Oprócz zwykłego czujnika temperatury płynu chłodzącego zainstalowane są przełączniki temperatury i czujniki, aby zapewnić działanie układu wtrysku paliwa i układu zapłonowego.
W modelach z silnikiem wysokoprężnym 2,0 l dodatkowy termostat był oryginalnie montowany po lewej stronie bloku cylindrów za chłodnicą oleju. Jednak ten termostat nie jest instalowany w nowszych modelach. Ostrzeżenie! Podczas otwierania korka zbiornika wyrównawczego na gorącym silniku należy zachować ostrożność, ponieważ. Wydobywające się gorące opary mogą spowodować poważne oparzenia.
Nie dopuszczać do kontaktu chłodziwa z odzieżą lub lakierem karoserii. W przeciwnym razie spłukać powierzchnię dużą ilością wody.
Po wyłączeniu gorącego silnika wentylator chłodnicy może się włączyć.
Komentarze gości