Зміст: Коробка передач ⬇ Диференціал ⬇
Коробка передач
1. Зняти коробку з машини та очистити її зовні від бруду за допомогою гасу та жорсткої щітки або за допомогою розчинника.
2. Викрутити болти та зняти з картера коробки кришку механізму перемикання передач (див. фотографію).
Світлина 8.2. Зніміть кришку механізму перемикання передач.
3. Вивернути болти, що кріплять стопорну пластину, і зняти шестерню спідометра.
4. Вивернути та зняти вимикач вогнів заднього ходу і дати маслу стекти (див. фотографію).
Світлина 8.4. Зняття вимикача вогнів заднього ходу.
5. Використовуючи викрутку як важіль, включити 2 передачу, пересунувши відповідним чином найближчу до торцевої кришки вилку (див. малюнок 6.16).
6. Викрутити та зняти болти та гайки торцевої кришки.
7. Зняти головний картер з торцевої кришки та блоків шестерень (див. фотографію).
Світлина 8.7. Зняття головного картера коробки.
8. Підчепити та зняти з торцевої кришки пробки фіксаторів передач. Витягнути пружини та плунжери фіксаторів (див. фотографії).
Світлина 8.8А. Зняття пробки фіксатора.
Світлина 8.8В. Вилучення пружини та плунжера фіксатора.
[Стаття опублікована на сайті: Opelbook.ru]
9. Вигнати назовні циліндричні штифти, що закріплюють вилки включення передач до штоків.
10. Пересунути муфту синхронізатора назад у нейтральне положення і потім витягнути з торцевої кришки вилки 3/4 передач та передачі заднього ходу разом із штоками.
11. Зняти стопорні кільця, що фіксують блоки шестерень веденого та ведучого валів коробки. Зняти магніт для збирання металевих частинок (див. фотографії).
Світлина 8.11A. Стопорне кільце веденого валу коробки передач.
Світлина 8.11В. Магніт для збирання металевих частинок.
12. Зняти одночасно блоки шестерень та вилку 1/2 передач разом із її штоком (див. фотографію).
Світлина 8.12. Вилучення блоків шестерень із торцевої кришки.
13. Витягнути з торцевої кришки блокувальні плунжери штоків.
14. Витягти з торцевої кришки вісь проміжної шестерні заднього ходу. Для цього слід затиснути вісь у лещатах з м'якими губками та за допомогою латунного борідка обережно зігнати з неї кришку. Слідкуйте за тим, щоб не втратити блокувальну кульку (див. фотографію).
Світлина 8.14. Вісь проміжної шестерні заднього ходу з блокувальною кулькою.
Диференціал
15. Вивернути болти та зняти з картера коробки кришку з пресованої сталі.
16. Позначити положення регулювального кільця підшипника щодо картера коробки та вивернути болти стопорної пластини кільця (див. фотографії).
Світлина 8.16А. Позначити положення кільця регулювального підшипника диференціала.
Фотографія 8.16 Ст. Настановні мітки регулювального кільця підшипника (показано стрілкою).
Фотографія 8.16С. Вивернути болти, що кріплять стопорну пластину регулювального кільця.
Рисунок 6.16. Включення 2 передачі: Пересунути вилку у напрямку, показаному стрілкою.
17. Вивернути регулювальне кільце (як ключ можна скористатися довгою сталевою пластиною) (див. фотографію).
Світлина 8.17. Вивернути регулювальне кільце підшипника.
Малюнок 6.17. Зігнати торцеву кришку з осі проміжної шестерні заднього ходу.
18. Витягнути диференціал із веденою шестернею головної передачі (див. фотографію).
Світлина 8.18. Зняття диференціала з веденою шестернею головної передачі.
Малюнок 6.18. Вид у розрізі ручної коробки передач типу F10.4
19. Залежно від того, чи розбирається коробка через сальники, що протікають, або через зношування підшипників, слід виконати наступне.
