Principiul de funcționare al carburatorului Weber 32 TL (Opel Kadett E)

Cuprins: Dispozitiv de pornire ⬇ Sisteme inactiv ⬇

Dispozitiv de pornire

Când mânerul de comandă este tras, supapa de șoc se închide și supapa de accelerație se deschide ușor ca urmare a mișcării pârghiei de comandă și a camei de ralanti rapid.

Sub influența vidului creat sub clapeta de aer la pornirea motorului, combustibilul este furnizat din sistemul principal de dozare. Apoi clapeta de aer se deschide ușor, depășind rezistența arcului tijei de control. Cantitatea de deschidere a clapetei de aer este stabilită de o acționare pneumatică instalată în zona corpului clapetei.

Sisteme inactiv

Carburatorul are două sisteme de ralanti: principal și auxiliar. În sistemul principal de ralanti, combustibilul provine din jetul principal de combustibil (vezi poza), este alimentat la jetul de combustibil 1 al sistemului principal de ralanti. La ieșirea din jetul 1, combustibilul este amestecat cu aerul care intră prin jetul de aer 2. Emulsia iese sub supapa de accelerație prin golul sistemului de tranziție de la supapa de accelerație, trece printr-un canal, a cărui secțiune transversală este reglementate de şurubul 13 de calitatea amestecului. Mai departe de-a lungul canalului, emulsia combustibil-aer intră în canalul de evacuare al sistemului de ralanti după șurubul de reglare 10 a cantității de amestec inclusă în sistemul de ralanti auxiliar. În sistemul auxiliar de ralanti, combustibilul este preluat din puț direct din camera de plutire și alimentat la jetul de combustibil ralanti 5 și amestecat cu aerul furnizat de jetul de aer 4 al acestui sistem. Amestecul trece prin tubul sistemului auxiliar de ralanti și prin canalul, a cărui secțiune transversală este reglată de șurubul 10 a cantității de amestec, este introdus în spațiul de accelerație prin deschiderea de evacuare 9 a sistemului de ralanti.

Sisteme de pornire și ralanti a motorului la rece:
1 — jetul de combustibil al sistemului principal de ralanti;
2 — jet de aer principal al sistemului de ralanti;
3 - jet de aer principal;
4 — jet de aer al sistemului auxiliar de ralanti;
5 — jetul de combustibil al sistemului auxiliar de ralanti;
6 - clapete de aer;
7 — șurub de reglare a deschiderii clapetei de aer;
8 — acţionare pneumatică a clapetei de aer;
9 — priza sistemului inactiv;
10 — șurub de reglare a cantității de amestec;
11 - dop cu șurub;
12 — supapă de accelerație;
13 — șurub de reglare a calității amestecului (compoziție);
14 — jet principal de combustibil.

Piese carburator Weber 32 TL:
1 - capac carburator;
2 - jet de aer principal;
3 - tub de emulsie;
4 — jetul de combustibil al sistemului auxiliar de ralanti;
5 — jetul de combustibil al sistemului principal de ralanti;
6 - filtru de combustibil;
7 — clapete de aer;
8 — tija de control al clapetei de aer cu arc;
9 - jet principal de combustibil;
10 - supapă cu ac;
11 - pulverizator;
12 - plutire;
13 — duza pompei de accelerație;
14 — corp carburator;
15 — diafragma pompei de accelerație;
16 — pârghie de comandă a accelerației;
17 — corp de accelerație;
18 — supapă de accelerație;
19 — șurub de reglare pentru calitatea amestecului în gol (compoziție);
20 — șurub de reglare a cantității de amestec în gol;
21 — diafragmă economizor mod putere;
22 — acţionare pneumatică a clapetei de aer.