Obsah: Prenos ⬇ Diferenciál ⬇
Prenos
1. Vyberte krabicu z auta a očistite ju zvonku od nečistôt pomocou petroleja a tvrdej kefy alebo pomocou rozpúšťadla.
2. Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt radiacej páky z telesa prevodovky (pozri fotografiu).
Foto 8.2. Demontáž krytu radiacej páky.
3. Uvoľnite skrutky upevňujúce poistnú dosku a odstráňte ozubené koleso poháňané tachometrom.
4. Odskrutkujte a vyberte spínač cúvacích svetiel a nechajte olej vytiecť (pozri fotografiu).
Foto 8.4. Demontáž spínača cúvacích svetiel.
5. Pomocou skrutkovača ako páky zaraďte 2. prevodový stupeň posunutím vidlice najbližšie ku koncovému krytu zodpovedajúcim spôsobom (pozri obrázok 6.16).
6. Odskrutkujte a odstráňte skrutky a matice koncového krytu.
7. Odstráňte hlavnú kľukovú skriňu z koncového krytu a blokov prevodov (pozri fotografiu).
Foto 8.7. Demontáž hlavnej skrine prevodovky.
8. Z koncového krytu vypáčte a odstráňte zátky prevodového stupňa. Odstráňte pružiny a piesty držiakov (pozri si fotografie).
Fotografia 8.8A. Odstránenie poistnej zátky.
Foto 8.8B. Demontáž pružiny a piestu zámku.
9. Vytlačte valcové čapy, ktoré upevňujú vidlice radenia k tyčiam.
10. Presuňte synchronizačnú objímku späť do neutrálnej polohy a potom vytiahnite vidlice pre 3/4 prevodový stupeň a spiatočku z koncového krytu spolu s ich tyčami.
11. Odstráňte poistné krúžky, ktoré zaisťujú ozubené bloky hnaného a hnacieho hriadeľa prevodovky. Odstráňte magnet, aby ste zachytili kovové častice (pozri si fotografie).
Fotografia 8.11A. Poistný krúžok hnacieho hriadeľa prevodovky.
Fotografia 8.11B. Magnet na zhromažďovanie kovových častíc.
12. Súčasne odstráňte bloky prevodov a vidlicu s 1/2 prevodom spolu s jej tyčou (pozri fotografiu).
Foto 8.12. Demontáž prevodových blokov z koncového krytu.
13. Z koncového uzáveru odstráňte zaisťovacie piesty piestnej tyče.
14. Vyberte hriadeľ medziľahlého prevodu spätného chodu z koncového krytu. Za týmto účelom upnite nápravu do zveráka s mäkkými čeľusťami a pomocou mosadzného razníka z nej opatrne odstráňte kryt. Dávajte pozor, aby ste nestratili uzamykaciu guľu (pozri fotografiu).
Foto 8.14. Hriadeľ medziľahlého prevodu spätného chodu s blokovacou guľou.
Diferenciál
15. Odskrutkujte skrutky a odstráňte lisovaný oceľový kryt z telesa prevodovky.
16. Označte polohu nastavovacieho krúžku ložiska vzhľadom na teleso prevodovky a odskrutkujte skrutky upevňovacej dosky krúžku (pozri si fotografie).
Fotografia 8.16A. Označte polohu nastavovacieho krúžku ložiska diferenciálu.
Fotografia 8.16B. Značky zarovnania nastavovacích krúžkov ložiska (znázornené šípkou).
Fotografia 8.16C. Odstráňte skrutky, ktoré upevňujú prídržnú dosku nastavovacieho krúžku.
Obrázok 6.16. Zaradenie 2. prevodového stupňa: Posuňte vidlicu v smere znázornenom šípkou.
17. Odskrutkujte nastavovací krúžok (ako kľúč sa môže použiť dlhý oceľový plech) (pozri fotografiu).
Foto 8.17. Odskrutkujte nastavovací krúžok ložiska.
Obrázok 6.17. Odstráňte koncový kryt z hriadeľa medziľahlého prevodu spätného chodu.
18. Demontujte diferenciál s poháňaným ozubeným kolesom hlavnej prevodovky (pozri fotografiu).
Foto 8.18. Demontáž diferenciálu s poháňaným ozubeným kolesom rozvodovky.
Obrázok 6.18. Rez manuálnej prevodovky F10.4
19. V závislosti od toho, či sa prevodovka rozoberá kvôli netesným tesneniam alebo opotrebovaným ložiskám, je potrebné vykonať nasledujúce kroky.
