Принцип рада система за убризгавање горива дизел мотора (Opel Vectra C)

Када дизел мотор ради, чисти ваздух се усисава у његове цилиндре и компресује до високог притиска. Истовремено, температура ваздуха расте до 600'Ц, што прелази температуру паљења дизел горива. Гориво се убризгава у цилиндар уз извесно напредовање и пали се. Дакле, свећице се не користе за паљење горива. Приликом рада возила у условима ниских спољних температура, температура ваздуха унутар цилиндара након компресије може бити недовољна за спонтано сагоревање горива. У овом случају, потребно је претходно загрејати долазни проток ваздуха. У ту сврху се у коморе за сагоревање уграђују свећице за грејање, које их загревају на потребну температуру. Трајање предгревања зависи од температуре спољашњег ваздуха и регулише га систем управљања мотором преко релеја за предгревање. Када су жарнице активиране, одговарајућа индикаторска лампица на инструмент табли светли.

5. Постоје три методе убризгавања горива за дизел моторе: вртложно убризгавање, убризгавање у предкомору и директно убризгавање.

6. Методом вртложне и предкоморне, гориво се убризгава у преткомору (форт комору) одговарајућег цилиндра, где се меша са ваздухом и ствара готову радну смешу, док се део горива одмах запали. и опекотине. Услед турбуленције струјања ваздуха и загревања при сагоревању дела горива, радна смеша постаје хомогенија и загрејана. Ово обезбеђује потпуно сагоревање горива при уласку у цилиндар и "мекши" рад мотора. Главни недостатак ових метода убризгавања је компликованост дизајна мотора. Директно убризгавање и даље је најчешће и најекономичније.



7. Са директним убризгавањем, гориво улази директно у комору за сагоревање кроз млазницу ињектора. Сваки распршивач обично има 4-6 веома финих рупа избушених под различитим угловима кроз које се гориво прска у посебно одређеним правцима. Обично се на дну клипа налази вртложна комора. Вртложне коморе могу имати различите облике, који одговарају правцима прскања горива, промовишу боље формирање смеше и ефикасније сагоревање радне смеше. Ова метода се користи на свим дизел моторима о којима се говори у овом приручнику.

8. На моторима Y20DTH/Y22DTR гориво се усисава из резервоара помоћу пумпе за дистрибуцију горива високог притиска (ХПФП). Пумпа за гориво високог притиска ствара висок притисак (око 900 бара) потребан за убризгавање и снабдева горивом кроз бризгаљке у цилиндре мотора по редоследу рада цилиндра. Прво се врши прелиминарно убризгавање мале количине горива, које, када се сагоре, припрема услове за убризгавање главног дела горива. Ово резултира мекшим и равномернијим сагоревањем горива, као код мотора са методом убризгавања у вртложној комори.

9. На моторима Z19DT(Х) Гориво се усисава из резервоара за гориво помоћу електричне пумпе за гориво и доводи до пумпе за гориво високог притиска (ХПФП). За директно убризгавање на овим моделима се користи систем "Common Rail" - заједничка за све боце топливораспределительная магистрале (в сопр. илустрацију). Овај систем ослобађа ТНВД од функције расподеле горива, што вам омогућава да насосу да креирате више висок (око 1600 бар) притиска, - доприноси веома танком распылению горива, због чега се побољшава процес смесеобразования у цилиндри и повећава ЕФИКАСНОСТ сагоревања радне смеше. Топливораспределительная магистрале (Common Rail) је направљен у облику колектора, из којег се гориво доводи до појединачних ињектора.





10. На 6-цилиндарски мотор Y30DT директно убризгавање се такође врши кроз систем Common-Rail, али гориво из резервоара за гориво усисава пумпа за гориво високог притиска. Пумпа за убризгавање горива овог мотора покреће се од радилице помоћу зупчастог механизма.

[Чланак објављен на интернет порталу: www.OPELBOOK.ru]

11. На свим моторима, пре него што гориво уђе у пумпу за гориво високог притиска, чисти се у филтеру за гориво од прљавштине и воде. Мотор је опремљен ињекторима са електромагнетним контролним елементима који примају сигнале из система управљања мотором, који регулише количину горива која се испоручује у цилиндар.

12. Пумпа за гориво високог притиска не захтева никакве посебне радове на одржавању. Подмазивање свих покретних елемената система за гориво врши се дизел горивом.