Малюнок 6.19. Коробка передач F10.4 у розібраному вигляді: 1. Роликовий підшипник веденого валу (стоїть у картері); 2. Стопорне кільце; 3. Провідна шестерня головної передачі; 4. Розпірна шайба; 5. Шестерня 4 передачі; 6. Конусне кільце; 7. Муфта синхронізатора 3/4 передач; 8. Стопорне кільце; 9. Пружина синхронізатора; 10. Ковзна шпонка; 11. Ступиця синхронізатора 37 3/4 передач; 12. Пружина синхронізатора; 13. Конусне кільце; 14. Шестерня 3 передачі; 15. Шестерня 2 передачі; 16. Конусне кільце; 17. Муфта синхронізатора 1/2 передач із шестернею заднього ходу; 18. Пружина синхронізатора; 19. Ступиця синхронізатора 1/2 передач; 20. Пружина синхронізатора; 21. Стопорне кільце; 22. Конусне кільце; 23. Шестерня 1 передачі; 24. Розпірна шайба; 25. Стопорне кільце веденого валу; 26. Заднє кільце; 27. Стопорне кільце; 28. Циліндричний штифт; 29. Виделка 3/4 передач; 30. Шток; 31. Виделка 1/2 передач 35; 32. Циліндричний штифт; 33. Шток; 34. Голковий підшипник (у картері коробки); 35. Пробка; 36. Картер; 37. Прокладання; 38. Пробка; 39. Ведучий вал; 40. Блок шестерень ведучого валу; 41. Стопорне кільце блоку шестерень ведучого валу; 42. Підшипник; 43. Завзята шайба; 44. Стопорне кільце; 45. Пробка фіксатора; 46. Пружина фіксатора; 47. Плунжер фіксатора; 48. Довгий блокувальний плунжер; 49. Короткий блокувальний плунжер; 50. Плунжер фіксатора; 51. Пружина фіксатора; 52. Пробка фіксатора; 53. Торцева кришка; 54. Гвинт ведучого валу; 55. Стопорне кільце; 56. Гвинтова пробка; 57. Пробка фіксатора; 58. Пружина фіксатора; 59. Плунжер фіксатора; 60. Шток заднього ходу; 61. Вісь проміжної шестерні заднього ходу; 62. Проміжна шестерня заднього ходу; 63. Завзята шайба; 64. Виделка заднього ходу; 65. Циліндричний штифт; A. Голковий підшипник на ранніх моделях; B. Підшипник, що стоїть на останніх моделях, замість розпірної шайби (24).
20. Замінити сальники та підшипники в регулювальному кільці та картері коробки, знімаючи старі деталі та встановлюючи нові за допомогою металевої трубки (див. фотографії).
Світлина 8.20А. Установка сальника регулювального кільця підшипника.
Світлина 8.20В. Установка сальника диференціалу.
Малюнок 6.20. Деталі диференціалу та механізму перемикання передач на коробці типу F10.4: 1. Ручка важеля перемикання передач; 2. Гумовий чохол; 3. Важіль перемикання передач; 4. Корпус важеля перемикання передач; 5. Чохол; 6. Тяга; 7. Сполучний штифт; 8. Сполучний штифт; 9. Тяга; 10. Ковпачок; 11. Проміжний важіль тяги увімкнення передач; 12. Втулка; 13. Захисний кожух; 14. Втулка; 15. Кожух; 16. Муфта; 17. Стяжний болт; 18. Тяга включення передач; 19. Перемикаючий палець; 20. Циліндричний штифт; 21. Корпус механізму перемикання передач; 22. Вентиляційна пробка; 23. Перемикаючий палець; 24. Пружина; 25. Фіксатор пружини напрямного пальця; 26. Стопорне кільце; 27. Сальник; 28. Кільце ущільнювача круглого перерізу; 29. Регулювальне кільце підшипника; 30. Доріжка підшипника; 31. Стопорна пластина ведомої шестерні спідометра; 32. Направляюча ведома шестерня спідометра; 33. Ведена шестерня спідометра; 34. Сальник; 35. Картер коробки передач; 36. Доріжка підшипника; 37. Конічний роликопідшипник; 38. Провідна шестерня спідометра; 39. Ведена шестерня головної передачі; 40. Болт веденої шестерні; 41. Пружинний диск; 42. Напівосьове зубчасте колесо; 43. Пружинний диск; 44. Сателіт; 45. Сателіт; 46. Пружинний диск; 47. Напівосьове зубчасте колесо; 48. Пружинний диск; 49. Коробка диференціала; 50. Конічний роликопідшипник; 51. Вісь сателітів; 52. Стопорне кільце; 53. Стопорне кільце; 54. Прокладання; 55. Кришка із пресованої сталі.
21. За допомогою відповідного знімач зняти з диференціала конічні роликопідшипники.
Малюнок 6.21. Зняття підшипника диференціалу
22. Вивернути болти веденої шестірні та вигнати її з тримача за допомогою латунного борідка. Якщо провідна або ведена шестірні головної передачі потребують заміни, їх слід замінювати в парі.
Малюнок 6.22. Зняття болтів ведомої шестерні головної передачі
23. Розколоти та зняти провідну шестерню спідометра (при складанні знадобиться нова шестерня) (див. малюнок 6.23).
Малюнок 6.23. Розколоти провідну шестерню спідометра
24. Зняти стопорні кільця з осі сателітів (див. малюнок 6.24).
Малюнок 6.24. Зняття стопорних кілець із осі сателітів
25. За допомогою борідка вигнати вісь ведучої шестерні із коробки диференціала.
26. Вивернути сателіти та напівосьові зубчасті колеса і витягнути їх із коробки диференціала. Зняти пружинні диски.
Коментарі відвідувачів