Obrázok 6.19. Demontovaná prevodovka F10.4: 1. Valivé ložisko hnaného hriadeľa (stojí v kľukovej skrini); 2. Poistný krúžok; 3. Pastorok hlavného ozubeného kolesa; 4. Rozpínacia podložka; 5. Prevodový stupeň 4; 6. Kužeľový krúžok; 7. Synchronizátorová spojka 3/4 prevodových stupňov; 8. Poistný krúžok; 9. Synchronizátorová pružina; 10. Posuvný kľúč; 11. Synchronizačný náboj, 37 3/4 prevodových stupňov; 12. Synchronizačná pružina; 13. Kužeľový krúžok; 14. Prevodový stupeň 3; 15. Prevodový stupeň 2; 16. Kužeľový krúžok; 17. Synchronizátorová spojka 1/2 prevodového stupňa so spiatočkou; 18. Synchronizátorová pružina; 19. Synchronizačný náboj 1/2 prevodového stupňa; 20. Synchronizátorová pružina; 21. Poistný krúžok; 22. Kužeľový krúžok; 23. Pastorok 1. prevodového stupňa; 24. Rozpínacia podložka; 25. Poistný krúžok hnacieho hriadeľa; 26. Zadný krúžok; 27. Poistný krúžok; 28. Valcový čap; 29. Vidlica 3/4 prevody; 30. Tyč; 31. Vidlica 1/2 prevody 35; 32. Valcový čap; 33. Tyč; 34. Ihlové ložisko (v skrini prevodovky); 35. Korok; 36. Carter; 37. Tesnenie; 38. Korok; 39. Hnací hriadeľ; 40. Blok prevodovky hnacieho hriadeľa; 41. Poistný krúžok prevodového bloku hnacieho hriadeľa; 42. Ložisko; 43. Prítlačná podložka; 44. Poistný krúžok; 45. Upevňovacia zátka; 46. Zaisťovacia pružina; 47. Zaisťovací piest; 48. Dlhý uzamykací piest; 49. Krátky blokovací piest; 50. Zaisťovací piest; 51. Zaisťovacia pružina; 52. Upevňovacia zátka; 53. Koncový uzáver; 54. Skrutka hnacieho hriadeľa; 55. Poistný krúžok; 56. Skrutkovací uzáver; 57. Upevňovacia zátka; 58. Zaisťovacia pružina; 59. Zaisťovací piest; 60. Spätná tyč; 61. Hriadeľ medziľahlého prevodového stupňa spätného chodu; 62. Medziľahlý prevodový stupeň pre spätný chod; 63. Prítlačná podložka; 64. Spätná vidlica; 65. Valcový čap; A. Ihlové ložisko na starších modeloch; B. Ložisko nainštalované na najnovších modeloch namiesto dištančnej podložky (24).
20. Vymeňte tesnenia a ložiská v nastavovacom krúžku a telese prevodovky, pričom odstráňte staré diely a nainštalujte nové pomocou kovovej trubice (pozri si fotografie).
Fotografia 8.20A. Inštalácia tesniaceho krúžku nastavovacieho krúžku ložiska.
Foto 8.20B. Inštalácia tesnenia diferenciálu.
Obrázok 6.20. Časti diferenciálu a mechanizmu radenia prevodových stupňov na prevodovke typu F10.4: 1. Hlavica radiacej páky; 2. Gumový kryt; 3. Radiaca páka; 4. Kryt radiacej páky; 5. Obal; 6. Trakcia; 7. Spojovací kolík; 8. Spojovací kolík; 9. Trakcia; 10. Čiapka; 11. Páka medziľahlej radiacej tyče; 12. Puzdro; 13. Ochranný kryt; 14. Puzdro; 15. Kryt; 16. Spojka; 17. Skrutka na upevnenie; 18. Tyč radiacej páky; 19. Prepínací prst; 20. Valcový čap; 21. Kryt radiacej páky; 22. Vetracia zátka; 23. Prepínací prst; 24. Jar; 25. Poistka pružiny vodiaceho čapu; 26. Poistný krúžok; 27. Pečať; 28. Tesniaci O-krúžok; 29. Nastavovací krúžok ložiska; 30. Nosná koľaj; 31. Upevňovacia doska ozubeného kolesa poháňaného rýchlomerom; 32. Vodiaci prevodový stupeň poháňaný rýchlomerom; 33. Ozubené koleso poháňané rýchlomerom; 34. Pečať; 35. Teleso prevodovky; 36. Nosná koľaj; 37. Kuželíkové ložisko; 38. Ozubené koleso pohonu rýchlomeru; 39. Hnané ozubené koleso hlavnej prevodovky; 40. Skrutka hnaného ozubeného kolesa; 41. Pružinový disk; 42. Ozubené koleso polovice nápravy; 43. Pružinový disk; 44. Satelit; 45. Satelit; 46. Pružinový disk; 47. Ozubené koleso poloosy; 48. Pružinový disk; 49. Diferenciálna skriňa; 50. Kuželíkové ložisko; 51. Náprava satelitov; 52. Poistný krúžok; 53. Poistný krúžok; 54. Tesnenie; 55. Lisované oceľové viečko.
21. Pomocou vhodného sťahováka vyberte kuželíkové ložiská z diferenciálu.
Obrázok 6.21. Demontáž ložiska diferenciálu
22. Odskrutkujte skrutky poháňaného ozubeného kolesa a vytlačte ho z držiaka pomocou mosadzného razníka. Ak je potrebné vymeniť pastorok rozvodovky alebo hnaný pastorok, mali by sa vždy vymieňať v pároch.
Obrázok 6.22. Odstránenie skrutiek hnaného ozubeného kolesa hlavnej prevodovky
23. Zlomte a odstráňte ozubené koleso pohonu rýchlomeru (počas montáže bude potrebný nový prevodový stupeň) (pozri obrázok 6.23).
[Originál uverejnený na webovej stránke Opelbook.ru]
Obrázok 6.23. Rozdelenie ozubeného kolesa pohonu rýchlomeru
24. Odstráňte poistné krúžky z osi satelitu (pozri obrázok 6.24).
Obrázok 6.24. Demontáž poistných krúžkov z osi satelitu
25. Pomocou razníka vytlačte pastorok z diferenciálnej skrine.
26. Odskrutkujte satelity a ozubené kolesá náprav a vyberte ich z diferenciálnej skrine. Odstráňte pružinové kotúče.
Komentáre návštevníkov