Princip rada sustava ubrizgavanja goriva dizel motora (Opel Vectra C)

Kada dizel motor radi, čisti zrak se usisava u njegove cilindre i komprimira do visokog tlaka. Istodobno, temperatura zraka raste do 600'C, što premašuje temperaturu paljenja dizelskog goriva. Gorivo se malo unaprijed ubrizgava u cilindar i pali. Dakle, svjećice se ne koriste za paljenje goriva. Prilikom rada vozila u uvjetima niske vanjske temperature zraka, temperatura zraka unutar cilindara nakon kompresije može biti nedovoljna za spontano izgaranje goriva. U tom slučaju potrebno je prethodno zagrijati dolazni protok zraka. U tu svrhu u komore za izgaranje ugrađene su žarnice koje ih zagrijavaju na potrebnu temperaturu. Trajanje predgrijanja ovisi o vanjskoj temperaturi zraka i regulira ga sustav upravljanja motorom preko releja predgrijanja. Kada su žarnice aktivirane, odgovarajuća indikatorska lampica na ploči s instrumentima svijetli.

5. Postoje tri metode ubrizgavanja goriva za dizelske motore: vrtložno ubrizgavanje, ubrizgavanje u predkomoru i izravno ubrizgavanje.

6. U metodama vrtložne komore i predkomore, gorivo se ubrizgava u predkomoru (tvrđavska komora) pripadajući cilindar gdje se miješa sa zrakom i stvara gotovu radnu smjesu, dok se dio goriva odmah zapali i izgori. Zbog turbulencije strujanja zraka i zagrijavanja tijekom izgaranja dijela goriva, radna smjesa postaje homogenija i zagrijana. Time se osigurava potpuno izgaranje goriva pri ulasku u cilindar i "mekši" rad motora. Glavni nedostatak ovih metoda ubrizgavanja je kompliciranost konstrukcije motora. Izravno ubrizgavanje i dalje je najčešće i najekonomičnije.



7. Kod izravnog ubrizgavanja, gorivo ulazi izravno u komoru za izgaranje kroz mlaznicu injektora. Svaki atomizer obično ima 4-6 vrlo finih rupa izbušenih pod različitim kutovima kroz koje se gorivo raspršuje u posebno određenim smjerovima. Obično se na dnu klipa nalazi vrtložna komora. Vrtložne komore mogu imati različite oblike, koji odgovaraju smjerovima prskanja goriva, potiču bolje stvaranje smjese i učinkovitije izgaranje radne smjese. Ova se metoda koristi na svim dizelskim motorima o kojima se govori u ovom priručniku.

8. Na motorima Y20DTH/Y22DTR, gorivo se usisava iz spremnika goriva visokotlačnom pumpom za gorivo (HPFP). Visokotlačna pumpa za gorivo stvara visoki tlak potreban za ubrizgavanje (oko 900 bara) tlaka i dovodi gorivo kroz mlaznice do cilindara motora redoslijedom rada cilindara. Prvo se vrši preliminarno ubrizgavanje male količine goriva, koja, kada sagori, priprema uvjete za ubrizgavanje glavnog dijela goriva. To rezultira mekšim i ravnomjernijim izgaranjem goriva, kao kod motora s metodom ubrizgavanja s vrtložnom komorom.

9. Na Z19DT(H) motorima, gorivo se usisava iz spremnika goriva električnom pumpom goriva i dovodi do visokotlačne pumpe goriva (HPFP). Za izravno ubrizgavanje na ovim modelima koristi se sustav "Common Rail" - zajednički vod za distribuciju goriva za sve cilindre (vidjeti pril. ilustracija). Ovaj sustav oslobađa pumpu za ubrizgavanje funkcije distribucije goriva, što pumpi omogućuje stvaranje većeg (otprilike 1600 bara) tlak, - ovo potiče vrlo finu atomizaciju goriva, zbog čega se poboljšava proces stvaranja smjese u cilindrima i povećava učinkovitost izgaranja radne smjese. Vod za distribuciju goriva (Common Rail) konstruiran je kao razvodnik iz kojeg se gorivo dovodi do pojedinačnih mlaznica.





10. Na 6-cilindričnom Y30DT motoru, izravno ubrizgavanje se također provodi kroz Common-Rail sustav, ali gorivo se iz spremnika goriva usisava pomoću visokotlačne pumpe za gorivo. Pumpa za ubrizgavanje goriva ovog motora pokreće se s koljenastog vratila pomoću zupčastog mehanizma.

11. Na svim motorima, prije nego što gorivo uđe u visokotlačnu pumpu goriva, ono se čisti u filtru goriva od prljavštine i vode. Motor je opremljen mlaznicama s elektromagnetskim upravljačkim elementima koji primaju signale iz sustava upravljanja motorom, koji reguliraju količinu goriva koja se dovodi u cilindar.

(Materijal je preuzet iz izvora: opelbook)

12. Visokotlačna pumpa za gorivo ne zahtijeva nikakve posebne radove na održavanju. Podmazivanje svih pokretnih elemenata sustava goriva provodi se dizelskim gorivom.