2. Neodporúčame však opätovnú montáž starých dielov, ktoré si už zvykli.
3. Ak sú zuby náboja alebo synchronizačná spojka opotrebované, môžete uvedené diely vymeniť samostatne, ale ak je synchronizátor opotrebovaný vo všeobecnosti, je lepšie ho vymeniť ako celok.
5. Ak chcete synchronizátor rozobrať, vytlačte náboj zo spojky a uistite sa, že posuvné kľúče sa od seba nerozletia.
5. Odstráňte prstencové pružiny a kľúče.
6. Synchronizátor sa montuje v opačnom poradí. Skontrolujte, či sú ohnuté konce pružín na rovnakom kľúči a či pružiny bežia v opačných smeroch voči sebe navzájom (pozri si fotografie).
Foto 13.6A. Synchronizačný náboj a spojka.
Foto 13.6B. Inštalácia posuvného kľúča synchronizátora.
Foto 13.6C. Inštalácia synchronizačnej pružiny.
7. Ak chcete skontrolovať opotrebovanie kužeľových krúžkov, otočte ich na príslušných kužeľoch. Krúžok by mal byť "nalepený" na kuželi s určitou medzerou medzi krúžkom a prírubou ozubeného kolesa. Ak tieto podmienky nie sú splnené, kužeľové krúžky by sa mali vymeniť.
Originál uverejnený na webovej stránke Opelbook.ru
Obrázok 6.27. Usporiadanie synchronizačnej pružiny (znázornené šípkami)

Komentáre návštevníkov