Prenos
1. Vyberte škatuľu zo stroja a vyčistite jej vonkajšok od nečistôt pomocou petroleja a tvrdej kefy alebo pomocou rozpúšťadla.
2. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt mechanizmu radenia zo skrine prevodovky (pozri foto).
Foto 8.2. Demontáž krytu radiacej páky.
3. Odstráňte skrutky zaisťujúce blokovaciu platňu a odstráňte ozubené koleso poháňané rýchlomerom.
4. Odskrutkujte a vyberte spínač svetla spiatočky a nechajte olej vytiecť (pozri foto).
Foto 8.4. Demontáž spínača spätného svetla.
5. Pomocou skrutkovača ako páky zaraďte 2. prevodový stupeň posunutím vidlice čo najbližšie ku koncovke (pozri obrázok6.16).
6. Odskrutkujte a odstráňte skrutky a matice koncového krytu.
7. Odstráňte hlavnú kľukovú skriňu z koncového krytu a prevodových blokov (pozri foto).
Foto 8.7. Demontáž skrine hlavnej prevodovky.
8. Vypáčte a odstráňte zátky zámku prevodovky z koncového krytu. Vytiahnite pružiny a piesty svoriek (pozri fotky).
Fotografia 8.8A. Odstránenie upevňovacej zátky.
Fotografia 8.8B. Odstránenie pružiny a prídržného piestu.
9. Vyrazte valcové čapy, ktoré pripevňujú ozubené vidlice k tyčiam.
10. Presuňte synchronizačnú spojku späť do neutrálnej polohy a potom vyberte 3/4 a spiatočku a ich tyče z koncového krytu.
11. Odstráňte poistné krúžky zaisťujúce bloky prevodov hnaného a hnacieho hriadeľa skrine. Odstráňte magnet, aby ste zhromaždili kovové častice (pozri fotky).
Fotografia 8.11A. Prídržný krúžok hnaného hriadeľa prevodovky.
Fotografia 8.11B. Magnet na zachytávanie kovových častíc.
12. Súčasne odstráňte prevodové bloky a 1/2 prevodovú vidlicu spolu s jej tyčou (pozri foto).
Foto 8.12. Demontáž prevodových blokov z koncového krytu.
13. Vytiahnite zaisťovacie piesty tyče z koncového krytu.
14. Vytiahnite nápravu vloženého kolesa spiatočky z koncového krytu. Za týmto účelom upnite osku do zveráka s mäkkými čeľusťami a pomocou mosadzného nástavca z nej opatrne odstráňte kryt. Dávajte pozor, aby ste nestratili zaisťovaciu guľu (pozri foto).
Foto 8.14. Os spätného chodu ozubeného kolesa s blokovacou guľou.
Diferenciál
15. Odstráňte skrutky a odstráňte lisovaný oceľový kryt z puzdra skrinky.
16. Označte polohu nastavovacieho krúžku ložiska vzhľadom na skriňu prevodovky a odstráňte skrutky blokovacej platne krúžku (pozri fotky).
Fotografia 8.16A. Označte polohu nastavovacieho krúžku ložiska diferenciálu.
Fotografia 8.16B. Značky zarovnania krúžku nastavenia ložiska (zobrazené šípkou).
Fotografia 8.16С. Odstráňte skrutky zaisťujúce poistnú dosku nastavovacieho krúžku.
Obrázok 6.16. Zaradenie 2. prevodového stupňa: Posuňte vidlicu v smere šípky.
17. Odskrutkujte nastavovací krúžok (Ako kľúč môžete použiť dlhú oceľovú platňu) (pozri foto).
Foto 8.17. Odskrutkujte nastavovací krúžok ložiska.
Obrázok 6.17. Odstráňte koncový uzáver z nápravy spiatočky.
18. Vytiahnite diferenciál s hnaným prevodom hlavného pohonu (pozri foto).
Foto 8.18. Demontáž diferenciálu s hnaným ozubeným kolesom hlavného pohonu.
Obrázok 6.18. Pohľad v reze na manuálnu prevodovku typu F10.4
19. V závislosti od toho, či sa box rozoberá kvôli úniku olejových tesnení alebo kvôli opotrebovaniu ložísk, by sa malo vykonať nasledovné.
