Оглавление: Коробка передач ⬇ Дифференциал ⬇
Коробка передач
1. Снять коробку с машины и очистить ее снаружи от грязи с помощью керосина и жесткой щетки или с помощью растворителя.
2. Вывернуть болты и снять с картера коробки крышку механизма переключения передач (см. фотографию).
Фотография 8.2. Снятие крышки механизма переключения передач.
3. Вывернуть болты, крепящие стопорную пластину, и снять ведомую шестерню спидометра.
4. Вывернуть и снять выключатель огней заднего хода и дать маслу стечь (см. фотографию).
Фотография 8.4. Снятие выключателя огней заднего хода.
5. Используя отвертку в качестве рычага, включить 2 передачу, передвинув соответствующим образом ближайшую к торцевой крышке вилку (см. рис.6.16).
6. Вывернуть и снять болты и гайки торцевой крышки.
7. Снять главный картер с торцевой крышки и блоков шестерен (см. фотографию).
Фотография 8.7. Снятие главного картера коробки передач.
8. Поддеть и снять с торцевой крышки пробки фиксаторов передач. Вытащить пружины и плунжеры фиксаторов (см. фотографии).
Фотография 8.8А. Снятие пробки фиксатора.
Фотография 8.8В. Извлечение пружины и плунжера фиксатора.
9. Выгнать наружу цилиндрические штифты, крепящие вилки включения передач к штокам.
10. Передвинуть муфту синхронизатора назад в нейтральное положение и затем вытащить из торцевой крышки вилки 3/4 передач и передачи заднего хода вместе с их штоками.
11. Снять стопорные кольца, фиксирующие блоки шестерен ведомого и ведущего валов коробки. Снять магнит для сбора металлических частиц (см. фотографии).
Фотография 8.11A. Стопорное кольцо ведомого вала коробки передач.
Фотография 8.11В. Магнит для сбора металлических частиц.
12. Снять одновременно блоки шестерен и вилку 1/2 передач вместе с ее штоком (см. фотографию).
Фотография 8.12. Извлечение блоков шестерен из торцевой крышки.
13. Вытащить из торцевой крышки блокировочный плунжеры штоков.
14. Вытащить из торцевой крышки ось промежуточной шестерни заднего хода. Для этого следует зажать ось в тисках с мягкими губками и с помощью латунного бородка осторожно согнать с нее крышку. Следите за тем, чтобы не потерять блокировочный шарик (см. фотографию).
Фотография 8.14. Ось промежуточной шестерни заднего хода с блокировочным шариком.
Дифференциал
15. Вывернуть болты и снять с картера коробки крышку из прессованной стали.
16. Пометить положение регулировочного кольца подшипника относительно картера коробки и вывернуть болты стопорной пластины кольца (см. фотографии).
Фотография 8.16А. Пометить положение регулировочного кольца подшипника дифференциала.
Фотография 8.16В. Установочные метки регулировочного кольца подшипника (показаны стрелкой).
Фотография 8.16С. Вывернуть болты, крепящие стопорную пластину регулировочного кольца.
Рис. 6.16. Включение 2 передачи: Передвинуть вилку в направлении, показанном стрелкой.
17. Вывернуть регулировочное кольцо (в качестве ключа можно воспользоваться длинной стальной пластиной) (см. фотографию).
Фотография 8.17. Вывернуть регулировочное кольцо подшипника.
Рис. 6.17. Согнать торцевую крышку с оси промежуточной шестерни заднего хода.
18. Вытащить дифференциал с ведомой шестерней главной передачи (см. фотографию).
Фотография 8.18. Снятие дифференциала с ведомой шестерней главной передачи.
Рис. 6.18. Вид в разрезе ручной коробки передач типа F10.4
19. В зависимости оттого, разбирается ли коробка из-за протекающих сальников или из-за износа подшипников, следует выполнить следующее.
