Sistemul de monitorizare a pierderii presiunii în anvelope monitorizează continuu viteza tuturor roților. Când presiunea scade într-una dintre anvelope, diametrul acestei roți scade și se rotește mai repede decât celelalte roți - lampa de avertizare corespunzătoare ar trebui să se aprindă pe tabloul de instrumente (in rosu) (vezi Secțiunea 16). În acest caz, ieșiți imediat de pe șosea într-un loc sigur, opriți și verificați presiunea în anvelope. Dacă este necesar, înlocuiți roata deteriorată cu una de rezervă.
Sistemul este activat după punerea contactului și poate detecta o cădere de presiune la o viteză de 30 km/h sau mai mult.
Atenție: Sistemul de monitorizare a căderii presiunii în anvelope nu înlocuiește controlul manual cu un manometru calibrat!
După reglarea presiunii în anvelope, precum și după schimbarea unei anvelope sau a unei roți, sistemul trebuie inițializat prin apăsarea comutatorului corespunzător - vezi Secțiunea 17.
Notă: Sistemul poate fi inițializat numai dacă presiunea de aer prescrisă este menținută în toate anvelopele (vezi specificatii).
Opțiunea B
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope monitorizează continuu presiunea aerului și viteza tuturor celor patru roți în timpul conducerii. Fiecare roată are încorporat un senzor de presiune. Senzorii preiau valorile presiunii din fiecare anvelopă în fiecare minut și le transmit unității de control. Dacă una sau mai multe anvelope se abate de la valorile de presiune specificate, pe afișajul de informații este afișat un mesaj corespunzător (vezi mai jos).
Notă: Presiunea curentă a anvelopelor poate fi afișată pe afișajul cu informații grafice la modelele echipate cu un computer de bord (vezi Secțiunea 17).
DDS funcționează atunci când toți cei patru senzori pentru roți sunt în stare bună și toate anvelopele sunt umflate la presiunea prescrisă. Sistemul determină automat modificarea presiunii în anvelope în funcție de gradul de încărcare a vehiculului.
Sistemul este activat după punerea contactului și vă permite să controlați presiunea aerului din anvelope la o viteză de 30 km/h și mai mult.
Atenție: Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope nu înlocuiește controlul manual cu un manometru calibrat!
Dacă vehiculul este echipat cu un set de anvelope care nu sunt echipate cu senzori corespunzători, controlul căderii presiunii în anvelope va fi efectuat ca în sistemul de mai sus (varianta A).
Mesaje de avertizare
În funcție de versiune, mesajele pot fi afișate pe afișajul de informații folosind abrevieri. Pentru a elimina un mesaj de avertizare de pe ecranul de afișare, trebuie să confirmați primirea apăsând butonul corespunzător (vezi Secțiunea 17).
Următoarele sunt exemple de mesaje informative:
«Tyre pressure check rear leftturn (value in bar)» (vezi ilustrația 27.1) - afișajul cu informații grafice va afișa simultan o diagramă care arată roata din spate stânga și presiunea curentă în anvelope.
Notă: Pe afișajul cu informații color, acest mesaj apare pe un fundal galben.
Dacă există o ușoară abatere a presiunii, este necesar să reduceți viteza de deplasare și, având grijă, puteți continua să conduceți - cât mai curând posibil, verificați presiunea în anvelope cu un manometru verificat și, dacă este necesar, efectuați ajustările corespunzătoare.,
«Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)» - afișajul cu informații grafice va afișa simultan o diagramă care arată roata față stânga și presiunea curentă în anvelope.
Notă: Pe afișajul cu informații color, acest mesaj apare pe un fundal roșu.
Acest mesaj avertizează despre o abatere semnificativă sau o scădere completă a presiunii aerului în anvelopă - scoateți mașina din trafic cât mai curând posibil fără a deranja alte mașini, opriți și verificați anvelopele! Instalați o roată de rezervă dacă este necesar (vezi Introducere), sau reparați anvelopa.
În plus, lampa de control corespunzătoare se va aprinde în panoul de instrumente (vezi Secțiunea 16). Dacă lampa se aprinde în chihlimbar în timpul conducerii, aceasta indică o problemă cu sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope.
Notă: Defecțiunea sistemului poate fi cauzată, printre altele, de instalarea unei roți fără senzor de presiune.
După reglarea presiunii în anvelope și după schimbarea unei anvelope sau a unei roți, sistemul trebuie inițializat prin apăsarea comutatorului corespunzător - vezi Secțiunea 17.
Notă: Sistemul poate fi inițializat numai dacă presiunea de aer prescrisă este menținută în toate anvelopele (vezi specificatii).
Instrucțiuni generale pentru operarea sistemului (varianta B)
- Roata de rezervă nu este echipată cu senzor de presiune - atunci când o utilizați, sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope nu funcționează - o lampă de avertizare (vezi Secțiunea 16) strălucește galben. Afișajul arată simbolul presiunii în anvelope în locul valorii presiunii în anvelope și este monitorizat în modul de monitorizare a căderii presiunii în anvelope (Vezi deasupra).
- Când utilizați un set complet de roți care nu sunt echipate cu senzori de sistem de monitorizare a presiunii în anvelope (de exemplu, la instalarea unui set de anvelope de iarnă), nu este afișat niciun mesaj de eroare. Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope nu funcționează - presiunea aerului va fi monitorizată în modul de monitorizare a pierderii presiunii în anvelope (Vezi deasupra).
- La cererea utilizatorului (cu echipament adecvat al vehiculului) Senzorii sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope pot fi instalați pe roțile care nu sunt echipate cu aceștia - contactați un atelier Opel.
- Pentru a verifica manual presiunea în anvelope folosind un manometru, trebuie să înșurubați un adaptor special / un dispozitiv universal special pe supapă, depozitat într-o clemă în interiorul capacului rezervorului de combustibil.
- La fiecare schimbare a anvelopelor, bobinele supapelor și inelele O ale sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope trebuie înlocuite - contactați un atelier Opel.
- Atunci când utilizați sisteme lichide de presiune a anvelopelor sau kituri de reparații disponibile în comerț, sunt posibile defecțiuni ale sistemului - consultați în prealabil un atelier Opel.
- Emițătoare radio din apropiere (de exemplu, căști radio, telefoane fără fir), poate cauza defecțiuni ale sistemului.
Comentariile vizitatorilor