В допълнение към обичайния сензор за измерване на температурата на охлаждащата течност са монтирани температурни превключватели и сензори, за да се осигури работата на системата за впръскване на гориво и системата за запалване.
При 2.0L дизелови модели допълнителен термостат първоначално беше монтиран от лявата страна на цилиндровия блок след масления охладител. Този термостат обаче не е инсталиран на по-късни модели. Внимание! Когато отваряте капачката на разширителния съд на горещ двигател, трябва да внимавате, т.к. Изтичащите горещи пари могат да причинят сериозни изгаряния.
Дръжте охлаждащата течност далеч от дрехите и боята на тялото. В противен случай изплакнете повърхността обилно с вода.
След изключване на горещ двигател, вентилаторът на радиатора може да се включи.
Коментари на посетители