Рис. 6.19. Коробка передач F10.4 в разобранном виде: 1. Роликовый подшипник ведомого вала (стоит в картере); 2. Стопорное кольцо; 3. Ведущая шестерня главной передачи; 4. Распорная шайба; 5. Шестерня 4 передачи; 6. Конусное кольцо; 7. Муфта синхронизатора 3/4 передач; 8. Стопорное кольцо; 9. Пружина синхронизатора; 10. Скользящая шпонка; 11. Ступица синхронизатора 37 3/4 передач; 12. Пружина синхронизатора; 13. Конусное кольцо; 14. Шестерня 3 передачи; 15. Шестерня 2 передачи; 16. Конусное кольцо; 17. Муфта синхронизатора 1/2 передач с шестерней заднего хода; 18. Пружина синхронизатора; 19. Ступица синхронизатора 1/2 передач; 20. Пружина синхронизатора; 21. Стопорное кольцо; 22. Конусное кольцо; 23. Шестерня 1 передачи; 24. Распорная шайба; 25. Стопорное кольцо ведомого вала; 26. Заднее кольцо; 27. Стопорное кольцо; 28. Цилиндрический штифт; 29. Вилка 3/4 передач; 30. Шток; 31. Вилка 1/2 передач 35; 32. Цилиндрический штифт; 33. Шток; 34. Игольчатый подшипник (в картере коробки); 35. Пробка; 36. Картер; 37. Прокладка; 38. Пробка; 39. Ведущий вал; 40. Блок шестерен ведущего вала; 41. Стопорное кольцо блока шестерен ведущего вала; 42. Подшипник; 43. Упорная шайба; 44. Стопорное кольцо; 45. Пробка фиксатора; 46. Пружина фиксатора; 47. Плунжер фиксатора; 48. Длинный блокировочный плунжер; 49. Короткий блокировочный плунжер; 50. Плунжер фиксатора; 51. Пружина фиксатора; 52. Пробка фиксатора; 53. Торцевая крышка; 54. Винт ведущего вала; 55. Стопорное кольцо; 56. Винтовая пробка; 57. Пробка фиксатора; 58. Пружина фиксатора; 59. Плунжер фиксатора; 60. Шток заднего хода; 61. Ось промежуточной шестерни заднего хода; 62. Промежуточная шестерня заднего хода; 63. Упорная шайба; 64. Вилка заднего хода; 65. Цилиндрический штифт; A. Игольчатый подшипник на ранних моделях; B. Подшипник, стоящий на последних моделях вместо распорной шайбы (24).
20. Заменить сальники и подшипники в регулировочном кольце и картере коробки, снимая старые детали и устанавливая новые с помощью металлической трубки (см. фотографии).
Фотография 8.20А. Установка сальника регулировочного кольца подшипника.
Фотография 8.20В. Установка сальника дифференциала.
Рис. 6.20. Детали дифференциала и механизма переключения передач на коробке типа F10.4: 1. Ручка рычага переключения передач; 2. Резиновый чехол; 3. Рычаг переключения передач; 4. Корпус рычага переключения передач; 5. Чехол; 6. Тяга; 7. Соединительный штифт; 8. Соединительный штифт; 9. Тяга; 10. Колпачок; 11. Промежуточный рычаг тяги включения передач; 12. Втулка; 13. Защитный кожух; 14. Втулка; 15. Кожух; 16. Муфта; 17. Стяжной болт; 18. Тяга включения передач; 19. Переключающий палец; 20. Цилиндрический штифт; 21. Корпус механизма переключения передач; 22. Вентиляционная пробка; 23. Переключающий палец; 24. Пружина; 25. Фиксатор пружины направляющего пальца; 26. Стопорное кольцо; 27. Сальник; 28. Уплотнительное кольцо круглого сечения; 29. Регулировочное кольцо подшипника; 30. Дорожка подшипника; 31. Стопорная пластина ведомой шестерни спидометра; 32. Направляющая ведомой шестерни спидометра; 33. Ведомая шестерня спидометра; 34. Сальник; 35. Картер коробки передач; 36. Дорожка подшипника; 37. Конический роликоподшипник; 38. Ведущая шестерня спидометра; 39. Ведомая шестерня главной передачи; 40. Болт ведомой шестерни; 41. Пружинный диск; 42. Полуосевое зубчатое колесо; 43. Пружинный диск; 44. Сателлит; 45. Сателлит; 46. Пружинный диск; 47. Полуосевое зубчатое колесо; 48. Пружинный диск; 49. Коробка дифференциала; 50. Конический роликоподшипник; 51. Ось сателлитов; 52. Стопорное кольцо; 53. Стопорное кольцо; 54. Прокладка; 55. Крышка из прессованной стали.
21. С помощью подходящего съемника снять с дифференциала конические роликоподшипники.
Рис. 6.21. Снятие подшипника дифференциала
22. Вывернуть болты ведомой шестерни и выгнать ее из держателя с помощью латунного бородка. Если ведущая или ведомая шестерни главной передачи нуждаются в замене, их всегда следует заменять в паре.
Рис. 6.22. Снятие болтов ведомой шестерни главной передачи
23. Расколоть и снять ведущую шестерню спидометра (при сборке потребуется новая шестерня) (см. рис.6.23).
Рис. 6.23. Расколоть ведущую шестерню спидометра
24. Снять стопорные кольца с оси сателлитов (см. рис.6.24).
Рис. 6.24. Снятие стопорных колец с оси сателлитов
25. С помощью бородка выгнать ось ведущей шестерни из коробки дифференциала.
26. Вывернуть сателлиты и полуосевые зубчатые колеса и вытащить их из коробки дифференциала. Снять пружинные диски.
Комментарии посетителей