Badanie
Zasilanie wentylatora chłodzącego odbywa się poprzez wyłącznik zapłonu i bezpiecznik. Wentylator sterowany jest czujnikiem temperatury zamontowanym po prawej stronie chłodnicy.
Wentylator powinien włączyć się w momencie przekroczenia temperatury roboczej silnika, tj. na kilka minut przed wejściem strzałki wskaźnika temperatury silnika w sektor czerwony. Jeżeli wentylator się nie włącza, odłącz przewody od czujnika temperatury, połącz je ze sobą i włącz zapłon. Jeżeli wentylator zacznie działać po tym czasie, czujnik temperatury jest prawdopodobnie uszkodzony i należy go wymienić. Jeżeli wentylator nadal nie działa, sprawdź czy do czujnika temperatury dochodzi napięcie. Jeżeli na czujniku temperatury nie ma napięcia, przewody mogą być uszkodzone lub przepalił się bezpiecznik. Jeżeli napięcie jest podawane, sprawdź prawidłowość połączenia uziemiającego drugiego przewodu czujnika. Jeżeli czujnik temperatury i okablowanie są w dobrym stanie, silnik wentylatora może być uszkodzony. Silnik elektryczny można przetestować podając mu napięcie za pomocą dodatkowych przewodów z akumulatora.
Wyjmowanie
Modele z silnikami benzynowymi bez klimatyzacji
1. Odłącz złącze elektryczne od silnika wentylatora chłodnicy i odłącz przewody elektryczne od wsporników.
2. Odkręć górne śruby mocujące wentylator chłodnicy do tylnej części chłodnicy.
3. Zdejmij zespół wentylatora z dolnego mocowania i wyjmij go z komory silnika.
(Źródło znajduje się na stronie internetowej: opelbook.ru)
4. Odkręć nakrętki, zdejmij pierścień zabezpieczający i wyjmij silnik wentylatora chłodnicy z obudowy.
Modele z silnikami benzynowymi i klimatyzacją
1. Odłącz oba zaciski od akumulatora, a następnie wyjmij przekaźnik i skrzynkę bezpieczników znajdującą się z przodu akumulatora.
2. Odłączyć złącze elektryczne od wentylatora pomocniczego.
3. Odkręć śrubę mocującą szynę uziemiającą do wentylatora.
4. Odłączyć złącza elektryczne od dwóch czujników ciśnienia klimatyzacji zlokalizowanych na grodzi komory silnika.
5. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia.
6. Odkręć opaski zaciskowe i zdejmij górny wąż łączący obudowę termostatu z chłodnicą.
7. Odkręć śruby mocujące wymiennik ciepła znajdujące się po prawej stronie grzejnika.
8. Odłącz złącza elektryczne od dwóch czujników temperatury klimatyzacji znajdujących się na podstawie po prawej stronie chłodnicy.
9. Odłącz złącze elektryczne od sprężarki klimatyzacji.
10. Odłącz rury wymiennika ciepła od uchwytów montażowych.
11. Odłącz lewą stronę zespołu wentylatora od chłodnicy, unieś zespół wentylatora do góry i wyjmij go z komory silnika.
12. Odłącz przewody elektryczne, odkręć śruby mocujące i wyjmij silnik wentylatora elektrycznego z zespołu wentylatora.
13. Zdejmij wspornik i wyjmij wentylator z silnika.
Modele z silnikami diesla
1. Wyjmij baterię i tackę baterii.
2. Zdejmij przedni zderzak.
3. Zdejmij prawą nadkola. Następnie odłącz złącze elektryczne od przewodów biegnących do wentylatora.
4. W modelach z klimatyzacją odłącz złącze elektryczne od czujnika ciśnienia z tyłu silnika.
5. W modelach z silnikiem Diesla 1.7 l należy wymontować dodatkową pompę płynu chłodzącego i odłączyć przewody od chłodnicy.
6. Zdejmij rury doprowadzające powietrze do wymiennika ciepła znajdującego się po lewej stronie chłodnicy.
7. Odłącz wszystkie przewody elektryczne od zespołu wentylatora chłodnicy.
8. W modelach z klimatyzacją odłącz przewody elektryczne od wentylatora pomocniczego i sprężarki.
9. Odkręć śruby mocujące wentylator do chłodnicy
10. Zdejmij wentylator chłodnicy z prawego dolnego mocowania.
11. Zdejmij pierścień zabezpieczający i wyjmij wentylator chłodnicy.
12. Odkręć śruby mocujące i wyjmij silnik wentylatora chłodnicy.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż. Napełnij układ chłodzenia płynem chłodzącym.
Komentarze gości