) vagy "R" helyzetbe mozdíthatja (fordított), ami a sebességváltó meghibásodásához vezet. Ezenkívül a motoros fékezés lehetetlenné válik.
Hasznos tippek:
- A jármű feletti uralom elvesztésének elkerülése érdekében mindig tartsa a lábát a fékpedálon, amikor a kar "N" (semleges) állásban van, valamint amikor a kart ebbe a helyzetbe mozgatja.
- Ha a jármű lejtőn áll, a motor indításakor a fokozatválasztó kart "P" (parkolás) állásba kell állítani, nem pedig "N" (üres) állásba.
"D" – előre mozgás. Ez a választókar fő állása, amelyben vezetés közben legtöbbször ebben marad. Ebben az esetben az automata sebességváltó azt a fokozatot választja ki, amely az adott sebességhez és a jármű gyorsulásához optimális. Meredek lejtőn történő lehajtáskor automatikusan alacsonyabb sebességfokozat kapcsolhat a hatékonyabb motorfékezés érdekében.
(A portálról másolt anyag: «www.opelbook.ru»)
A fokozatválasztó kar "P" (parkolás) állásból "R" helyzetbe mozgatása (fordított) nyomja meg a 3 gombot (lásd 1. ábra) a 4. kar fogantyúján található zárat, miközben egyidejűleg lenyomja a fékpedált.
Megjegyzések:
- Egy speciális reteszelőszerkezet nem teszi lehetővé, hogy a választókart a "P" (parkolás) állásból más helyzetbe mozdítsák, hacsak nem tartják lenyomva a fékpedált. Ezzel egyidejűleg a 2. jelzőlámpa világít.
- Ha a fokozatválasztó kar nincs "P" állásban, amikor a gyújtás ki van kapcsolva, akkor a 2. jelzőlámpa és a "P" üzemmód visszajelzője villogni kezd.
A további mozgatáshoz a kart "N" (üres) és "D" állásba (előre mozgás) nem kell megnyomni a zár gombot. A kar visszamozgatása "D" helyzetből (előre mozgás) "N" (semleges) helyzetben nem kell megnyomnia a reteszelő gombot, és a kart tovább kell mozgatnia "R" helyzetbe (fordított) és meg kell nyomni a "P" (parkolás) gombot.
Figyelem! Ne nyomja meg a reteszelő gombot minden alkalommal, amikor a választókart egyik helyzetből a másikba mozgatja. Ez szokássá válik, és a kart "P" (parkolás) vagy "R" helyzetbe állíthatja (fordított) miközben a jármű mozog, ami a sebességváltó meghibásodásához vezet.
Mozgás megkezdésekor ne nyomja meg a gázpedált, amikor a fokozatválasztó kart "P" (parkolás) vagy "N" (semleges) helyzetből más helyzetbe mozgatja. Ez veszélyes, mert az autó hirtelen előre vagy hátra mozoghat.
Ha a gyújtás be van kapcsolva, a választókapcsoló helyzetjelzője megjelenik a műszercsoport kijelzőjén (automatikus kapcsolási mód) vagy a bekapcsolt sebességfokozat számát (kézi kapcsolási mód).
Függetlenül attól, hogy a jármű mozog vagy áll, a kézi váltási mód kiválasztásához mozgassa a fokozatválasztó kart "D" állásból (előre mozgás) balra a kézi sebességváltó üzemmód bekapcsolásához. Kézi sebességváltó üzemmódban gyorsan válthat sebességet a fokozatválasztó kar előre vagy hátra mozgatásával a gázpedál elengedése nélkül.
Magasabb fokozatba kapcsoláshoz mozgassa előre a fokozatválasztó kart a "+" jel irányába, és engedje el a kart. Az alacsonyabb sebességfokozat bekapcsolásához mozgassa a kart hátra a "–" jel felé, és engedje el.
Figyelem! Kézi sebességváltó üzemmódban a magasabb fokozatba váltás nem történik meg automatikusan. A vezetőnek az útviszonyoknak megfelelően önállóan kell meghatároznia azt a pillanatot, amikor magasabb sebességfokozatba kapcsol. Ebben az esetben gondoskodni kell arról, hogy a motor főtengely-fordulatszáma ne haladja meg a megengedett legnagyobb értéket (a fordulatszámmérő tűje nem ment be a skála piros zónájába).
Megjegyzések:
- Kézi sebességváltó üzemmódban a hat előremeneti fokozat közül csak egy választható. Hátramenethez vagy parkoláshoz mozgassa a választókart jobbra automata üzemmódba, majd "R" állásba (fordított) vagy "P" (parkoló).
- A szükséges tapadási és dinamikai jellemzők, valamint a jármű biztonsága érdekében előfordulhat, hogy az automata sebességváltó nem kapcsol magasabb sebességfokozatba, ha a jármű sebessége nem megfelelő, még akkor sem, ha a vezető a fokozatválasztó kart a "+" jelzés irányába tolja előre. Hasonlóképpen előfordulhat, hogy a sebességváltó nagy sebességnél még akkor sem vált vissza, ha a vezető visszamozdítja a választókart a "–" jel felé, hogy megakadályozza a motor túlpörgését.
- Kézi sebességváltó vezérlési módban, amikor a jármű sebessége csökken, automatikusan lefelé váltás történik. Amikor az autó megáll, automatikusan bekapcsol az 1. sebességfokozat.
- Mozgassa a választókart a kézi üzemmód nyílásaiba, és amikor manuálisról automatikusra vált, simán, túlzott erőkifejtés nélkül. Az éles és erős mozgások károsíthatják a kart.
Látogatói megjegyzések