2. Scoateți consola centrală (daca este disponibil, vezi capitolul 11).
3. Slăbiți șurubul de prindere de pe cuplajul cuplajului angrenajului (vezi desen 6.11).
4. Scoateți ștecherul mic din carcasa cutiei de viteze.
5. Stând cu fața în față a mașinii, apucați tija schimbătorului de viteze și rotiți-o în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât un burghiu cu diametrul de 4,5 mm să poată fi introdus în orificiul rămas după scoaterea dopului. Introduceți burghiul astfel încât să se potrivească complet în orificiul din pârghie (Vezi poza).
Foto 6.5. Reglarea tijei schimbătorului de viteze (capacul de tracțiune a fost îndepărtat din motive de claritate).
6. Acum veți avea nevoie de un asistent care să ridice portbagajul schimbătorului de viteze și să deplaseze maneta prin poziția neutră de pe balansoar până la opritorul treaptei de marșarier, astfel încât să se alinieze cu punctul central al balansoarului corespunzător 1/2 trepte de viteză (vezi desen 6.12).
7. Fără a schimba poziția pârghiei, strângeți șurubul de prindere al ambreiajului cutiei de viteze.
8. Scoateți burghiul și înlocuiți dopul. Pentru a preveni scurgerea uleiului din cutie, este extrem de important ca dopul să se potrivească bine în orificiu. Dacă nu este cazul, ștecherul trebuie înlocuit.
9. Reinstalaţi capacul schimbătorului de viteze şi consola centrală.
Desen 6.11. Orificiu de reglare pe carcasa cutiei de viteze și șurubul de prindere (indicat prin săgeți)
Comentariile vizitatorilor