Retragere
Cuplați treapta, acționați frâna de mână. Slăbiți piulița crelata de pe arborele de antrenare.
Atenție: Mașina trebuie să fie pe suporturi. În caz contrar, pericol de accident.
Slăbiți șuruburile roților, ridicați mașina.
Roata scoasă.
Scoateți capacele de protecție cu o daltă de pe șuruburile etrierului de frână.
Deșurubați etrierul de frână de la articulația de direcție și agățați-l de corp de un fir.
Atenție: Nu deșurubați furtunul de frână. Sistemul de frânare rămâne închis.
Slăbiți piulițele cretelate ale articulației tirantului și deșurubați-le (din august 1981 se folosesc piuliţe autoblocante). Scoateți articulația tirantului folosind un extractor convențional.
Scoateți clemele de siguranță de la articulația sferică a brațului de control, deșurubați piulița crelata. Scoateți articulația sferică folosind un extractor convențional.
Trageți cu mâna arborele de antrenare din butucul roții din față. Dacă acest lucru nu este posibil, apăsați-l afară cu un extractor convențional pentru butucul roții. Suspendați arborele de antrenare cu un fir pe corp.
Deschideți carterul motorului și deșurubați bara de suspensie de pe suportul superior (săgeată) si da-l jos.
Instalare
Introduceți stâlpul și fixați cu noi piulițe autoblocante la 30 Nm.
Ungeți dinții angrenajului arborelui de transmisie cu ulei de transmisie.
Introduceți arborele de antrenare în angrenajul butucului roții.
Atenție: Folosiți o șaibă nouă și o piuliță tip castel. Înșurubați piulița castel pe arbore.
Introduceți articulația sferică de jos în pârghie și strângeți piulița crelata la 75 Nm. Dacă știftul nu se potrivește, strângeți mai mult piulița și știftul.
Introduceți bila tirantului și strângeți cu o nouă piuliță cu autoblocare la 60 Nm.
Înșurubați etrierul de frână la 95 Nm.
Atenție: curățați mai întâi șuruburile și aplicați-le Loctite 262. Apoi puneți noi capace de protecție pe șuruburile etrierului. Vezi fig. superior.
Înșurubați roata, coborâți mașina.
Strângeți frâna de mână. Activați transmisia.
Asigurați arborele de antrenare cu șaibă nouă și piuliță tip castel la 100 Nm. Apoi slăbiți piulița și strângeți din nou cu 20 Nm. În această poziție, puneți cheia pe piulița castel și strângeți, dar la 90° (1/4 de tură).
Atenție: Dacă știftul nu se potrivește, piulița trebuie slăbită, nu strânsă.
Pin piulița.
Strângeți șuruburile roților în cruce la 90 Nm.
Comentariile vizitatorilor