2. Scoateți consola centrală (dacă există, vezi capitolul 11).
3. Slăbiți șurubul de legătură de la cuplajul tijei schimbătorului de viteze (vezi figura 6.11).
4. Scoateți dopul mic din carcasa cutiei de viteze.
5. Stați cu fața spre partea din față a mașinii, apucați tija schimbătorului de viteze și rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât un burghiu de 4,5 mm să poată fi introdus în orificiul rămas după scoaterea dopului. Introduceți burghiul astfel încât să se potrivească complet în orificiul manetei (vezi fotografia).
Foto 6.5. Reglarea tijei de cuplare a angrenajului (carcasa de împingere a fost îndepărtată din motive de claritate).
6. Acum veți avea nevoie de un asistent pentru a ridica manșonul schimbătorului de viteze și a muta maneta prin poziția neutră a schimbătorului până la opritorul marșarierului, astfel încât să se alinieze cu punctul central al schimbătorului corespunzător treptelor de 1/2 (vezi figura 6.12).
7. Fără a schimba poziția manetei, strângeți șurubul de tensionare a ambreiajului de pe tija de cuplare a angrenajului.
8. Scoateți burghiul și puneți dopul la loc. Pentru a preveni scurgerea uleiului din cutie, este extrem de important ca dopul să se fixeze strâns în orificiu. Dacă nu este cazul, ștecherul trebuie înlocuit.
9. Reinstalați manșonul schimbătorului de viteze și consola centrală.
Figura 6.11. Orificiu de reglare pe carcasa cutiei de viteze și șurubul de strângere (arătat prin săgeți)
[Sursa se află pe această resursă: OpelBook.ru]

Comentariile vizitatorilor