Забележка: За подробна информация относно проверката на състоянието на маркучите на системата за охлаждане и отопление на двигателя, вижте Раздел 10.
Обща информация
Внимание: Никога не пренебрегвайте случаите на откриване на течове на технически течности и появата дори на малки капки под дъното на автомобила на паркинг! Незабавно извършете пълна и щателна проверка на всички системи, за да избегнете последващи скъпи ремонти!
1. Маркучите са склонни да се провалят в най-неподходящия момент. Излагането на високи температури в двигателното отделение води до постепенно разрушаване на гумените и пластмасовите маркучи, използвани в различни системи. Металните тръбопроводи могат да се протрият при триене в изпъкнали части на тялото или възли по време на вибрации, възникващи по време на работа на двигателя или когато превозното средство се движи. За да се избегнат неприятностите, свързани със скъсване на маркучите, те трябва редовно да се проверяват за пукнатини, разхлабване на скобите и фитингите, ожулвания, следи от изгаряне и признаци на течове.
2. Повечето (но не всички) маркучи са закрепени със скоби. Когато се използват скоби, проверете дали са здраво закрепени, за да се уверите, че няма течове. Ако не се използват скоби, уверете се, че маркучът при свързването към фитинга не е надут и/или втвърден, позволявайки изтичане. Използването на домашни телени скоби, както и небрежното затягане на лентови скоби, може да доведе до постепенно изтриване на материала на маркуча - възможно най-скоро сменете такива скоби със стандартни, за предпочитане винтови.
3. Ако има признаци на изтичане на някаква течност, но източникът й не може да бъде разпознат, тогава поставете голямо парче хартия или картон под колата и изчакайте известно (достатъчно дълго) време, това ще помогне да се идентифицира източникът на изтичане .
Забележка: Някои течове могат да възникнат само когато двигателят работи.
Вакуумни маркучи
4. Концепцията за теч от вакуумен маркуч предполага, че въздухът се засмуква в маркуча (вместо да излиза) и това прави теча много труден за откриване. Малко парче вакуумен маркуч може да се използва като стетоскоп за откриване на загуби на вакуум. Когато краят на маркуча е точно над теча, през маркуча ясно ще се чува съскащ звук. Слушайте всички вакуумни маркучи и връзки за характерно съскане, което показва теч. Трябва да се избягва контакт с горещи и движещи се части - двигателят трябва да работи, когато се проверява.
5. Често надеждна оценка на състоянието на вакуумния маркуч може да се направи само чрез свалянето му от колата. Ако трябва да премахнете повече от един маркуч, първо се погрижете да ги маркирате ясно, за да осигурите правилно свързване по време на монтажа.
6. Когато проверявате вакуумния маркуч, не забравяйте да оцените и състоянието на пластмасовите му фитинги - проверете фитинга за пукнатини и се уверете, че маркучът приляга плътно към него. Когато се издърпа върху фитинга, маркучът не трябва да се деформира неравномерно, причинявайки загуба на вакуум.
Маркучи за гориво
Внимание: Когато инспектирате или обслужвате компоненти на горивната система, трябва да се спазват определени предпазни мерки. Извършвайте всички работи в добре проветриво помещение, не позволявайте открит пламък (например запалени цигари) или електрически крушки, които не са защитени с абажур, да се приближават до работното място. Разлятото гориво трябва незабавно да се събере с парцали, които след това да се поставят на място, където е невъзможно самозапалване. Опитайте се да не позволявате на горивото да влиза в контакт с откритата кожа - продължителният контакт от този вид може да доведе до развитие на рак. Ако горивото влезе в контакт с кожата, незабавно измийте обилно със сапун и вода. Когато работите по горивната система, носете предпазни очила и винаги носете под ръка пожарогасител.
7. Горивопроводите и маркучите обикновено са под налягане, така че когато ги разкачате, бъдете подготвени за пръскане на гориво и трябва да се събере.
Внимание: Системата за подаване на гориво трябва да бъде разхерметизирана преди обслужване на маркучите за гориво (вижте Глава 4)! Демонтаж на тръби на горивната система оборудвани с инжекцион може да се извършва само в сервиз!
Никога и при никакви обстоятелства не използвайте неусилени вакуумни маркучи, прозрачни пластмасови тръби или маркучи за вода като гориво.
8. Проверете всички гумени маркучи за гориво за признаци на стареене на материала и други дефекти. Обърнете специално внимание на състоянието на зоните на прегъване и зоните непосредствено пред краищата, поставени върху фитингите. Обикновено за фиксиране на маркучите за гориво към фитингите се използват пружинни скоби. Тези скоби губят здравината си с течение на времето, освен това често неочаквано се отделят в момента на откачане на маркуча. Би било разумно да замените този вид скоби с по-надеждни и безопасни червячни или винтови скоби.
9. Течовете на гориво са трудни за определяне, докато течът не е значителен и следователно лесно видим. Горивото има тенденция да се изпарява бързо веднага щом влезе в контакт с въздуха, особено в горещо двигателно отделение. Малки капки може да изчезнат, преди да успеете да откриете теча. Ако подозирате, че има теч на гориво в областта на двигателното отделение, охладете двигателя и го стартирайте, докато е студен с отворен капак. Металните предмети се свиват при охлаждане, а гумените маркучи са склонни да се разхлабят, така че всички течове ще бъдат по-очевидни, докато двигателят загрява при студен старт.
Метални линии
10. Автомобилните системи с високо налягане (като системата за впръскване на гориво или спирачната система) често имат вмъкнати части от метални тръби или цялата система е направена от тях. Проверете внимателно тези тръби за вдлъбнатини, усуквания или пукнатини.
11. Ако участък от метална линия трябва да бъде сменен, използвайте само безшевни тръби, препоръчани от производителя - нестандартните тръби може да не издържат на натоварването от вибрациите на двигателя.
12. Проверете металните спирачни линии, където се свързват с главния цилиндър и регулатора на налягането или ABS за пукнатини или разхлабени фитинги. Всеки признак на изтичане на спирачна течност изисква незабавен основен ремонт на цялата спирачна система.