Obrázok 6.19. Demontovaná prevodovka F10.4: 1. Valčekové ložisko hnacieho hriadeľa (je v kľukovej skrini); 2. poistný krúžok; 3. Pohon hlavného ozubeného kolesa; 4. Dištančná podložka; 5. Zaraďte 4. prevodový stupeň; 6. Kužeľový krúžok; 7. Synchronizačná spojka 3/4 prevodov; 8. Poistný krúžok; 9. Pružina synchronizátora; 10. Posuvný kľúč; 11. Náboj synchronizátora 37 3/4 prevody; 12. Pružina synchronizátora; 13. Kužeľový krúžok; 14. Prevodový stupeň 3. prevodový stupeň; 15. Prevodový stupeň 2. prevodový stupeň; 16. Kužeľový krúžok; 17. 1/2-stupňová synchronizačná spojka so spätným chodom; 18. Pružina synchronizátora; 19. náboj synchronizátora 1/2 prevodu; 20. pružina synchronizátora; 21. Poistný krúžok; 22. Kužeľový krúžok; 23. 1. prevodový stupeň; 24. Dištančná podložka; 25. Poistný krúžok hnacieho hriadeľa; 26. Zadný krúžok; 27. Poistný krúžok; 28. Rovný čap; 29. 3/4 prevodová vidlica; 30. Tyč; 31. 1/2 prevodová vidlica 35; 32. Rovný čap; 33. Prút; 34. Ihlové ložisko (v skrinke); 35. Korok; 36. Carter; 37. Tesnenie; 38. Korok; 39. Hnací hriadeľ; 40. Blok prevodovky hnacieho hriadeľa; 41. Prídržný krúžok prevodového bloku hnacieho hriadeľa; 42. Ložisko; 43. Prítlačná podložka; 44. Poistný krúžok; 45. Zástrčka držiaka; 46. Prídržná pružina; 47. piest držiaka; 48. Dlhý zaisťovací piest; 49. Krátky zaisťovací piest; 50. piest držiaka; 51. Prídržná pružina; 52. Zástrčka; 53. Koncovka; 54. Skrutka hnacieho hriadeľa; 55. Poistný krúžok; 56. Závitová zátka; 57. Zástrčka držiaka; 58. Pružina držiaka; 59. piest držiaka; 60. Reverzná tyč; 61. Reverzná stredná os prevodu; 62. Spätný medzistupeň; 63. Prítlačná podložka; 64. Reverzná vidlica; 65. Rovný čap; A. Ihlové ložisko na skorých modeloch; B. Ložisko nainštalované na najnovších modeloch namiesto rozpernej podložky (24).
20. Vymeňte olejové tesnenia a ložiská v nastavovacom krúžku a puzdre skrine, odstráňte staré diely a nainštalujte nové pomocou kovovej rúrky (pozri fotky).
Fotografia 8.20A. Inštalácia tesnenia nastavovacieho krúžku ložiska.
Fotografia 8.20B. Inštalácia tesnenia diferenciálu.
Obrázok 6.20. Podrobnosti o diferenciáli a mechanizme radenia na prevodovke typu F10.4: 1. Hlavica radiacej páky; 2. Gumový kryt; 3. Radiaca páka; 4. Puzdro radiacej páky; 5. Prípad; 6. trakcia; 7. Spojovací kolík; 8. Spojovací kolík; 9. trakcia; 10. Čiapka; 11. Medziradiaca páka; 12. Objímka; 13. Ochranný kryt; 14. Objímka; 15. puzdro; 16. Spojka; 17. Upínacia skrutka; 18. Tyč radenia prevodových stupňov; 19. Spínací prst; 20. Valcový čap; 21. Kryt mechanizmu radenia prevodových stupňov; 22. Ventilačná zátka; 23. Prepínací prst; 24. Pružina; 25. Držiak pružiny vodiaceho čapu; 26. Poistný krúžok; 27. Olejové tesnenie; 28. O-krúžok; 29. Nastavovací krúžok ložiska; 30. Ložisková dráha; 31. Blokovacia doska ozubeného kolesa poháňaného rýchlomerom; 32. Vedenie ozubeného kolesa poháňaného rýchlomerom; 33. ozubené koleso poháňané rýchlomerom; 34. Olejové tesnenie; 35. Skrinka prevodovky; 36. Ložisková dráha; 37. Kuželíkové ložisko; 38. Hnacie koleso rýchlomera; 39. Hlavný prevod; 40. Skrutka hnaného ozubeného kolesa; 41. Pružinový kotúč; 42. Poloosový prevod; 43. Pružinový kotúč; 44. satelit; 45. satelit; 46. Pružinový kotúč; 47. Poloosový prevod; 48. Pružinový kotúč; 49. Skriňa diferenciálu; 50. Kuželíkové ložisko; 51. Os satelitov; 52. Poistný krúžok; 53. Poistný krúžok; 54. Tesnenie; 55. Lisovaný oceľový kryt.
21. Pomocou vhodného sťahováka odstráňte kuželíkové ložiská z diferenciálu.
Obrázok 6.21. Demontáž ložiska diferenciálu
22. Odskrutkujte skrutky hnaného prevodu a vyrazte ho z držiaka pomocou mosadzného nástavca. Ak je potrebné vymeniť koncový prevod alebo hnané ozubené kolesá, mali by sa vždy vymeniť ako pár.
Obrázok 6.22. Demontáž skrutiek prevodovky rozvodovky
23. Nasekajte a odstráňte hnacie koleso rýchlomera (Opätovná montáž bude vyžadovať nový prevod) (pozri obrázok6.23).
Obrázok 6.23. Rozdeľte hnacie koleso rýchlomera
24. Odstráňte poistné krúžky z osi satelitu (pozri obrázok6.24).
Obrázok 6.24. Odstránenie poistných krúžkov z pastorkového hriadeľa
25. Pomocou razidla vytlačte nápravu hnacieho kolesa zo skrine diferenciálu.
26. Odskrutkujte satelity a poloosové prevody a vytiahnite ich zo skrinky diferenciálu. Odstráňte pružinové kotúče.
Komentáre návštevníkov